【摘 要】
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在城市道路交叉口应用感应式信号优先控制, 是 确 保 城 市 现 代 有 轨 电 车 节 能、 环 保、舒适与高效优势有效发挥的重要措施. 针对交叉口车辆到达检测器安装位置问题,
【机 构】
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长安大学公路学院,东南大学城市智能交通江苏省重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金重点资助项目（51338003）,中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（310821171006）
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在城市道路交叉口应用感应式信号优先控制, 是 确 保 城 市 现 代 有 轨 电 车 节 能、 环 保、舒适与高效优势有效发挥的重要措施. 针对交叉口车辆到达检测器安装位置问题,提 出了一种配合现代有轨电车信号优先控制的交叉口检测器位置设计方法. 首 先 ,根据交叉 口现代有轨电车的优先控制策略及其到达停车线的时刻分布,将现代有轨电车等候绿灯 的情况划分为 7 类,并分别提出了绿灯等候时间的计算方法;其次,以检测器、站点与上游 相邻交叉口的位置关系分析为基础,建立了检测器位置的计算模型;最后,应用南京河西
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