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汽车数量的急剧增多，给世界能源与环境带来极大的压力，因此，提高汽车对能源的利用效率十分重要。目前，作为汽车重要部件的汽车空凋普遍采用蒸汽压缩式制冷，通过电磁离合器从发动机获取驱动力或单独设置辅助发动机作为动力，明显增加了汽车油耗。吸附制冷机能够利用内燃机尾气作为驱动热源，采用吸附式车用空调，对降低车辆油耗具有十分积极的意义。然而，要将吸附制冷技术实际应用于车辆空调，还有一些问题需要解决。