【摘 要】
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研究目的：从居民的通勤行为特征中寻求小城镇土地利用格局优化路径,为产城融合的实现提供理论支持。研究方法：构建通勤流矩阵,运用Arc GIS路径分析测算通勤距离,并通过缓冲区分
【机 构】
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香港理工大学建筑与环境学院,南京师范大学新型城镇化与土地问题研究中心,江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心,江苏省物质循环与污染控制重点实验室
【基金项目】
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国家自然基金(41271189,41671174);江苏高校优势学科建设工程资助项目;江苏省国土厅科技项目(2015011)
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研究目的：从居民的通勤行为特征中寻求小城镇土地利用格局优化路径,为产城融合的实现提供理论支持。研究方法：构建通勤流矩阵,运用Arc GIS路径分析测算通勤距离,并通过缓冲区分析通勤距离在空间上的特征,并与土地利用类型进行对比分析,同时建立通勤距离与社会经济因素的回归方程,分析通勤距离的影响因素。研究结果：小城镇通勤方式以便捷型工具为主,通勤高峰集中于上下班,通勤距离随着城镇化和工业化水平的提高,短距离占比增大。主要结论：在城镇化和工业化发展较快的区域,短距离通勤集聚更具有＂同心圆＂特征,核心力更强。工业化
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