6月17日，中汽传媒出品的“汽车品质公开计划——全网首拆 思皓QX德系品质揭秘” 于中汽中心工程院的风洞平台试验室进行了全网直播。思皓作为与大众集团持续深化合资合作过程中推出的全新品牌，于2020年9月正式发布。旗下MIS皓学智能汽车模块化架构下的首款车型——思皓QX此次来到中汽中心试验室，具有独特的战略意义。据悉，此次拆解直播还邀请到了清华大学张金换教授、中汽传媒品牌首席鉴证官华淼，除此之外，汽车业内大咖“汽车系超老师”也来到现场，在全网面前一同揭秘思皓QX“德系品质”的真正实力。

　　事实上，早于拆解前，思皓QX就已在中汽中心的风洞试验室和车身附件室以完美的表现完成了环境风洞的雨、霜试验与顶压试验。在环境风洞试验中，模拟真实驾驶工况下可能发生的暴雨环境，思皓QX的主驾驶依然能够拥有较好的视野，保证驾驶的安全性。同时，在模拟北方冬天降霜环境的试验中可以看到，思皓QX快速完成了前风挡与侧窗的快速除霜。

皓奇解密——拆解思皓QX的终极内核

　　MIS皓学架构是思皓品牌面向工业4.0的产品孵化体系，整体研发历时5年，耗资超过100亿元，具有卓越性能、智能科技和柔性迭代的优秀基因。而作为全新MIS皓学架构的首款智能SUV，思皓QX以星际座舱、德系操控、生态空间三大核心价值为升级卖点。
　　内饰方面，思皓QX的内部软包覆的使用比例达到行业领先水平。拥有“时代美学”之称的思皓，将电竞座椅技术首次加入到同级别的智能汽车中，模拟3D人体工程仿真设计，拥有2329个支撑点数据优化，更具潮流感的同时实现对人体全方位贴合，时刻保持坐感舒适，长时间驾驶也不易感到疲惫。

　　车身结构上，思皓QX采用短悬长轴设计，看起来车身修长而挺拔。北斗星轮廓的创意给予思皓QX贯穿尾灯的造型灵感。不仅如此，思皓QX可谓同级第一个采用前后贯穿灯的车型，日行灯的设计灵感也源自流星的轨迹。同时，在尾部扰流板位置采用了高位刹车灯，又多了一重安全保障。
　　在用料的安全与做工方面，思皓QX的前副车架进行了轻量化设计、后副车架采用液压成型工艺，降重的同时也提升了刚度。“从整车细节上看，包括整车钣金缝隙的宽度及均匀度，漆面126μm的平均厚度，以及内饰的做工品质方面，都给到我不小的惊喜。得益于德國VDA质量标准，让思皓QX在装配工艺上，呈现出优异的成绩。”华淼表示。通过拆解过程可以了解到，座椅安装底座“工字梁”结构，便于侧碰力的分散传递，可有效支撑门槛，避免门槛发生严重翻转，大大提升车辆侧碰安全性能。业内大咖超老师对于内部结构有着更深入的见解：“思皓QX的底盘结构设计及核心零部件的使用，让我看到了德系底盘的基因，像后悬架采用了E型多连杆独立悬架结构，同时后副车架纵臂采用航空航天液压成型工艺，对比冲压工艺，刚度提升8%。转向系统采用先进的铝合金铸造工艺，舒适性能提升8%，悬架响应速度提升10%。这些不仅带来了更优的减振体验，同时也提升了更强侧向支撑与优异操控性能。这种结构，与我之前拆解过的德系车的悬架结构非常相似，而这些应该是思皓MIS皓学架构与国际合作伙伴深度对标的重要成果体现！”

　　轮毂轴承方面，思皓QX减小了泥水唇、中间唇以及油脂唇与法兰盘的配合过盈量，降低滚阻5%，能够有效的降低整车油耗。“通过对思皓QX车体结构的解析，我们可以看到思皓QX从结构设计到NVH设计，再到车体材料的选择上，都应用了德系车型的设计经验与设计标准，比如思皓QX的发动机舱结构中前塔包模块采用了分块设计，这样的设计方式可以实现不同车型的通用性，提升了车体结构可靠性和耐久性，是典型的德系车设计，再比如思皓QX的地板结构设计，使用的材料厚度都在1mm以上。座椅骨架横梁位置材料厚度达到1.5mm也是德系车主流标准。在拆解过程中，我们还可以看到思皓QX在应用德系高标准的同时，对很多细节进行不断的升级和加强，可谓青出于蓝而胜于蓝！”张金换教授在现场对思皓QX给予了肯定。

实力所致——连续四年获得“中国心”

　　得益于源自德系的卓越性能，动力方面，思皓QX的驱动电机融合了350bar高压缸内直喷、涡轮增压、DVVT、集成中冷技术，1.5TGDI是同级唯一连续四年获得“中国心”称号的十佳发动机。其节能方面同样表现出色，值得一提的是，思皓QX的驱动电机采用了750目超薄催化剂载体、低蒸发系统等技术可达到国6b排放标准，在环保方面也走在了行业前沿。

颜值实力并存——配置性价比更高款合资车

　　要知道，高智能、高性能、高性价比才能符合当前时代对汽车的主流需求。作为智能汽车的领跑者，思皓QX不仅更将“智能”做到极致，售价方面更是令全网震惊，直播间内公布预售价的一刻，评论内瞬间被“买买买”刷屏。将“德系内核”与“中国心”联结一起的思皓QX，将以顶配最高预售价不超过14万元的价格为年轻人打开全新视野。

总结

　　通过现场拆解，可以看出思皓QX是一辆诚意拉满的智能SUV，在面对纷繁复杂的行业环境下，依然能够保持一颗对消费者的“初心”，用产品实力加以緊跟时代潮流的智能技术，真正将“汽车品质”四字展现得淋漓尽致。

以下是对中汽传媒首席品牌鉴证官华淼的专访：

　　Q1本次活动主要干了啥？
　　华淼：本次活动主要是对思皓QX这款车进行拆解，并利用中汽传媒的平台邀请行业权威专家，媒体来进行鉴赏分析，共话思皓QX的做工品质。具体而言就是对内饰、外观以及车架材料和轮毂轴承这些消费者平时看不到的地方进行展示，让消费者能对思皓QX这款车有一个更加立体的感受。比如说思皓QX这款车最核心的地方是它的MIS皓学架构。这种架构是思皓品牌整体研发历时5年，耗资超过100亿元的成果，在这一次拆解活动中就展现的淋漓尽致。
　　Q2为什么此次拆解活动要跟中汽传媒合作？
　　华淼：汽车拆解试验作为对消费者“眼见为实”诉求的最好回应之一，能借助拆车让大家从一些平时难以观察到的角度重新审视车辆，可谓是考验车辆品质的最好手段之一。拆车试验意味着让一辆车完全撕开伪装，如此一来其隐秘之处的用料、细节之处的做工就全都暴露了出来。一家车企是否在认认真真造车，答案也就显而易见。
　　但没有精钢钻就揽不了瓷器活，一次靠谱的拆解需要有强大的资源支持。中汽传媒背靠中汽中心雄厚的试验室、专家资源，不仅能拆的细、拆的精，还能提供权威专家的全面解读，因此也就更能发挥拆解这个“杀手锏”来展示做工品质。思皓选择与中汽传媒合作，展示自身的德系品质，也正是出于这一考虑。
　　Q3思皓QX的架构有什么亮点？
　　华淼：在用料的安全与做工方面，思皓QX的前副车架进行了轻量化设计、后副车架则采用液压成型工艺，在进行降重的同时也提升了刚度。拆解下来后我们就能很清楚地看到，座椅安装底座是“工字梁”结构。这种结构更便于侧碰力的分散传递，能够有效支撑门槛，避免门槛发生严重翻转，从而大大提升车辆的侧碰安全性能。
　　不仅如此，在轮毂轴承方面，思皓QX减小了泥水唇、中间唇以及油脂唇与法兰盘的配合过盈量，降低滚阻5%，能够有效降低整车的油耗。另外在动力方面，思皓QX的驱动电机融合了350bar高压缸内直喷、涡轮增压、DVVT、集成中冷技术，其中1.5TGDI是同级唯一连续四年获得“中国心”称号的十佳发动机。要知道，另一级别获此殊荣的也仅有一汽-大众奥迪2.0T发动机，可见这款发动机的优秀。
　　Q4你还有什么想告诉消费者的？
　　华淼：很多消费者可能没有听说过思皓这个品牌，但通过这次的活动，我们对思皓QX这款车已经有了一个相当全面的了解，作为一个比较年轻的品牌，我们看到了思皓在破圈方面的努力，希望消费者能多给这些低调年轻的品牌一点关注，没准大家就会爱上这款思皓QX。
　　此外，对于拆解这种试验形式，希望大家认准权威工程师进行的活动，拆解并不是一个简单的拆卸过程，而是要透过拆解看到车辆的本质。中汽传媒在拆解这一领域已经积累了丰富的经验，除了本次思皓之外，跟东风、传祺、红旗等著名车企也都进行过合作，认准中汽传媒，你会领略到拆解真正的精彩，谢谢大家。