【摘 要】
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我国目前拥有全世界最大规模的高速铁路网，同时也是地震多发国家，为保证地震作用下的行车安全，高速铁路拟安装地震防灾监控系统，系统通过布设在铁路沿线的强震仪，采用加速度阈值触
【机 构】
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中国地震局工程力学研究所中国地震局地震工程与工程振动重点实验室
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我国目前拥有全世界最大规模的高速铁路网，同时也是地震多发国家，为保证地震作用下的行车安全，高速铁路拟安装地震防灾监控系统，系统通过布设在铁路沿线的强震仪，采用加速度阈值触发方式报警。台站阈值触发后的应急处置范围确定是高速铁路地震防灾系统的基础问题，本文通过地震对铁路线的影响及地震动衰减关系的分析，考虑一定的安全冗余，得到不同阂值下的动态应急处置范围半径，并以京石武高速铁路为例，分析处置范围的合理性。
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