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针对双离合器单轴并联式混合动力系统,为实现系统在模式切换过程中的控制,设计了用于不同工况下的从纯电动/停车模式到发动机参与驱动模式切换的2种控制策略。对不同使用工况下2种控制策略的控制逻辑等内容进行了分析,并通过试验对所设计的控制策略效果进行了验证。结果表明：2种控制策略能够较好地实现从纯电动/停车模式到发动机参与驱动模式的切换控制。