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广东省江珠高速公路试验段具有软基深厚(最深达55 m)、土层力学性质极差(淤泥质土)的特点,在考虑超长袋装砂井在深厚软粘土中的砂井处理区与砂井下卧层之间对排水作用的相互影响作用基础上,对深厚软基处理的超长袋装砂井进行了理论固结度计算,设计采用25 m和22 m袋装砂井,并对软基的沉降量进行了预测.根据软基加载期的位移、沉降监测成果,分析了软基的固结沉降特征,为高速公路深厚软基中袋装砂井的应用提供了实践经验和参考.