【摘 要】
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采用Plaxis有限元软件,建立地下水—土—桩基础相互作用的三维实体有限元模型,研究地下水水位降低对高铁桥梁群桩基础的影响。结果表明:地下水下降幅度对群桩基础的影响显著,
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,浙江大学岩土工程研究所,浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51608533,41771538),中日韩国际合作开发项目(2016YJ168),中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015G002-H)
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采用Plaxis有限元软件,建立地下水—土—桩基础相互作用的三维实体有限元模型,研究地下水水位降低对高铁桥梁群桩基础的影响。结果表明:地下水下降幅度对群桩基础的影响显著,当地下水下降时,桩基的桩顶沉降和轴力增大;不同位置的桩基受到的响应程度不同,群桩中内层桩桩顶荷载增加幅度较大,最外层角桩桩顶轴力变化不明显;群桩对地表沉降有影响,但靠近桩基础的地基沉降较小,距离群桩超过30m时地表沉降与桩长关系不大。基于本研究提出高速铁路桥梁基础水位下降幅度限值,最大沉降40mm情况下允许水位下降约7m。
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