【摘 要】
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大型轨道交通网络的运能资源配置是提升服务品质与系统效益的关键。在分析网络系统复杂性和换乘衔接特征的基础上,引入综合协调的理念,将换乘枢纽作为疏解冲突、均衡运能的节
【机 构】
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中国铁道科学研究院电子计算技术研究所,北京轨道交通路网中心
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大型轨道交通网络的运能资源配置是提升服务品质与系统效益的关键。在分析网络系统复杂性和换乘衔接特征的基础上,引入综合协调的理念,将换乘枢纽作为疏解冲突、均衡运能的节点,建立以换乘等待时间最短为目标的网络列车运力衔接模型。设计基于协调层次、偏好导向的递阶循环协调算法,获得协调优化的运营方案,探讨了协调中典型问题的解决方法。以实际城轨交通网络为例求解,比选多方案的协调性,证明该方法的有效性,可用于辅助决策。
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