【摘 要】
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为了应对全球变暖和进一步的石油消耗,强烈要求减少二氧化碳的排放,并制定严格的燃油消耗法规,以提高汽车的燃油经济性.日本于2019年6月推出了最新汽油机油标准JASO M364:2019,标准中只有SAE 0W-8和0W-12两个黏度等级,是具有低黏度和出色燃油经济性的标准,其发动机可靠性等效于ILSAC GF-6标准.文章从标准制定背景和制定情况,以及标准的指标设置及要求等方面对JASO M364:2019进行了详细介绍,并分析了其与ILSAC GF-6的区别,提出了对我国的发动机油标准化的几点思考.
【机 构】
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中国石油北京中石油润滑油有限公司,北京102601;北京航空工程技术研究中心,北京100076
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为了应对全球变暖和进一步的石油消耗,强烈要求减少二氧化碳的排放,并制定严格的燃油消耗法规,以提高汽车的燃油经济性.日本于2019年6月推出了最新汽油机油标准JASO M364:2019,标准中只有SAE 0W-8和0W-12两个黏度等级,是具有低黏度和出色燃油经济性的标准,其发动机可靠性等效于ILSAC GF-6标准.文章从标准制定背景和制定情况,以及标准的指标设置及要求等方面对JASO M364:2019进行了详细介绍,并分析了其与ILSAC GF-6的区别,提出了对我国的发动机油标准化的几点思考.
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