汽车横向稳定杆疲劳寿命分析及其优化设计

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为了解决某横向稳定杆断裂失效问题,首先基于有限元方法和刚柔耦合多体动力学建立前横向稳定杆总成模型和前悬架动力学模型,提取其极限工况时横向稳定杆两端上下跳行程,获取强度分析的强制位移为49. 5 mm。然后基于Nastran软件对横向稳定杆进行强度分析,分析结果表明其最大应力为977. 6 MPa,位于横向稳定杆与稳定杆支架、衬套相连接位置,存在疲劳损伤风险。采用Femfat软件对横向稳定杆进行疲劳寿命分析,分析结果表明其最小寿命为3. 37×104次,最薄弱处与强度分析最大应力位置一致,低于设计
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