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在道路规划和设计过程中，交通量的预测一般都采用四阶段法。在众多研究者的共同努力下，交通量的分配是研究最为成熟的一个阶段。人们根据不同的交通行为的假设，选择不同的交通抗阻和离散选择模型，推出了不同的交通分配模型，例如全有全无分配模型、按比例分配模型、均衡分配模型等。本文在前人研究的基础上，对不同的交通分配模型进行分析，根据它们不同的机理，阐明了不同分配模型的应用条件。