对英航B777飞机希思罗机场跑道外坠地事故的追踪研究

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一、前言2008年1月17日,英航一架安装有RB211 Trent 895-17发动机的B777-236ER飞机由北京首都国际机场飞往伦敦希思罗机场执行客运航班任务。在希思罗机场进近过程中,飞机于4个加速循环的最后一个循环时,右发首先出现非指令性推力下降(降到1.03ERP),大约7秒钟后,左发也出现非指令性推力下降(降到1.02ERP)。由于双发同时处于低推力状态,最终导致飞机在跑道外失速坠地。 I. Preface On January 17, 2008, a British Airways B777-236ER aircraft equipped with the RB211 Trent 895-17 engine flew from Beijing Capital International Airport to London Heathrow for a passenger flight. During Heathrow’s approach to the airport, the first non-mandatory thrust drop (down to 1.03ERP) occurred in the right hair on the last cycle of the four acceleration cycles. After about 7 seconds, the left hair also appeared non-command Sexual thrust decreases (down to 1.02ERP). As the double hair at the same time in a low thrust state, eventually led to the aircraft stalled outside the runway.
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