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摘 要：本文主要就针对工程实例来对大型建筑场去工程测量控制网布设情况进行了简要的探究，并对其中的难点问题进行了分析，提出了的施工方案的选择方式，同时对施工技术和操控要点进行了详尽的分析，从而总结出相应的确保精度的措施，从而实现大型建筑场区工程测量工作的精确度，保障测量工作的有效开展。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的借鉴和参考。
关键词：大型建筑场区；工程测量；控制网；布设；措施；精度
大型建筑场区是目前建设项目中的一个重要内容。大型建筑场区工程在建设的过程中，测量是其中最主要的环节，采取有效的措施，确保测量控制网布设的合理性，并确保控制网的测量精度，就能够使得工程的施工可以顺利的开展，也可以能够最大限度的满足施工和设计的具体要求。下面本文就针对大型建筑场区工程测量控制网布设及进度保证措施进行深入的解析。
1、工程概况
某国际机场在进行二期扩建，扩建的工程项目主要包括航站楼、换承中心以及城际铁路等。这些扩建的工程项目分别采用不同的施工团队进行施工，该场区的南北两个方向长度扩建为1320m，而东西两个方向扩建为1850m，航站楼以及撑掌中心总建筑面积则主要为78万㎡。该场区的航站楼从平面图上进行观察，其呈现为X形，并且其与主楼以及四个侧面的走廊均通畅连接，从而构建成了一个可以供所有乘客共同应用的航站楼。航站楼设置有达到层6m，而到达层与地下停车场之间也通过走廊或者是应急通道进行连接，并且与航站楼前面设置的GTC进行连接，从而可供乘客、送机以及接机人员共同停车之用。另外，航站楼在侧面还与航站楼的候机大厅相连接，通过这一通道可以直接由候机厅进入到航站楼。
2、工程特点及难点分析
2.1轴线网多、错综复杂
该国际机场的航站楼就目前来说，造型较为新颖别致，有其自身的特色。该航站楼主要是由四个主要的轴线网进行构建而成，而两个相邻的轴线之间主要是利用直线、斜线以及圆弧线进行的连接，而在东西两个方向，用来进行连接的线主要为双曲线。同时，双曲线与圆弧线两者进行交叉串联，从而形成直线段结构。
2.2参建单位多、交叉施工机相互衔接配合测量精度难以控制
该航站楼在进行扩建施工的过程中，很多的区域均实现了交叉施工，在这些交叉施工的区域中，不同的工程均由不同的施工单位进行施工，而且每个施工单位之间的沟通和交流较少，这样就无法有效的实现高度配合，从而使得测量的精确度无法保障。这一难题是目前大型建筑场区工程中所面临的最主要的问题之一。
3、施工方案选择
根据本文所提高的航站楼轴线在布置的过程中，所具有网线交错复杂情况以及参见单位数量多等多数的难点问题来进行分析，并在与相关的测量专家进行意见的交流和交换后，可以选择出最佳的施工方案。而该方案的主要内容就是，在针对整体大型建筑场区工程进行施工的过程中，所建设控制网数量为1个，通过该控制网来进行三维坐标的划定和连接，并且将相连的区域利用一个控制点进行控制，而对角衔接的区域中，要合理的采用有效的方式进行测量精确度的控制，这样就可以使得施工单位在进行主体结构连接施工的过程中，能够有效的实现无缝连接的目标。
4、施工技术及操作要点
4.1测量控制网布设
进场后，建设单位提供机场一期场区M001，M002，M003控制点，己转换为A，B施土坐标。场区虽大，但地势平坦，项目部根据现场踏勘情况，拟在场区中间布设导线控制网，GTC和城铁区域在导线控制网上各加密成附合导线。
场区首级导线控制网布设精度保证措施如下。
1）编制测量施土方案。根据建筑场区的地质勘察报告、建筑物设计、控制网用途及测区条件等进行施测方案设计，确定场区控制网精度级别为一级导线控制网，确定仪器设备及检定要求、观测与数据处理方法、提交成果内容等，编制详细的测量施土方案。
2）导线控制网作为场区的首级控制，布设成环形闭合导线，以M002为起点，后视点M003，M001为检校方向。
3）加密网由GTC和城铁区域在首级环形导线网上各建1个附合导线。
4）所有控制网上的导线点选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方，视野开阔，相邻点同时良好，便于加密和扩展。
5）导线点均用Φ25钢筋，埋地100cm，露出地面5cm，在露出端部刻于字丝，周边浇灌混凝土，搭设好防护栏杆。
4.2测量控制网联测及复核
場区首级导线控制网由总承包单位组织环形闭合导线联测，平面控制采用CX-101精度为1"+1mm索佳全站仪，2个全测回，高程控制采用DSO5+锢钢尺，导线精度满足一级导线要求，水准测量满足四等水准要求。计算完成后，控制网测量成果报送建设单位，经第三方GLASS静态复核后，控制网测量精度完全满足一级控制导线要求。空侧城际铁路和陆侧GTC区域在首级测量控制网上加密布设复核导线，由三方共同对城际铁路及GTC控制点进行施测，对附合导线观测数据进行平差处理后，精度满足《土程测量规范》GB50026-2007中场区一级导线测量技术要求后，将控制网测量成果统一报给建设单位，测量控制网成果由建设单位统一下发，各参建单位在施土测量时一均严格按测量控制网成果执行。
场区首级测量控制网高程由总承包单位严格按照四等水准要求进行测量，采用闭合环线往测1次。观测前后视距大致相等，相差≤5m，前后视相差累积≤10m，视线离地高度>0.2m。转点选在场地坚实的地面上，并采用尺垫。测量结果符合四等水准要求，并上报建设单位，由建设单位统一下发。其他参建单位在首级测量控制网的基础上，采用附合或环线形式将高程按照相应要求引测至各自施土场区。
首次观测后，每间隔一季度重新对场区测量控制网观测1次，如有个别点破坏或位移超限及时一进行数据修正，测量控制网成果处理完报建设单位，由建设单位统一下发，各参建单位在施土测量时一均严格按复核后的测量成果执行。
在建筑物施土后期，建筑物施土高度过高或挡住导线网通视的情况下，由第三方GNSS静态复核，各参建单位按GNSS静态复核成果放线指导施土。由复核结果可知：测量控制网成果精度超过《土程测量规范》GB50026-2007规定的一级测量控制导线控制要求，经建设单位指挥部聘请的第三方复核，精度完全满足指导航站楼结构施土标准。
5、结语
综上所述，在通过对具体的工程实例进行分析后，可以得出，针对大型建筑场区工程进行测量控制网布设的时候，需要合理的选择相应的施工方案，依据施工现场的具体情况，来选择适宜的施工技术，并针对施工的要点进行控制，合理的解决施工中所面临的难点问题，这样就能够使得测量的精确度得到有效的控制，保障大型建筑场区工程测量控制网布设的精确性，这样就能够有效的提升大型建筑场区工程建设的质量，以推动大型建筑场区工程的长远发展。
参考文献：
[1]张正禄，邓勇，罗长林，刘祖强，杨红.论精密工程测量及其应用[J].测绘通报.2012（05）
[2]万一.浅谈松滋市北湖玉带园1#、2#、3#楼施工测量控制网的建立及维护方法[J].科教导刊（上旬刊）.2013（02）
[3]陈雄武.秦山核电二期扩建3～#、4～#机组测量控制网布控及技术分析[J].南京工业职业技术学院学报.2010（02）
[4]曾斌.深圳市电影大厦施工测量控制网的建立[J].湖南轻工业高等专科学校学报.2013（03）
关键词：大型建筑场区；工程测量；控制网；布设；措施；精度
大型建筑场区是目前建设项目中的一个重要内容。大型建筑场区工程在建设的过程中，测量是其中最主要的环节，采取有效的措施，确保测量控制网布设的合理性，并确保控制网的测量精度，就能够使得工程的施工可以顺利的开展，也可以能够最大限度的满足施工和设计的具体要求。下面本文就针对大型建筑场区工程测量控制网布设及进度保证措施进行深入的解析。
1、工程概况
某国际机场在进行二期扩建，扩建的工程项目主要包括航站楼、换承中心以及城际铁路等。这些扩建的工程项目分别采用不同的施工团队进行施工，该场区的南北两个方向长度扩建为1320m，而东西两个方向扩建为1850m，航站楼以及撑掌中心总建筑面积则主要为78万㎡。该场区的航站楼从平面图上进行观察，其呈现为X形，并且其与主楼以及四个侧面的走廊均通畅连接，从而构建成了一个可以供所有乘客共同应用的航站楼。航站楼设置有达到层6m，而到达层与地下停车场之间也通过走廊或者是应急通道进行连接，并且与航站楼前面设置的GTC进行连接，从而可供乘客、送机以及接机人员共同停车之用。另外，航站楼在侧面还与航站楼的候机大厅相连接，通过这一通道可以直接由候机厅进入到航站楼。
2、工程特点及难点分析
2.1轴线网多、错综复杂
该国际机场的航站楼就目前来说，造型较为新颖别致，有其自身的特色。该航站楼主要是由四个主要的轴线网进行构建而成，而两个相邻的轴线之间主要是利用直线、斜线以及圆弧线进行的连接，而在东西两个方向，用来进行连接的线主要为双曲线。同时，双曲线与圆弧线两者进行交叉串联，从而形成直线段结构。
2.2参建单位多、交叉施工机相互衔接配合测量精度难以控制
该航站楼在进行扩建施工的过程中，很多的区域均实现了交叉施工，在这些交叉施工的区域中，不同的工程均由不同的施工单位进行施工，而且每个施工单位之间的沟通和交流较少，这样就无法有效的实现高度配合，从而使得测量的精确度无法保障。这一难题是目前大型建筑场区工程中所面临的最主要的问题之一。
3、施工方案选择
根据本文所提高的航站楼轴线在布置的过程中，所具有网线交错复杂情况以及参见单位数量多等多数的难点问题来进行分析，并在与相关的测量专家进行意见的交流和交换后，可以选择出最佳的施工方案。而该方案的主要内容就是，在针对整体大型建筑场区工程进行施工的过程中，所建设控制网数量为1个，通过该控制网来进行三维坐标的划定和连接，并且将相连的区域利用一个控制点进行控制，而对角衔接的区域中，要合理的采用有效的方式进行测量精确度的控制，这样就可以使得施工单位在进行主体结构连接施工的过程中，能够有效的实现无缝连接的目标。
4、施工技术及操作要点
4.1测量控制网布设
进场后，建设单位提供机场一期场区M001，M002，M003控制点，己转换为A，B施土坐标。场区虽大，但地势平坦，项目部根据现场踏勘情况，拟在场区中间布设导线控制网，GTC和城铁区域在导线控制网上各加密成附合导线。
场区首级导线控制网布设精度保证措施如下。
1）编制测量施土方案。根据建筑场区的地质勘察报告、建筑物设计、控制网用途及测区条件等进行施测方案设计，确定场区控制网精度级别为一级导线控制网，确定仪器设备及检定要求、观测与数据处理方法、提交成果内容等，编制详细的测量施土方案。
2）导线控制网作为场区的首级控制，布设成环形闭合导线，以M002为起点，后视点M003，M001为检校方向。
3）加密网由GTC和城铁区域在首级环形导线网上各建1个附合导线。
4）所有控制网上的导线点选在土质坚实、稳固可靠、便于保存的地方，视野开阔，相邻点同时良好，便于加密和扩展。
5）导线点均用Φ25钢筋，埋地100cm，露出地面5cm，在露出端部刻于字丝，周边浇灌混凝土，搭设好防护栏杆。
4.2测量控制网联测及复核
場区首级导线控制网由总承包单位组织环形闭合导线联测，平面控制采用CX-101精度为1"+1mm索佳全站仪，2个全测回，高程控制采用DSO5+锢钢尺，导线精度满足一级导线要求，水准测量满足四等水准要求。计算完成后，控制网测量成果报送建设单位，经第三方GLASS静态复核后，控制网测量精度完全满足一级控制导线要求。空侧城际铁路和陆侧GTC区域在首级测量控制网上加密布设复核导线，由三方共同对城际铁路及GTC控制点进行施测，对附合导线观测数据进行平差处理后，精度满足《土程测量规范》GB50026-2007中场区一级导线测量技术要求后，将控制网测量成果统一报给建设单位，测量控制网成果由建设单位统一下发，各参建单位在施土测量时一均严格按测量控制网成果执行。
场区首级测量控制网高程由总承包单位严格按照四等水准要求进行测量，采用闭合环线往测1次。观测前后视距大致相等，相差≤5m，前后视相差累积≤10m，视线离地高度>0.2m。转点选在场地坚实的地面上，并采用尺垫。测量结果符合四等水准要求，并上报建设单位，由建设单位统一下发。其他参建单位在首级测量控制网的基础上，采用附合或环线形式将高程按照相应要求引测至各自施土场区。
首次观测后，每间隔一季度重新对场区测量控制网观测1次，如有个别点破坏或位移超限及时一进行数据修正，测量控制网成果处理完报建设单位，由建设单位统一下发，各参建单位在施土测量时一均严格按复核后的测量成果执行。
在建筑物施土后期，建筑物施土高度过高或挡住导线网通视的情况下，由第三方GNSS静态复核，各参建单位按GNSS静态复核成果放线指导施土。由复核结果可知：测量控制网成果精度超过《土程测量规范》GB50026-2007规定的一级测量控制导线控制要求，经建设单位指挥部聘请的第三方复核，精度完全满足指导航站楼结构施土标准。
5、结语
综上所述，在通过对具体的工程实例进行分析后，可以得出，针对大型建筑场区工程进行测量控制网布设的时候，需要合理的选择相应的施工方案，依据施工现场的具体情况，来选择适宜的施工技术，并针对施工的要点进行控制，合理的解决施工中所面临的难点问题，这样就能够使得测量的精确度得到有效的控制，保障大型建筑场区工程测量控制网布设的精确性，这样就能够有效的提升大型建筑场区工程建设的质量，以推动大型建筑场区工程的长远发展。
参考文献：
[1]张正禄，邓勇，罗长林，刘祖强，杨红.论精密工程测量及其应用[J].测绘通报.2012（05）
[2]万一.浅谈松滋市北湖玉带园1#、2#、3#楼施工测量控制网的建立及维护方法[J].科教导刊（上旬刊）.2013（02）
[3]陈雄武.秦山核电二期扩建3～#、4～#机组测量控制网布控及技术分析[J].南京工业职业技术学院学报.2010（02）
[4]曾斌.深圳市电影大厦施工测量控制网的建立[J].湖南轻工业高等专科学校学报.2013（03）