【摘 要】
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基于增压器/船用柴油机匹配试验一直没有统一标准和成熟经验,提出了增压器/船用低速二冲程柴油机匹配方法,建立了匹配试验装置,研究了轴流式增压器喷嘴环、废气叶轮和扩压器
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院高新船舶与深海开发装备协同创新中心,曼恩动力设备（上海）有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(编号:91441124)资助
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基于增压器/船用柴油机匹配试验一直没有统一标准和成熟经验,提出了增压器/船用低速二冲程柴油机匹配方法,建立了匹配试验装置,研究了轴流式增压器喷嘴环、废气叶轮和扩压器尺寸对增压器参数、柴油机性能及喘振稳定性的影响。结果表明：随柴油机负荷增加,增压器效率先升后降,燃油消耗率和喘振裕度先降后升,中高负荷时性能最优。换用小一档喷嘴环加小一档废气叶轮后,柴油机的耗气特性曲线向左向上移动,扫气压力、燃油消耗率变化明显。换用小一档扩压器后,压气机流量特性曲线绕坐标原点逆时钟转动,明显增加高负荷区的喘振裕度,但柴油机耗气
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