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空中游览一座城市，带来的不仅是居高临下、鸟瞰全景的感觉，更像拥有了俯瞰全世界的一种自由心态。“独乐乐不如众乐乐”，林孝波“妄想”带领更多的人体会这种感受。
在巨大的轰鸣声中，4架直升机载着5对星爸萌娃从虹口机场起飞，向着连山坪的原始森林飞去。直升机的使用不仅极大地节约了拍摄时间，“做游戏选飞机”的环节更成了《爸爸去哪儿2》第四站都江堰一集里最大的亮点。
为了节目的顺利拍摄，林孝波的西林凤腾通用航空应邀为剧组提供服务。“人员乘坐直升机进去，设备用直升机吊运进去。”林孝波介绍道，“我们出动了目前世界上最先进的双发动机EC135，来回飞行15次，花费了5个多小时，终于将重达六七吨的专业设备和物资运送进大山。”如林孝波的预期，这次合作也让自己的通用航空公司获得了足够的曝光。如今，他俨然已经成为飞行圈里的“明星”。
少长于广汉
四川广汉是中国民用航空飞行学院所在地，林孝波就是从这里生长起来的。在他的记忆里，几乎每天都能看到各式各样的飞机在空中翱翔。在飞行文化的熏陶下，学生时代的林孝波就结识了一些飞行员朋友，甚至搭过他们驾驶的飞机。有过空中体验的人，就像中了一种“魔咒”，这辈子怕是离不开天空了。林孝波也是如此，感受过天空之美后他就暗下决心，一定要学会飞行。
如今，林孝波已经可以与他的私人飞机一起，静静享受翱翔天空的自由了。而在这之前，这件好事也是经过了多番打磨。在上世纪80年代的中国，私人学习飞行离普通人的生活还太遥远。林孝波初进社会后，也是从汽车修理做起，经过自己的勤思苦干，几年后打出了自己的一片天地。在拥有了自己的修理厂和汽车销售中心后，他对速度的追求越发执着。
2000年，林孝波曾经前往英国接受专业的赛车手训练，这段经历给予了他很大的触动。他回忆道：“在英国银石赛道学习赛车时，国外的很多师兄都是乘坐着直升机来学习。”飞机停在家门口，推出来就可以飞的状态，让林孝波产生了无限的向往。也是在那个时候他从身边的朋友那里更多地了解到私人飞机的便捷和新潮，心中对飞翔的渴望又萌动起来。2001年，他在中国民航飞行学院学习飞机驾驶技术，经过一年的苦学，获得了民航总局颁发的直升机驾驶执照，成为西南地区私人飞行的第一人。2006年，他又参加了PA44西门诺尔中教机培训，并获得了固定翼私人驾照。在国内，越过初教机而直接飞多发机型并实现单人单飞的仅此一人，而且同时拥有悬浮翼和固定翼执照的私人学员也屈指可数。
初学飞行时，有一次经历给林孝波留下了极深刻的印象。“我们在空中飞行时，一只小鸟撞上了直升机的悬翼，小鸟儿很快就不见了，但是教官依旧把飞机停下来，检查鸟儿是否挂在了飞机上，以免带来隐患。”可能是受到这件事的影响，直到今天，严谨飞行的观念已经深入到林孝波的骨髓中。他说：“我享受的不仅是飞翔时的自由，还有飞翔时的严谨。”
如愿成为一个飞行者之后，在林孝波的眼中，飞行渐渐变得不“单纯”了。他想得更多、更远、更现实。
是事业是生活也是情怀
在西林集团一家汽车4S店前的广场上，林孝波坐在一架“贝尔—206”的机长席上，驾机拉升到广场上空200米，紧接着，再稳稳降至超低空并抛下一根缆绳，由地面工作人员系在巨大的揭幕红绸上。随着飞机逐渐升高，幕布红绸徐徐揭开。飞机盘旋一周后，在雷鸣般的掌声中降落广场。这是一次飞行与汽车营销的完美结合，直升机也从林孝波的奢侈玩具一跃而成辅佐其事业的利器。这一次飞行虽说是为汽车做陪衬，但却让林孝波看到了把它变成事业的可能性。
2009年，在川大攻读EMBA课程期间，林孝波询问身边的同学，发现大家对飞机驾驶乃至自购飞机兴趣不小。这鼓舞了林孝波，并使他萌生了将兴趣转变为事业的想法。之后，他毅然加入到国内通航领域“吃螃蟹的人”的队列之中，成为中国第一批通用航空领域的开拓者之一。
虽说决心一如过去进军汽车行业一样，但作为一名训练有素的飞行员，林孝波清楚地知道，中国低空空域开放需要的是政策落地、配套设施、空管调度能力等各个方面都亟待提高。
因此，林孝波经常去国外考察。当然，这个过程也是他难得的享受飞行生活的过程。他曾在很多国家都飞过，比如美国、法国、德国等。在他看来，国外的飞行环境非常宽松，空域限制非常小，而且天气普遍都非常好。“自由是国外的飞行文化，因此可以纯粹地感受飞行的快乐。”林孝波如是说道。
在事业和生活之外，飞行也是林孝波心中的一份情怀。“我从小热爱飞行，创办西林凤腾通用航空的初衷，就是想让更多人喜欢飞机、爱上飞机，甚至能够亲自驾驶飞机。”林孝波表示，“将来飞机很可能像汽车一样，飞入寻常百姓家中。”
有人曾经问林孝波，西林凤腾将来用直升机提供灾难救援时能否免费？林孝波说：“一名优秀的企业家，应有强大的责任心，未来提供相关救援服务肯定是免费的。”
飞行对林孝波而言，是事业是生活也是一种情怀。曾经的梦想，现在更折射出了五光十色的炫彩。
玩就要玩到底
在林孝波的计划里，飞行已不再是一个纯粹的梦想。因此，私人飞机6S店这样的新概念平台也被他提上日程。
近两年来，杭州、珠海、武汉先后出现私人飞机4S店，而林孝波在不断追赶的基础上，更是大胆创新，提出了私人飞机6S店的概念。“这里不仅仅是一个让人们了解私人飞机的窗口，更是一个大的平台。热爱飞行、有飞行经验的都可以来这里交朋友，来体验驾驶直升飞机的愉悦感。”在成都极地海洋世界附近，林孝波开了这家比4S功能更加丰富的私人飞机6S店。这“6S”包括销售、托管、飞行培训、配件、维修、售后、个性化，自购飞机者将在这种完备的服务下，没有后顾之忧。
如果仅仅只是开一家新店，还不够。“玩就要玩到底”才是林孝波的个性特点。林孝波的团队从美国定制了中国第一架也是唯一一架可以模拟全球数十个机场情境，并进行各种飞行科目训练的直升机模拟机。他的目标是，借助这个6S店的大平台，打造一个顶级的飞行俱乐部。“有飞行经历的、想买飞机的、喜欢私人飞机的，都可以成为会员，在这里跟更多的人分享、交流。”还比如，开固定翼的飞行员都能在店里体验驾驶直升飞机，这会让更多人零距离接触飞机。
在林孝波的图景中，原来那个只想学会飞行的心愿早已在将理想变成事业的道路上，成为一个广阔的图景。更加大胆的是，林孝波计划把6S店门口建设成一个现实中的停机坪，可以降落起飞飞机。在这家6S店中，将能看见现成的飞机。如果客人选到满意的飞机，可以直接开走，在美国电影中出现的在家门口打飞的出行的银幕情景将在林孝波的推动下变为现实。
林孝波每隔一段时间都要回到新津分院，在成都平原上那片近百里无高耸建筑、唯有密草细细生长的空地上远离尘嚣地飞行。当直升机垂直地起降，自由地旋转方向时，没有乘坐大客机离地和落地时的那种晕眩感，视野也更开阔。戴上耳罩，几乎听不到发动机的轰鸣，在与世隔绝的茫茫天际，林孝波说：“人不过是微小的存在，我要让这存在感更鲜活饱满。”
在巨大的轰鸣声中，4架直升机载着5对星爸萌娃从虹口机场起飞，向着连山坪的原始森林飞去。直升机的使用不仅极大地节约了拍摄时间，“做游戏选飞机”的环节更成了《爸爸去哪儿2》第四站都江堰一集里最大的亮点。
为了节目的顺利拍摄，林孝波的西林凤腾通用航空应邀为剧组提供服务。“人员乘坐直升机进去，设备用直升机吊运进去。”林孝波介绍道，“我们出动了目前世界上最先进的双发动机EC135，来回飞行15次，花费了5个多小时，终于将重达六七吨的专业设备和物资运送进大山。”如林孝波的预期，这次合作也让自己的通用航空公司获得了足够的曝光。如今，他俨然已经成为飞行圈里的“明星”。
少长于广汉
四川广汉是中国民用航空飞行学院所在地，林孝波就是从这里生长起来的。在他的记忆里，几乎每天都能看到各式各样的飞机在空中翱翔。在飞行文化的熏陶下，学生时代的林孝波就结识了一些飞行员朋友，甚至搭过他们驾驶的飞机。有过空中体验的人，就像中了一种“魔咒”，这辈子怕是离不开天空了。林孝波也是如此，感受过天空之美后他就暗下决心，一定要学会飞行。
如今，林孝波已经可以与他的私人飞机一起，静静享受翱翔天空的自由了。而在这之前，这件好事也是经过了多番打磨。在上世纪80年代的中国，私人学习飞行离普通人的生活还太遥远。林孝波初进社会后，也是从汽车修理做起，经过自己的勤思苦干，几年后打出了自己的一片天地。在拥有了自己的修理厂和汽车销售中心后，他对速度的追求越发执着。
2000年，林孝波曾经前往英国接受专业的赛车手训练，这段经历给予了他很大的触动。他回忆道：“在英国银石赛道学习赛车时，国外的很多师兄都是乘坐着直升机来学习。”飞机停在家门口，推出来就可以飞的状态，让林孝波产生了无限的向往。也是在那个时候他从身边的朋友那里更多地了解到私人飞机的便捷和新潮，心中对飞翔的渴望又萌动起来。2001年，他在中国民航飞行学院学习飞机驾驶技术，经过一年的苦学，获得了民航总局颁发的直升机驾驶执照，成为西南地区私人飞行的第一人。2006年，他又参加了PA44西门诺尔中教机培训，并获得了固定翼私人驾照。在国内，越过初教机而直接飞多发机型并实现单人单飞的仅此一人，而且同时拥有悬浮翼和固定翼执照的私人学员也屈指可数。
初学飞行时，有一次经历给林孝波留下了极深刻的印象。“我们在空中飞行时，一只小鸟撞上了直升机的悬翼，小鸟儿很快就不见了，但是教官依旧把飞机停下来，检查鸟儿是否挂在了飞机上，以免带来隐患。”可能是受到这件事的影响，直到今天，严谨飞行的观念已经深入到林孝波的骨髓中。他说：“我享受的不仅是飞翔时的自由，还有飞翔时的严谨。”
如愿成为一个飞行者之后，在林孝波的眼中，飞行渐渐变得不“单纯”了。他想得更多、更远、更现实。
是事业是生活也是情怀
在西林集团一家汽车4S店前的广场上，林孝波坐在一架“贝尔—206”的机长席上，驾机拉升到广场上空200米，紧接着，再稳稳降至超低空并抛下一根缆绳，由地面工作人员系在巨大的揭幕红绸上。随着飞机逐渐升高，幕布红绸徐徐揭开。飞机盘旋一周后，在雷鸣般的掌声中降落广场。这是一次飞行与汽车营销的完美结合，直升机也从林孝波的奢侈玩具一跃而成辅佐其事业的利器。这一次飞行虽说是为汽车做陪衬，但却让林孝波看到了把它变成事业的可能性。
2009年，在川大攻读EMBA课程期间，林孝波询问身边的同学，发现大家对飞机驾驶乃至自购飞机兴趣不小。这鼓舞了林孝波，并使他萌生了将兴趣转变为事业的想法。之后，他毅然加入到国内通航领域“吃螃蟹的人”的队列之中，成为中国第一批通用航空领域的开拓者之一。
虽说决心一如过去进军汽车行业一样，但作为一名训练有素的飞行员，林孝波清楚地知道，中国低空空域开放需要的是政策落地、配套设施、空管调度能力等各个方面都亟待提高。
因此，林孝波经常去国外考察。当然，这个过程也是他难得的享受飞行生活的过程。他曾在很多国家都飞过，比如美国、法国、德国等。在他看来，国外的飞行环境非常宽松，空域限制非常小，而且天气普遍都非常好。“自由是国外的飞行文化，因此可以纯粹地感受飞行的快乐。”林孝波如是说道。
在事业和生活之外，飞行也是林孝波心中的一份情怀。“我从小热爱飞行，创办西林凤腾通用航空的初衷，就是想让更多人喜欢飞机、爱上飞机，甚至能够亲自驾驶飞机。”林孝波表示，“将来飞机很可能像汽车一样，飞入寻常百姓家中。”
有人曾经问林孝波，西林凤腾将来用直升机提供灾难救援时能否免费？林孝波说：“一名优秀的企业家，应有强大的责任心，未来提供相关救援服务肯定是免费的。”
飞行对林孝波而言，是事业是生活也是一种情怀。曾经的梦想，现在更折射出了五光十色的炫彩。
玩就要玩到底
在林孝波的计划里，飞行已不再是一个纯粹的梦想。因此，私人飞机6S店这样的新概念平台也被他提上日程。
近两年来，杭州、珠海、武汉先后出现私人飞机4S店，而林孝波在不断追赶的基础上，更是大胆创新，提出了私人飞机6S店的概念。“这里不仅仅是一个让人们了解私人飞机的窗口，更是一个大的平台。热爱飞行、有飞行经验的都可以来这里交朋友，来体验驾驶直升飞机的愉悦感。”在成都极地海洋世界附近，林孝波开了这家比4S功能更加丰富的私人飞机6S店。这“6S”包括销售、托管、飞行培训、配件、维修、售后、个性化，自购飞机者将在这种完备的服务下，没有后顾之忧。
如果仅仅只是开一家新店，还不够。“玩就要玩到底”才是林孝波的个性特点。林孝波的团队从美国定制了中国第一架也是唯一一架可以模拟全球数十个机场情境，并进行各种飞行科目训练的直升机模拟机。他的目标是，借助这个6S店的大平台，打造一个顶级的飞行俱乐部。“有飞行经历的、想买飞机的、喜欢私人飞机的，都可以成为会员，在这里跟更多的人分享、交流。”还比如，开固定翼的飞行员都能在店里体验驾驶直升飞机，这会让更多人零距离接触飞机。
在林孝波的图景中，原来那个只想学会飞行的心愿早已在将理想变成事业的道路上，成为一个广阔的图景。更加大胆的是，林孝波计划把6S店门口建设成一个现实中的停机坪，可以降落起飞飞机。在这家6S店中，将能看见现成的飞机。如果客人选到满意的飞机，可以直接开走，在美国电影中出现的在家门口打飞的出行的银幕情景将在林孝波的推动下变为现实。
林孝波每隔一段时间都要回到新津分院，在成都平原上那片近百里无高耸建筑、唯有密草细细生长的空地上远离尘嚣地飞行。当直升机垂直地起降，自由地旋转方向时，没有乘坐大客机离地和落地时的那种晕眩感，视野也更开阔。戴上耳罩，几乎听不到发动机的轰鸣，在与世隔绝的茫茫天际，林孝波说：“人不过是微小的存在，我要让这存在感更鲜活饱满。”