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研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷载的扩散角,从而抵抗路面结构车辙病害;采用沥青混凝土外掺剂提高混凝土高温动态模量,性能明显优于SBS改性沥青的混合料.
高模量沥青混凝土路面的力学性能
【摘 要】
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研究了沥青混凝土路面中面层高温动态模量与车辙的关系.结果表明:提高路面中面层高温动态模量可以有效降低沥青混合料在荷载作用下的压、剪应变,加大中面层混合料向下传递荷
【机 构】
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东北大学,资源与土木工程学院,辽宁,沈阳,110004辽宁交通高等专科学校,道桥系,辽宁,沈阳,110122;
【出 处】
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东北大学学报（自然科学版）
【发表日期】
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2009年4期
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