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【摘 要】当前，我国面临着大规模的基础设施建设，其中就不乏地铁工程。但是，地铁工程在建设过程中，存在着信息传输时效性差、安全预警机制不完善等问题。所以，为了降低施工风险，增加安全系数，有必要建设安全控制系统。本文简要阐述了地铁工程安全控制系统的建设目的，详细介绍了这一系统的设计和应用。
【关键词】地铁工程；安全控制系统；设计；应用
国民经济的发展，直接推动了各大城市的地铁工程建设。由于地铁施工位于繁华的市区，人文环境相对复杂，且地质情况具有不确定性，这一切都增加了地铁施工的难度和风险。但是，在事故发生之前都会有相关的预兆，地铁安全控制系统可以抓住这一关键因素，进行相应的设计和应用。
1.地铁工程安全控制系统的建设目的
第一，保证施工中的各项数据能够得到及时的分析和反馈，确保数据的准确性、及时性和全面性。第二，保证施工信息在传递中具有快速性，从而实现信息的高度共享。第三，在安全隐患面前能够及时报警，从而提醒施工人员采取措施应对。第四，对于事故制定处理措施，将安全风险降至最低，同时能将预警事件的全部处理过程进行记录与保存。第五，对各项施工资料进行整理和归档，防止数据信息的流失，从而促使专业化、地区性的技术储备库早日形成。
2.地铁工程安全控制系统的设计与构建
2.1知识库设计与构建
对地铁工程而言，建設安全预警的知识库，是控制工程安全的基础。该系统的设计与构建，就是要把建设单位、监理单位、安全监督机构等所有相关部门的工程安全知识，通过分析和整理，储存在系统的内部，从而为工程的安全管理提供智力支持。在知识库的设计上，主要包括五大类别，分别是人员资质、安全检查、安全技术、施工监测、施工风险。以安全技术为例，主要内容包括地铁工程的施工安全操作规范、安全技术交底、专项安全措施，主要功能就是对施工人员进行安全操作指导。
从本质上来看，安全预警知识库就是把安全知识进行标准化和具体化，使用计算机程序模拟知识的推理过程，从而使结果能够和专家意见一致。所以，安全预警知识库的主要任务，就是对安全知识进行收集、分析、处理、存储。
2.2功能体系的结构设计
地铁工程安全控制系统的功能体系，主要分为两大部分，一是安全总控功能体系，二是安全业务功能体系。
安全总控功能体系的基础是系统的集成监控平台，经过汇总能够对安全信息流进行处理。另外，该体系最大的功能在于可以帮助决策者进行工作的协调、监督、决策。除此之外，还具有以下功能：远程监控功能、系统用户管理功能、GIS空间决策功能、自动化办公功能、知识库的维护管理功能等。
安全业务功能体系的基础是安全预警知识库，其中包含了诸多的业务要素和控制环节，能够为基层的安全控制提供具体的数据，对预警的信息进行分析和利用，从而控制地铁工程在建设过程中的安全。
3.地铁工程安全控制系统的应用
3.1施工监测的管理和报警
地铁工程安全控制系统中的监测报警机制，它的运行是建立在工程监测控制点知识库的基础上。在GIS平台上，安全责任人能够直接查看、查询到各个监测点的运行图像。通过对图像进行分析，就可以了解工程施工的安全情况，具有全面直观的特点。另外，对于地铁施工中暴露出来的安全隐患，该系统能够以警报的形式表现出来，从而提醒相关管理人员多加关注。
3.2施工风险的预警和控制
地铁工程安全控制系统中的风险预警机制，能够对施工的进度和工艺方法进行分析，从而识别出施工过程中的风险。这样一方面能够增加施工人员在工作中的安全性，另一方面还能够通过风险评价、气象分析、时间进度计算等帮助决策者作出决策。另外，该系统不是被动的发出预警，而是定期自动进行预警，实现了前馈性的安全控制。
3.3应急救援的调度
地铁工程安全控制系统中的安全预案子系统，该系统的运行基础是地铁工程施工标段上的应急救援方案。这一套安全预案系统的运行过程是这样的：首先是数据填报模板，主要信息包括救援人员、救援物资、救援设备等；然后，对填报的信息进行审核，审核通过就会在GIS的平台上对预案的配置情况进行动态的显示；最后，通过短信的方式将预案配置信息发送到管理人员的手中。管理人员根据信息对还没有落实到位的资源进行管理，从而实现高效、科学调度的目标。如此一来，就有能力应对施工过程中的突发事故。
3.4跟踪监控和远程检查
在监测报警机制、风险预警机制、安全预案子系统的基础上，通过设计检查填报表格，来建立终端PDA和通讯传输机制。该机制能够使安全人员对出现报警的监测点进行原因的查找，对报警中的危险源进行重点检查。另外，还能够对应急资源的落实情况进行抽查，然后将跟踪检查的结果传给系统。因此，这一机制的显著特点是针对性强、效率高，而且运行过程中的干扰因素比较少，实现了安全监察。
3.5安全隐患的预报和处理
对于施工中的事故或险情，地铁工程安全控制系统能够及时快速的上报，其中应用到网络技术和PDA通讯技术。在险情面前，使用工程风险知识库，就能够了解风险的信息，了解应急救援的设备、物资、人员分布。该系统可以对事故进行排查和分析，对救援的调度信息进行计算，从而确保系统的事故快报能力和应急反应能力。
4.结语
综上所述，介于地铁工程自身的复杂性和危险性，为了解决施工中的安全隐患，设计并应用安全控制系统能够有效提高施工的安全系数。同时，要关注以下三项技术要点：其一，建立地铁工程的安全预警知识库；其二，安全控制系统要能够满足施工要求，符合施工的实际情况；其三，不断对系统的功能进行调整和完善。只有这样，才能在安全的基础上，不断加快地铁建设的进程。
【参考文献】
[1]范斌，骆汉宾，周诚.武汉地铁工程建设安全预警系统的设计与应用[J].华中科技大学学报（城市科学版），2010（01）.
[2]周诚，丁烈云，周迎，等.面向知识重用的地铁工程施工安全集成控制过程研究[J].施工技术，2010（09）.
[3]王乾坤，刘昆玉.地铁工程建设应急管理信息系统的设计[J].土木工程与管理学报，2011（02）.
[4]刘光武.广州地铁工程建设安全风险管理信息系统研究与应用[J].铁路计算机应用，2012（05）.
[5]吕培印，廖弈棋，罗凤霞.城市轨道交通工程建设安全管理信息系统设计与应用[J].铁路计算机应用，2012（05）.
【关键词】地铁工程；安全控制系统；设计；应用
国民经济的发展，直接推动了各大城市的地铁工程建设。由于地铁施工位于繁华的市区，人文环境相对复杂，且地质情况具有不确定性，这一切都增加了地铁施工的难度和风险。但是，在事故发生之前都会有相关的预兆，地铁安全控制系统可以抓住这一关键因素，进行相应的设计和应用。
1.地铁工程安全控制系统的建设目的
第一，保证施工中的各项数据能够得到及时的分析和反馈，确保数据的准确性、及时性和全面性。第二，保证施工信息在传递中具有快速性，从而实现信息的高度共享。第三，在安全隐患面前能够及时报警，从而提醒施工人员采取措施应对。第四，对于事故制定处理措施，将安全风险降至最低，同时能将预警事件的全部处理过程进行记录与保存。第五，对各项施工资料进行整理和归档，防止数据信息的流失，从而促使专业化、地区性的技术储备库早日形成。
2.地铁工程安全控制系统的设计与构建
2.1知识库设计与构建
对地铁工程而言，建設安全预警的知识库，是控制工程安全的基础。该系统的设计与构建，就是要把建设单位、监理单位、安全监督机构等所有相关部门的工程安全知识，通过分析和整理，储存在系统的内部，从而为工程的安全管理提供智力支持。在知识库的设计上，主要包括五大类别，分别是人员资质、安全检查、安全技术、施工监测、施工风险。以安全技术为例，主要内容包括地铁工程的施工安全操作规范、安全技术交底、专项安全措施，主要功能就是对施工人员进行安全操作指导。
从本质上来看，安全预警知识库就是把安全知识进行标准化和具体化，使用计算机程序模拟知识的推理过程，从而使结果能够和专家意见一致。所以，安全预警知识库的主要任务，就是对安全知识进行收集、分析、处理、存储。
2.2功能体系的结构设计
地铁工程安全控制系统的功能体系，主要分为两大部分，一是安全总控功能体系，二是安全业务功能体系。
安全总控功能体系的基础是系统的集成监控平台，经过汇总能够对安全信息流进行处理。另外，该体系最大的功能在于可以帮助决策者进行工作的协调、监督、决策。除此之外，还具有以下功能：远程监控功能、系统用户管理功能、GIS空间决策功能、自动化办公功能、知识库的维护管理功能等。
安全业务功能体系的基础是安全预警知识库，其中包含了诸多的业务要素和控制环节，能够为基层的安全控制提供具体的数据，对预警的信息进行分析和利用，从而控制地铁工程在建设过程中的安全。
3.地铁工程安全控制系统的应用
3.1施工监测的管理和报警
地铁工程安全控制系统中的监测报警机制，它的运行是建立在工程监测控制点知识库的基础上。在GIS平台上，安全责任人能够直接查看、查询到各个监测点的运行图像。通过对图像进行分析，就可以了解工程施工的安全情况，具有全面直观的特点。另外，对于地铁施工中暴露出来的安全隐患，该系统能够以警报的形式表现出来，从而提醒相关管理人员多加关注。
3.2施工风险的预警和控制
地铁工程安全控制系统中的风险预警机制，能够对施工的进度和工艺方法进行分析，从而识别出施工过程中的风险。这样一方面能够增加施工人员在工作中的安全性，另一方面还能够通过风险评价、气象分析、时间进度计算等帮助决策者作出决策。另外，该系统不是被动的发出预警，而是定期自动进行预警，实现了前馈性的安全控制。
3.3应急救援的调度
地铁工程安全控制系统中的安全预案子系统，该系统的运行基础是地铁工程施工标段上的应急救援方案。这一套安全预案系统的运行过程是这样的：首先是数据填报模板，主要信息包括救援人员、救援物资、救援设备等；然后，对填报的信息进行审核，审核通过就会在GIS的平台上对预案的配置情况进行动态的显示；最后，通过短信的方式将预案配置信息发送到管理人员的手中。管理人员根据信息对还没有落实到位的资源进行管理，从而实现高效、科学调度的目标。如此一来，就有能力应对施工过程中的突发事故。
3.4跟踪监控和远程检查
在监测报警机制、风险预警机制、安全预案子系统的基础上，通过设计检查填报表格，来建立终端PDA和通讯传输机制。该机制能够使安全人员对出现报警的监测点进行原因的查找，对报警中的危险源进行重点检查。另外，还能够对应急资源的落实情况进行抽查，然后将跟踪检查的结果传给系统。因此，这一机制的显著特点是针对性强、效率高，而且运行过程中的干扰因素比较少，实现了安全监察。
3.5安全隐患的预报和处理
对于施工中的事故或险情，地铁工程安全控制系统能够及时快速的上报，其中应用到网络技术和PDA通讯技术。在险情面前，使用工程风险知识库，就能够了解风险的信息，了解应急救援的设备、物资、人员分布。该系统可以对事故进行排查和分析，对救援的调度信息进行计算，从而确保系统的事故快报能力和应急反应能力。
4.结语
综上所述，介于地铁工程自身的复杂性和危险性，为了解决施工中的安全隐患，设计并应用安全控制系统能够有效提高施工的安全系数。同时，要关注以下三项技术要点：其一，建立地铁工程的安全预警知识库；其二，安全控制系统要能够满足施工要求，符合施工的实际情况；其三，不断对系统的功能进行调整和完善。只有这样，才能在安全的基础上，不断加快地铁建设的进程。
【参考文献】
[1]范斌，骆汉宾，周诚.武汉地铁工程建设安全预警系统的设计与应用[J].华中科技大学学报（城市科学版），2010（01）.
[2]周诚，丁烈云，周迎，等.面向知识重用的地铁工程施工安全集成控制过程研究[J].施工技术，2010（09）.
[3]王乾坤，刘昆玉.地铁工程建设应急管理信息系统的设计[J].土木工程与管理学报，2011（02）.
[4]刘光武.广州地铁工程建设安全风险管理信息系统研究与应用[J].铁路计算机应用，2012（05）.
[5]吕培印，廖弈棋，罗凤霞.城市轨道交通工程建设安全管理信息系统设计与应用[J].铁路计算机应用，2012（05）.