【摘 要】
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轨道交通沿线的历史保护建筑由于自身承载力不足和长期承受地铁振动,影响了其结构安全和正常使用。针对此问题,对上海某历史保护建筑进行了三维隔震减振加固研究,主要对其进
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51278291,51308331)
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轨道交通沿线的历史保护建筑由于自身承载力不足和长期承受地铁振动,影响了其结构安全和正常使用。针对此问题,对上海某历史保护建筑进行了三维隔震减振加固研究,主要对其进行三维隔震减振设计、隔震效果分析、加固施工工艺及加固后的振动处理效果振动测试分析。研究结果表明通过对历史保护建筑三维隔震减振加固后的结构在地震作用下的地震响应与加固前相比,楼层加速度减小51%~73%、层间剪力减小53%~74%、层间位移减小50%~74%,减震效果良好;罕遇地震下隔震支座的位移和受拉性能均满足规范要求,结构的抗震性能得到提高。
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