锚杆加固系统对高速公路隧道稳定性影响分析

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以某高速公路隧道工程为例,重点分析了采用三台阶七步法开挖过程中锚杆支护系统变化对隧道位移等方面的影响,得到以下结论:取消锚杆之后会使得隧道拱顶的沉降增大5%~7%,使得隧道水平收敛位移增大5%~10%。在强风化砂岩中进行隧道设计和施工时,是否需要采用系统锚杆加固围岩,应视情况具体分析,以免造成不必要的资源浪费;采取加长锚杆之后会使得隧道拱顶的沉降减小18%~26%,使得隧道水平收敛位移减小27%~41%;采取加长锚杆支护系统时,对降低隧道沉降和水平收敛具有较为明显的作用,且加长锚杆的加固效果明显优于原系统
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