在市场机遇的驱动下，自主品牌阵营的平衡正被打破。国外汽车集团与合资公司的加入，让中国的自主创新升级，也必然要改变汽车企业的局部调整。
　　尽管今年一季度自主车销量所占整体比例有所下滑，但随着自主阵营的不断扩大，企业未来市场的对决，很大程度取决于自主品牌的创新。
　　虽然国内汽车集团的诸多自主品牌集中“亮剑”北京车展，但汽车集团在研发能力、品牌控制、服务能力方面都还比较薄弱，一些还仅是样子工程。在合资品牌为主导的市场下，国内汽车集团的自主品牌开始就立足中高端品牌，能否在激烈的市场竞争中分得一杯羹，还要看消费者的认知程度才行。
　　由合资公司推出的自主品牌正在成为跨国公司在中国发展的新方向。北京车展上合资企业跟随了自主的潮流，突破了自主研发的禁区。
　　在市场格局的不断变化中，跨国公司依靠合资企业就能轻而易举获取中国市场的路径和方法开始受到挑战，在逐渐升级的竞争中，合资自主成为了本土化战略的新路径，但能否真的改变跨国汽车厂商在中国的基本运作模式，关键还在于这些车型的技术含量和技术与知识产权的归属。
　　随着今年中国市场的高速增长，合资品牌目前都开始调整了在中国的发展思路。通过自主研发和打造合资企业自主品牌是基于本土化理念最经济最有效的手段。
　　事实上，诞生在外资和中资双重背景之下的合资自主，不仅加快了中国汽车接轨世界的步伐，同时还将中国汽车工业的进程大大提前。