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以动态无线充电为研究对象,在理论分析的基础上实现了基于超级电容储能的电动小车动态无线充电系统。该系统以磁耦合共振的方式,将直流电源进行变换,得到交流高频的电,通过LC谐振的发射线圈和接收线圈实现电能传输,经过整流后对超级电容组进行充电。放电时通过Buck-Boost变换为小车提供行驶的动力。实验分析了不同的电容组合和不同的线圈距离对电能传输的关系,最后实验证实了动态无线充电相比于静态充电有着较高的综合系统效率。