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进气门的下陷及异常磨损是高增压柴油机常见的共性问题。为此,本文作者结合平均有效压力 Pe 为1.45MPa 的6200GZC 型柴油机进行了进气门与气门座材料匹配以及进气道设置机油喷雾装置的专题试验研究。试验结果证实,进气门与气门座接合面的异常磨损,主要取决于能否在气门与气门座结合面上形成隔膜层,故设置机油喷雾装置是改善高增压柴油机进气门严重磨损的有效措施。通过实船一万余小时的变工况运行考核,获得了良好的经济效益