【摘 要】
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通过建立交通流数学模型，研究某一道路上车辆流量与车辆密度的关系，再利用Simulink仿真软件对交通流模型进行仿真。从仿真结果得出，若某一时刻道路车辆密度大于该道路最大车辆密
【基金项目】
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西南科技大学大学生创新基金项目精准资助专项（No.jz17-055）
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通过建立交通流数学模型，研究某一道路上车辆流量与车辆密度的关系，再利用Simulink仿真软件对交通流模型进行仿真。从仿真结果得出，若某一时刻道路车辆密度大于该道路最大车辆密度的一半，则当车辆密度等于道路基本车辆密度时该路段可达到最大车辆流量，即此时道路通行效果最好；当该道路的车辆密度小于该道路的最大车辆密度的一半时，则车辆密度等于最大车辆密度的一半时该路段可获得最大的车辆流量。
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