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摘 要 在铁道车辆运行过程中，车轮踏面在众多原因作用下，也会发生擦伤并且会对铁路车辆运行产生一定的影响。本文研究了车轮踏面出现擦伤的原因，并对如何防范踏面擦伤的出现进行了探讨。
关键词 车轮；踏面擦伤；原因；处理措施
中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）14-0034-01
轮对是铁道车辆主要组成部件，承担着铁道车辆沿钢轨走行的功能，工作中轮对需要承受来自各个方向的力作用，同时轮对本身也需具备导向、传递制动力等方面的功能。因此，轮对在行走过程当中，不可避免会出现车轮的踏面擦伤、剥离等情况，并且这些情况也会直接影响得到铁道车辆的运行安全[1]。为此，以下从轮对踏面擦伤的实际情况出发，具体分析擦伤的原因，并就其原因探讨防范的措施。
1 车轮踏面擦伤的原因
1.1 车轮踏面构造分析
当前铁道车辆的车轮踏面主要分为两种类型，即锥型踏面和磨耗型踏面，这两种踏面的具体参数有明显的不同。锥型踏面是由轮内侧面向外48mm至100mm之间以1：20的锥度区段和由100mm到35mm之间以
1：10的锥度区段构成。磨耗型踏面则是由半径为100mm、500mm、220mm的三段弧型线圆滑连接成的一条曲线和锥度为1：8的一段直线组成的几何图形[2]。随着铁道车辆新技术的发展，目前基本上采用的是磨耗型踏面车轮。基于该类型的车轮踏面，其踏面擦伤的原因依据情况会有不同，以下进行具体分析。
1.2 车轮踏面擦伤原因分析
在当前使用磨耗型踏面车轮下，车轮踏面擦伤的具体原因有以下几点：1）车轮的制动力过于强大，这一情况的出现主要是由于车辆制动系统的结构设计存在问题，或制动阀、风管等出现临时故障；2）车辆运行时，由于制动故障出现抱闸的情况，闸瓦间隙自动调整器以及制动缸故障进一步使得车轮踏面发生擦伤；3）车辆运行时间过长车轮出现疲劳，并且受到温度的冲击发生剥离，进而发生擦伤；4）铁道车辆运行时铁鞋制动过于频繁因而导致擦伤；5）调车时采用手制动之后，如果不进行完全放松，在长时间的闸瓦、车轮相互摩擦下，车轮踏面温度则上升，从而容易发生剥离、擦伤；6）车辆运行的线路表面平整度也会对车轮踏面产生一定的影响，如线路表面凹凸不平等，均可能使得车轮踏面发生擦伤；或者铁道钢轨弯道的内外轨高度差致使车轮踏面出现擦伤；7）铁道车辆在温差非常大的情况下，其车轮踏面也会发生擦伤。
2 车轮踏面擦伤的防范措施
根据以上对车轮踏面擦伤的原因分析，为尽可能地减少其擦傷情况的发生，也为确保铁道车辆运行的安全性，应在以下几个方面对车轮踏面擦伤进行防范措施。
2.1 强化基础制动装置检修降低车轮擦伤发生率
在铁道车辆运行过程中，如果车轮踏面发生擦伤，并且不进行及时地处理和防范，产生的后果及危害是非常大的。因此，针对车轮踏面擦伤这一问题，首先必须做好基础制动装置的检修工作，对其中存在的拉杆卡死、别劲等现象进行及时的处理，消除其中的不良隐患，可降低车轮踏面擦伤的概率[3]。就其检修工作而言，则主要是强化对制动缸的检修，这主要是由于车轮踏面擦伤与制动是紧密联系的。另外，对铁道车辆相关联的制动阀检修也不可忽视。总而言之，做好基础检修工作是车辆车轮正常、安全运行的重要保证，因此从这方面入手，对降低车轮擦伤发生率具有重大意义。
2.2 从铁路线路表面状况入手降低车轮踏面擦伤
在铁道车辆车轮踏面擦伤原因当中，铁路线路的表面平整度对车轮踏面具有一定的影响，因此为降低车轮踏面擦伤也可从铁路线路表面状况的改善入手。就此，可着重采取措施强化钢轨表面的粘着力，降低其表面油污以及天气产生的影响。另外，在这方面，还可借鉴、引进国外一些轨道防滑的器材、技术等，以降低车轮与轨道接触产生的热龟裂带来的踏面擦伤。也可以重点致力于改进转向架性能，以减少车轮踏面的磨耗、擦伤或剥离。
2.3 重点提升铁道车辆工作人员的专业能力
从管理层面来看，铁道车辆车轮踏面出现擦伤，与其工作人员的专业能力也密切相关。因此，降低车辆擦伤也可从提升铁道车辆工作人员的专业能力出发，同时也加强其工作人员的协调合作能力。就此，列车乘务人员应当在车辆制动装置的检修方面具备比较强的知识理论以及实践基础。例如，在手动制动后可进行完全放松；对制动故障车辆在运行途中关门时排掉制动缸内的压力空气；在调车作业时能够控制好溜放时速，确保一般车辆的车轮踏面擦伤降到最低等等。总而言之，就降低和防范车轮踏面擦伤方面，车辆工作人员必须具备并且提升这方面的专业能力。
3 结论
综上所述，铁道车辆运行过程中，出现车轮擦伤的原因多种多样，若不进行及时地处理和防范，则很可能产生安全事故。因此，即使车轮擦伤等问题解决和处理的难度比较大，只要就造成车轮擦伤的原因进行针对性的解决和处理，并且经过相关工作人员的努力，车轮踏面擦伤的防范工作必定会有所突破。
参考文献
[1]郇庆新.车轮踏面擦伤的调查分析[J].无线互联科技，2012（8）：84.
[2]尹凤伟.车轮踏面擦伤原因分析及预防措施[J].科技信息，2012（33）：580.
[3]于继传.车轮踏面擦伤原因分析及防范措施[J].民营科技，2010（9）：208.
关键词 车轮；踏面擦伤；原因；处理措施
中图分类号 U2 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）14-0034-01
轮对是铁道车辆主要组成部件，承担着铁道车辆沿钢轨走行的功能，工作中轮对需要承受来自各个方向的力作用，同时轮对本身也需具备导向、传递制动力等方面的功能。因此，轮对在行走过程当中，不可避免会出现车轮的踏面擦伤、剥离等情况，并且这些情况也会直接影响得到铁道车辆的运行安全[1]。为此，以下从轮对踏面擦伤的实际情况出发，具体分析擦伤的原因，并就其原因探讨防范的措施。
1 车轮踏面擦伤的原因
1.1 车轮踏面构造分析
当前铁道车辆的车轮踏面主要分为两种类型，即锥型踏面和磨耗型踏面，这两种踏面的具体参数有明显的不同。锥型踏面是由轮内侧面向外48mm至100mm之间以1：20的锥度区段和由100mm到35mm之间以
1：10的锥度区段构成。磨耗型踏面则是由半径为100mm、500mm、220mm的三段弧型线圆滑连接成的一条曲线和锥度为1：8的一段直线组成的几何图形[2]。随着铁道车辆新技术的发展，目前基本上采用的是磨耗型踏面车轮。基于该类型的车轮踏面，其踏面擦伤的原因依据情况会有不同，以下进行具体分析。
1.2 车轮踏面擦伤原因分析
在当前使用磨耗型踏面车轮下，车轮踏面擦伤的具体原因有以下几点：1）车轮的制动力过于强大，这一情况的出现主要是由于车辆制动系统的结构设计存在问题，或制动阀、风管等出现临时故障；2）车辆运行时，由于制动故障出现抱闸的情况，闸瓦间隙自动调整器以及制动缸故障进一步使得车轮踏面发生擦伤；3）车辆运行时间过长车轮出现疲劳，并且受到温度的冲击发生剥离，进而发生擦伤；4）铁道车辆运行时铁鞋制动过于频繁因而导致擦伤；5）调车时采用手制动之后，如果不进行完全放松，在长时间的闸瓦、车轮相互摩擦下，车轮踏面温度则上升，从而容易发生剥离、擦伤；6）车辆运行的线路表面平整度也会对车轮踏面产生一定的影响，如线路表面凹凸不平等，均可能使得车轮踏面发生擦伤；或者铁道钢轨弯道的内外轨高度差致使车轮踏面出现擦伤；7）铁道车辆在温差非常大的情况下，其车轮踏面也会发生擦伤。
2 车轮踏面擦伤的防范措施
根据以上对车轮踏面擦伤的原因分析，为尽可能地减少其擦傷情况的发生，也为确保铁道车辆运行的安全性，应在以下几个方面对车轮踏面擦伤进行防范措施。
2.1 强化基础制动装置检修降低车轮擦伤发生率
在铁道车辆运行过程中，如果车轮踏面发生擦伤，并且不进行及时地处理和防范，产生的后果及危害是非常大的。因此，针对车轮踏面擦伤这一问题，首先必须做好基础制动装置的检修工作，对其中存在的拉杆卡死、别劲等现象进行及时的处理，消除其中的不良隐患，可降低车轮踏面擦伤的概率[3]。就其检修工作而言，则主要是强化对制动缸的检修，这主要是由于车轮踏面擦伤与制动是紧密联系的。另外，对铁道车辆相关联的制动阀检修也不可忽视。总而言之，做好基础检修工作是车辆车轮正常、安全运行的重要保证，因此从这方面入手，对降低车轮擦伤发生率具有重大意义。
2.2 从铁路线路表面状况入手降低车轮踏面擦伤
在铁道车辆车轮踏面擦伤原因当中，铁路线路的表面平整度对车轮踏面具有一定的影响，因此为降低车轮踏面擦伤也可从铁路线路表面状况的改善入手。就此，可着重采取措施强化钢轨表面的粘着力，降低其表面油污以及天气产生的影响。另外，在这方面，还可借鉴、引进国外一些轨道防滑的器材、技术等，以降低车轮与轨道接触产生的热龟裂带来的踏面擦伤。也可以重点致力于改进转向架性能，以减少车轮踏面的磨耗、擦伤或剥离。
2.3 重点提升铁道车辆工作人员的专业能力
从管理层面来看，铁道车辆车轮踏面出现擦伤，与其工作人员的专业能力也密切相关。因此，降低车辆擦伤也可从提升铁道车辆工作人员的专业能力出发，同时也加强其工作人员的协调合作能力。就此，列车乘务人员应当在车辆制动装置的检修方面具备比较强的知识理论以及实践基础。例如，在手动制动后可进行完全放松；对制动故障车辆在运行途中关门时排掉制动缸内的压力空气；在调车作业时能够控制好溜放时速，确保一般车辆的车轮踏面擦伤降到最低等等。总而言之，就降低和防范车轮踏面擦伤方面，车辆工作人员必须具备并且提升这方面的专业能力。
3 结论
综上所述，铁道车辆运行过程中，出现车轮擦伤的原因多种多样，若不进行及时地处理和防范，则很可能产生安全事故。因此，即使车轮擦伤等问题解决和处理的难度比较大，只要就造成车轮擦伤的原因进行针对性的解决和处理，并且经过相关工作人员的努力，车轮踏面擦伤的防范工作必定会有所突破。
参考文献
[1]郇庆新.车轮踏面擦伤的调查分析[J].无线互联科技，2012（8）：84.
[2]尹凤伟.车轮踏面擦伤原因分析及预防措施[J].科技信息，2012（33）：580.
[3]于继传.车轮踏面擦伤原因分析及防范措施[J].民营科技，2010（9）：208.