【摘 要】
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以上海临港新城冲填土地层分布区的道路在车辆振动荷载作用下路基变形、破坏时孔隙水压力发展规律为研究对象，以不同的振动频率和动应力来模拟车辆振动荷载，进行了振动三轴试验
【机 构】
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同济大学岩土工程重点实验室,同济大学地下建筑与工程系,上海市地质调查研究院
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以上海临港新城冲填土地层分布区的道路在车辆振动荷载作用下路基变形、破坏时孔隙水压力发展规律为研究对象，以不同的振动频率和动应力来模拟车辆振动荷载，进行了振动三轴试验研究，试验结果表明：在相同固结比，不同振动频率和振幅情况下，孔隙水压力随着振动次数的增加而增大，在开始振动的前一段时间，孔隙水压力增加较快，但当振动次数比达到0．2以后，孔隙水压力增加比前一段时慢，但会一直持续增加，直到液化破坏。冲填土在低频率和高频率车辆振动荷载作用下孔隙水压力的发展模式不同，低频率下孔隙水压力的发展规律可以用多项式进行模拟；
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