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本文通过计算,推算出我国不需用控温车运输的易腐货物约占25%,现有冷藏车数量只占易腐货物实际需用车数的22.4%,制冰能力只能满足现有冰冷藏车需冰量的38.5%.提出冰冷藏车管理亟需改善,并可从中获得巨大的经济效益.还对加冰所管理体制、易腐货物运量统计、当前现场实践中的不良倾向等提出了自己的看法.最后提出了一套评价冷藏运输管理水平的指标体系.