阿尔卡特宇航公司简介
　　阿尔卡特宇航公司是欧洲领先的卫星制造厂家。除主要提供卫星产品之外，还提供一些地面设备。在通信空间系统、高分辨率仪器、气象系统、地球观测等方面也处于领先地位。是法国国防部第一大设备提供商，也是全球第一大电信有效的载荷模块制造商。
　　阿尔卡特于1983年进入中国。2003年，上海贝尔阿尔卡特公司成立。到现在为止，阿尔卡特已经有10%的集团收入来自中国。早在20 年前，阿尔卡特就已经开始与中国合作。1984年首次为中卫1号提供了组件，1998年交付了鑫诺1号卫星。 2001年获得了亚太4号的合同。2002年的时候，跟中国航天工业总公司签订了卫星合作协议。
　　阿尔卡计划未来在电信领域继续跟中国航天工业总公司共同开拓中国国内的卫星市场，同时还将携手中国同业拓展出口机会，寻求环境监测与气象领域的合作。合作重点将放在导航领域，主要是在伽利略、伊科诺斯合作项目上。还有就是在卫星的组件采购上展开双边合作。
　　2003年末，阿尔卡特宇航公司董事长兼首席执行官苏睿思女士访问中国。作为一个欧洲领先的卫星制造厂商的首席执行官，她对中国未来的卫星市场有什么看法呢?她认为阿尔卡特宇航公司未来将在什么方面和中国进行合作呢?中国的媒体记者就这些问题访问了苏女士。下面是本刊摘录的部分访谈内容。
　　媒：贵公司目前的重点是否主要在空中部分，在卫星应用方面策略和考虑还是薄弱一些?这方面会不会有新的调整或者考虑?另外请您谈谈对中国卫星应用市场的看法。
　　苏：我们还是非常重视应用的。为什么重视应用呢?首先对我们来说，从市场的角度来讲，应用是最大的市场。当然从收入的角度来说，第一大类收入是来自卫星，但是我们现在也非常重视提供端到端的解决方案和应用市场。在中国，基于卫星应用市场的潜力是非常巨大的，到目前为止这种潜力还没有得到发挥。这方面任重道远，还要做很多的工作，所以这就是为什么我要放在演讲的最后面。
　　媒：阿尔卡特准备在中国卫星导航市场当中扮演什么角色?
　　苏：我想要从几方面来讲，一个是我们非常愿意跟中国公司和产业进行合作，特别是在导航系统方面的合作，系统指的是这方面的系统设施以及卫星的组件设备。我们准备用 Egnos增强中国的解决方案的能力。第二就是导航应用的市场，导航应用战略是非常广的，包括空间的运输、海洋运输、地面运输，还有环境方面的情况。再就是定位，主要是向手机用户提供增值的服务，和位置有关的服务，当然在这个方面我们愿意跟中国的应用开发商一起合作来做这些应用。
　　媒：你刚才提到中国卫星应用开发潜力很大，但一直没有得到良好的开发。根据您的丰富经验，主要原因在什么地方?
　　苏：我想这有几个原因，第一可能是没有或者缺乏应用，没有这方面的解决方案。要提供卫星应用的服务，光天上有一个卫星是不够的，还要有地面的设施，特别是地面的终端。在生产低成本的终端方面，估计在几个月之后就可能把超过1000美元的终端价格降到300美元。
　　在生产低价终端方面中国可以发挥巨大的作用。在开发端到端的解决方案方面，特别是低成本端到端解决方案方面，阿尔卡特是绝对重视的。
　　第二，成功启动卫星应用市场关键就是服务，因为在很多的情况下，负责卫星运营商不见得就是直接向地面最终用户提供服务的服务商。我相信随着优化和低成本的解决方案的出台，最终服务提供商会更有兴趣跟卫星运营商建立合作关系。
　　媒：中国空间技术研究院跟阿尔卡特公司曾有过友好的合作，阿尔卡特在未来跟他们还有没有什么具体的合作?
　　


　　苏：这个合作是跟中国航天工业总公司签的，签署的合同是DFH4有效载荷。刚才还讲到了双边零部件采购方面，这方面是跟中国空间技术研究院进行合作的。我们将在共同生产卫星上进一步加强合作的力度，同时还要在部件方面，我们正在考察一些组件的经销商，以后会在组件和有效载荷方面加强合作。这有就是在跟总公司进行合作，我们也非常愿意在卫星发射和卫星平台上进行合作。
　　媒：在您眼里，中国卫星应用市场，整个应用和发展方面最有前途是哪一点?
　　苏：中国卫星市场前景主要是两大块，一个是商用市场，电信和定位方面。另一个就是政府市场，政府市场应用有非常大的发展前景，比如导航、定位、安全、环境、国防等。其实我讲电信的时候，大家也不要忘记，其中包括重要的一块，就是卫星电视。这是有些国家过去几年非常成功的一块，我想在中国也会非常成功。
　　媒：阿尔卡特在卫星领域是非常强劲的公司，从制造商到最终用户，您认为最成功的商业模式是什么?
　　苏：很难告诉你一个明确答复，哪一种经营模式是最理想的。应该看当地以及公司的实力。美国有一个模式非常的成功，完全是根据美国市场而定。美国提供商既是电视服务提供商也是卫星服务提供商。但在欧洲市场情况是不一样，经营模式也不一样，欧洲卫星服务提供商没有直接提供电视服务。要通过专门做电视服务的提供商向它提供卫星电视能力，然后再由专门做电视服务的提供服务。你不能事先决定哪一个模式最理想，要根据市场的特点。另外还要找一个强有力的合作伙伴。
　　媒：您刚才讲的中间提到导航系统将是您以后未来合作中的重点，并且提到了伽利略计划，我想了解伽利略计划进展的情况，以及中国在这方面工作的情况。
　　苏：伽利略计划正式启动是去年春天的时候，在欧洲展开，阿尔卡特公司是一个非常重要的成员。中国最近已经正式要参加伽利略计划，我们已经跟中国签订协议，至于具体的中国扮演什么样的角色，我想还在寻找和讨论当中。
　　媒：能介绍一下阿尔卡特在军用领域方面的发展吗?
　　苏：我们刚才介绍了，我们是法国国防部提供主要军用卫星的提供商，我们也提供端到端的解决方案，同时我们也跟法国空间研究中心合作。合同是2000年签的，第一颗卫星将在2004年投入运行。还有Egnosl、 2也提供了监测。当然还有很小的项目跟国防部进行合作，一个是 Spacebus，一个是地球环境和安全观测。还有一个就是德国的雷达观测 (Sarlupe)。
　　媒：近来法伦功组织频繁攻击鑫诺卫星，怎么对待鑫诺卫星抗干扰的问题。
　　苏：其实我的客户给我们讲了这个问题，并且要求我们提供技术解决方案解决这个问题。我们已经提供了解决方案，不光向鑫诺卫星，而是向中国所有的卫星运营商。对那些已经发射的卫星，能够解决的问题就是在使用卫星的方式上进行改变，对没有发射的新卫星我们会在卫星里面加入一些技术的东西，使得未来干扰卫星做起来比较困难。
　　媒：请问这个问题在亚太6号上解决了吗?
　　苏：这已经解决了，已经提供了一个技术解决方案。
　　媒：在制造鑫诺卫星的时候，中国空间技术研究院的人去欧洲监造，我想知道你们对中国工作人员的看法。
　　苏：总体评价是很高的，合作的很好，我们在95年培训了20个中国工程师，而且回来也得到了提升。我想说的就是，阿尔卡特宇航公司跟中国的工程师、以及同行合作关系是非常好的。
　　媒：在宇航界女领导非常少，您是如何成为现在这个角色的?
　　苏：的确现在不多，但未来会多，这方面的机会也越来越多。虽然在这个行业，妇女跟男人相比少得多，但并不以为这个行业是男人占主导地位，虽然数量少，但并不完全是由男人垄断。