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【摘要】高速公路作为交通通行的主要手段，对人们生活和经济发展具有重要意义。因此，对高速公路沥青路面预防性养护进行分析是非常有必要的。
【关键词】高速公路；沥青路面；预防性养护
一、前言
文章对沥青路面预防性养护的概念进行了介绍，对沥青路面预防性养护内容和特点进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对高速公路沥青路面预防性养护的相关技术进行了探讨。
二、沥青路面预防性养护的概念
路面预防性养护是指公路养护部门在公路结构良好，道路在还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式。区别于矫正性养护，公路预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，而且在道路的寿命周期内还可以节省养护资金，具有良好的社会经济效益。通过定期路况调查，及时发现路面轻微破与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。
沥青公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大中修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。
三、沥青路面预防性养护内容和特点
1.养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为三期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；②沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。预防性养护是对国省道公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。
2.养护周期规律预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，因此预防性养护具有明显的周期性，相对于其他路面类型养护，养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。预防性养护对路面状况连续检测、评价3年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测。通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。
3.机械化程度高路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段效率高，不仅能满足预防性养护的检测频率，而且能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。目前国内外都非常重视国省道公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，由1台专用车即可完成路面状况的各项检测。另外，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效、优质、快速完成。
四、路面预防性养护原则
1.对路面确定最佳养护时机
目前常采用两种方法来对养护时机进行判断。其一是通过建立某些路用性能指标的触发值确定最佳养护时机；其二是采取对预防性养护措施实施后产生的效果进行跟踪调查，并将不同时段进行养护的效果进行对比分析来确定最佳的养护时间。
2.对路面进行可靠的调查与评价
首先应对路面目前路况及交通量进行全面调查，实施信息化动态管理，通过对各项技术性能指标进行对比分析，最终来对预发病害及交通状况实施可靠预警，提高养护治理的科学决策水平和资金的利用效益。
3.养护路段划分
由于各路段的地理位置、病害程度存在很大差异，因此在制定养护措施时应根据不同路段病害特征加以确定。常采取的措施是根据各路段所处的外部条件不同预先将各路段归类于不同单元，对同一路段的路面采取相同的养护措施。
五、高速公路预养护适用条件
对高速公路而言，预防性养护是一种高标准的养护方式，它要求路面状态良好时就开始进行保护性的养护措施，如果在路面状况调查中确定的破坏类型与结构缺陷有关，那么该路面就不适宜预防性养护处治，而应视病害严重程度考虑采取大中修或者是重建。因此，对于公路沥青路面实施预防性养护措施，其前提条件包括以下几点：
1.预防性养护措施只是为了改善路面功能性，对于路面结构性能起不到太大改善作用，因此，路面结构性良好是采取路面预防性养护措施的先决条件。
2.采取预防性养护的目的，是为了最大程度的利用资金达到最佳养护效果，以使路面保持良好的性能状态，因此，养护措施的实施必须具有良好的费用效益。
3.预防性养护措施的根本目的是为了改善路面性能，因此，时机的选择必须与实际的路面状况相结合，对不同等级路面状况实施有针对性的预防性养护措施。
4.路面使用性能随着时间变化逐渐恶化，因此，需要制定周期性的、计划性的养护计划，即定期进行路况检测与调查，通过收集的路况数据对路面进行分析与评价。当路面使用性能降低到一定程度时，必须立即采取养护措施，提高其路面服务功能，形成良性的、周期性的路面养护计划。
六、高速公路沥青路面预防性养护的相关技术
我国目前较为普遍采用的沥青路面的预防性养护如下：
1.石屑封层。石屑封层是一种较为经济的养护手段，并且随着使用过程中的技术与材料的改进，以往的聚合物已经改为现在的乳化石屑来运用在路面石屑封层的措施中，但是目前我国普通公路的沥青路面还很少使用石屑封层。石屑封层的养护运营时间一般是五年至七年。
2.裂缝填补。裂缝填补是公路养护过程中最为常规并且常用的一种公路路面养护措施，它可以使路面的坑槽以及裂缝进行填补，并减少坑槽与裂缝受到更多的破坏而使路面严重受损。并且根据长期的预防性养护工作相关经验，而选择出了最利于裂缝填补的材料便是性能优良的密封胶。
3.稀浆封层。稀浆封层，尤为突出的是微表处，它能使得路面的抗滑阻力与抗磨的耐久性得到良好的提高，由于其施工的过程极为简单并且生产的效率非常高，使得路面能够尽早投入通行使用。还由于其得优良性能，对于路面的一些轻程度的损伤有着非常好的修复功能。
4.薄层罩面。薄层罩面，是一种很早以前就已经投入使用的一防性养护方式，它对于路面的平整度、路面轮廓以及路面抗滑阻力都有一定的改善。但是养护成本比其他养护方式的成本要高出许多。
5.微表处。微表处，即表面封层，包括了再生剂、雾封层等多种封层方式，一般使用沥青或是封层剂等，在路面保持完好的状态，仅仅是轻微受损的情况下，使用此方法可以很有效地对路面进行预防性养护。
七、结束语
高速公路的建设和养护是高速公路的两个重点，通过对高速公路路面进行预防性养护，提高公路使用寿命，减少事故和问题的发生，是我们工作的重点。
参考文献
[1]雷显武.许永.公路沥青路面预防性养护技术研究[J].城市道桥与防洪，2009，.
[2]杨志勇.雾封层在沥青路面预防性养护中的应用[J].交通世界，2013.
[3]支喜兰等.高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策研究[J].公路，2009，2.
【关键词】高速公路；沥青路面；预防性养护
一、前言
文章对沥青路面预防性养护的概念进行了介绍，对沥青路面预防性养护内容和特点进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对高速公路沥青路面预防性养护的相关技术进行了探讨。
二、沥青路面预防性养护的概念
路面预防性养护是指公路养护部门在公路结构良好，道路在还没有出现严重病害或将要出现严重病害之前就进行的养护维修，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式。区别于矫正性养护，公路预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，而且在道路的寿命周期内还可以节省养护资金，具有良好的社会经济效益。通过定期路况调查，及时发现路面轻微破与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。
沥青公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大中修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。
三、沥青路面预防性养护内容和特点
1.养护时机合理沥青路面在其寿命周期内可分为三期：①建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；②沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；③路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。预防性养护是对国省道公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。
2.养护周期规律预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，因此预防性养护具有明显的周期性，相对于其他路面类型养护，养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。预防性养护对路面状况连续检测、评价3年后，获得一组连续数据，可以建立模型对路面使用性能各指标进行预测，对将来需要养护的路段及养护对策进行预测。通过评价与预测，考虑未来交通量的增长，对出现病害或预测即将出现病害的路段针对病因采取有效措施，做到治本治标，以防微小病害发生与恶化。
3.机械化程度高路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段效率高，不仅能满足预防性养护的检测频率，而且能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。目前国内外都非常重视国省道公路的检测效率和质量，已开发和应用集成检测技术，由1台专用车即可完成路面状况的各项检测。另外，路面预防性养护宜采用机械化的施工方法，以保证路面养护施工高效、优质、快速完成。
四、路面预防性养护原则
1.对路面确定最佳养护时机
目前常采用两种方法来对养护时机进行判断。其一是通过建立某些路用性能指标的触发值确定最佳养护时机；其二是采取对预防性养护措施实施后产生的效果进行跟踪调查，并将不同时段进行养护的效果进行对比分析来确定最佳的养护时间。
2.对路面进行可靠的调查与评价
首先应对路面目前路况及交通量进行全面调查，实施信息化动态管理，通过对各项技术性能指标进行对比分析，最终来对预发病害及交通状况实施可靠预警，提高养护治理的科学决策水平和资金的利用效益。
3.养护路段划分
由于各路段的地理位置、病害程度存在很大差异，因此在制定养护措施时应根据不同路段病害特征加以确定。常采取的措施是根据各路段所处的外部条件不同预先将各路段归类于不同单元，对同一路段的路面采取相同的养护措施。
五、高速公路预养护适用条件
对高速公路而言，预防性养护是一种高标准的养护方式，它要求路面状态良好时就开始进行保护性的养护措施，如果在路面状况调查中确定的破坏类型与结构缺陷有关，那么该路面就不适宜预防性养护处治，而应视病害严重程度考虑采取大中修或者是重建。因此，对于公路沥青路面实施预防性养护措施，其前提条件包括以下几点：
1.预防性养护措施只是为了改善路面功能性，对于路面结构性能起不到太大改善作用，因此，路面结构性良好是采取路面预防性养护措施的先决条件。
2.采取预防性养护的目的，是为了最大程度的利用资金达到最佳养护效果，以使路面保持良好的性能状态，因此，养护措施的实施必须具有良好的费用效益。
3.预防性养护措施的根本目的是为了改善路面性能，因此，时机的选择必须与实际的路面状况相结合，对不同等级路面状况实施有针对性的预防性养护措施。
4.路面使用性能随着时间变化逐渐恶化，因此，需要制定周期性的、计划性的养护计划，即定期进行路况检测与调查，通过收集的路况数据对路面进行分析与评价。当路面使用性能降低到一定程度时，必须立即采取养护措施，提高其路面服务功能，形成良性的、周期性的路面养护计划。
六、高速公路沥青路面预防性养护的相关技术
我国目前较为普遍采用的沥青路面的预防性养护如下：
1.石屑封层。石屑封层是一种较为经济的养护手段，并且随着使用过程中的技术与材料的改进，以往的聚合物已经改为现在的乳化石屑来运用在路面石屑封层的措施中，但是目前我国普通公路的沥青路面还很少使用石屑封层。石屑封层的养护运营时间一般是五年至七年。
2.裂缝填补。裂缝填补是公路养护过程中最为常规并且常用的一种公路路面养护措施，它可以使路面的坑槽以及裂缝进行填补，并减少坑槽与裂缝受到更多的破坏而使路面严重受损。并且根据长期的预防性养护工作相关经验，而选择出了最利于裂缝填补的材料便是性能优良的密封胶。
3.稀浆封层。稀浆封层，尤为突出的是微表处，它能使得路面的抗滑阻力与抗磨的耐久性得到良好的提高，由于其施工的过程极为简单并且生产的效率非常高，使得路面能够尽早投入通行使用。还由于其得优良性能，对于路面的一些轻程度的损伤有着非常好的修复功能。
4.薄层罩面。薄层罩面，是一种很早以前就已经投入使用的一防性养护方式，它对于路面的平整度、路面轮廓以及路面抗滑阻力都有一定的改善。但是养护成本比其他养护方式的成本要高出许多。
5.微表处。微表处，即表面封层，包括了再生剂、雾封层等多种封层方式，一般使用沥青或是封层剂等，在路面保持完好的状态，仅仅是轻微受损的情况下，使用此方法可以很有效地对路面进行预防性养护。
七、结束语
高速公路的建设和养护是高速公路的两个重点，通过对高速公路路面进行预防性养护，提高公路使用寿命，减少事故和问题的发生，是我们工作的重点。
参考文献
[1]雷显武.许永.公路沥青路面预防性养护技术研究[J].城市道桥与防洪，2009，.
[2]杨志勇.雾封层在沥青路面预防性养护中的应用[J].交通世界，2013.
[3]支喜兰等.高速公路沥青混凝土路面预防性养护对策研究[J].公路，2009，2.