汽车行业氢氟碳化物(HFCs)减排国际政策环境研究

来源 :汽车工业研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:d632709901
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
氢氟碳化物(HFCs)作为破坏臭氧层的气体(CFCs和HCFCs)的替代物被广泛使用,但HFCs的大量使用在导致气候变暖的各种因素中所起的作用会越来越大,国际社会已在积极采取相关措施削减HFCs。本文分析了HFCs减排的国际条约和欧美日国家汽车行业氢氟碳化物(HFCs)削减的政策环境,以期为我国汽车行业HFCs减排战略和政策的制定提供参考借鉴。
其他文献
如今,汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展,现代汽车越来越多的新技术被应用于驱动控制系统中.这些新的底盘驱动控制技术在汽车的安全性、动力性、
在基于冷却系统传热模块各部件的数学模型的基础上,利用KULI软件对整车进行稳态模拟。采用SPSS软件进行多元非线性回归分析,系统地研究了汽车冷却系统中冷却液流速、冷却液压
本文结合河南高速公路服务区改扩建工程的监理工作,分析了服务区改扩建工程的基本特点,探讨了做好该类监理工作的难度,针对如何做好服务区改扩建工程现场监理工作提出了建议,希望
本文从收缩、温度变化、荷载、施工工艺、材料质量、地基变形、钢筋锈蚀、冻胀等方面分析混凝土桥梁结构产生裂缝的原因。
振动异响是汽车内饰件开发过程中一个重要课题。通过对某车型门护板总成、台架子系统振动异响试验、整车振动异响路试,发现的门护板异响问题进行原因查找优化。总结出汽车内
本文通过试验研究了不同品质的机制砂在泵送混凝土中的应用,其中石粉含量(小于0.16mm颗粒)为7%-12%,泥粉含量(小于0.08mm颗粒)小于3%的机制砂用于泵送混凝土。其抗压、抗折强度综合值普
宁波外国语学校(以下称宁外)是1991年由宁波市政府批准的一所全日制专业性教育的完全中学,设在效实中学内,实行两块牌子、一套班子管理,直属宁波市教育局。1908年宁外被全国外国语
我国由世界汽车大国迈向汽车强国的瓶颈是自主创新能力不足。本文简要闸述了"什么是自主创新",分析了我国汽车工业自主创新的必要性,重点破解我国汽车工业自主创新四项主要难题
以某基坑工程为例,介绍了基坑工程的施工监测方案与监测结果,分析了监测结果及其原因,讨论了影响基坑工程施工质量的一些因素。
本文论述了仿真三维数字城市的概念和应用价值,探讨了数字城市的CAD系统三维建模应用技术。