【摘 要】
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据诸盈介绍：“斯柯达大西南区一二线网点布局已经相对完善，随着品牌的不断发展，依托国家政策、地域特性和经济发展的整体趋势。我们会着力于三四五线城市的多网点布置，向三四五线城市稳步渗透，获得更多的市场份额。整体而言，对于三四五线城市的汽车市场，稳步开新店，帮扶旧网点，是咱们目这阶段的重点工作。” 据了解，目前大西南区共有52家4S店，其中三四五线城市有35家，占比67%。而为了尽早尽快的覆盖到四五线
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据诸盈介绍：“斯柯达大西南区一二线网点布局已经相对完善，随着品牌的不断发展，依托国家政策、地域特性和经济发展的整体趋势。我们会着力于三四五线城市的多网点布置，向三四五线城市稳步渗透，获得更多的市场份额。整体而言，对于三四五线城市的汽车市场，稳步开新店，帮扶旧网点，是咱们目这阶段的重点工作。”
据了解，目前大西南区共有52家4S店，其中三四五线城市有35家，占比67%。而为了尽早尽快的覆盖到四五线市场以及重点城市的郊区县，牢牢抓住四五线市场增长的契机。斯柯达总部在硬件建设方面出台了一系列的支持措施，首先就是新增了Z级规模的4S店硬件标准，投资仅需80万，投资返利却可达到57万，另外所有不同规格的4S店的投资返利全部增加至65%，第二是出台建店融资的支持方案，同时建店返利与销量脱钩，并在两年内全部返还；其次考虑到三四五线人员招募的困难度，降低了对人员配置的要求。
而在渠道建设方面，斯柯达西区主要从降低建店成本、门槛，加快返利速度等方面助力斯柯达品牌在三四五线城市的渗透。针对三四五线城市渠道管理方面，通过帮扶弱势经销商、提升已有经销商能力等政策倾斜，加之大区一年360度广告投放的市场支持，于当地经销商合作选择适宜的媒体，从各条线向三四五线城市不断渗透。诸盈说：“随着咱们斯柯达品牌的雏鹰计划的逐步落地与施行，相信随着渠道下沉的步伐，依托良好的市场政策的针对性、独一性，助力斯柯达品牌建设和销量的提升。”
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