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提出了关于交通运输与土地利用的综合模型的连续最优化及敏感性分析的基本框架．考虑外生交通费用的土地利用模型的敏感性分析和考虑弹性需求的交通运输网络的敏感性分析过程本是相互独立的，将两者结合为一个综合模型的敏感性分析．将这种敏感性分析方法用于土地利用方案设计和交通运输政策制定的最优化，可以使一定的社会剩余函数最大化．最后，以一个包含拥挤交通网络子模型的住宅分布模型为例对所提出方法进行进一步说明．