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摘要：本文针对汽轮机部分隔板通流间隙超标，采取了车削转子叶片围带及叶根处汽封的调整方式，并且利用新设备实现不在汽缸本体上对转子叶片汽封进行车削加工，一改传统必须在汽缸体中车削修配加工的方法，不但不影响其它工作的开展，而且提高了工作效率，为机组早日安全启动创造了条件。
关键词：通流间隙；调整方式；修配新方法
1通流间隙调整的几种方式
（1）如果许多级都是一侧的间隙偏大，而另一侧偏小，则应调整整个转子的轴向位置。这时可变更推力轴承的推力瓦片固定环的厚度，以使转子向一侧移动，但是这时也应顾及到转子的联轴节间的距离是否适宜。对于双缸汽轮机，只有一个推力轴承，如果要调整低压缸动静部分的轴向间隙，则可变更高低转子联轴节之间的垫圈厚度来达到。
（2）若仅仅是某一级的轴向间隙不符合要求，通常采用在隔板或静叶环出汽侧车去需调整的数量（缩小动静间隙），在进汽侧加上车去数量的垫片，用螺钉固定牢固。
（3）如果因叶轮或隔板有微小变形造成叶片围带与静叶之间的间隙过小，则可在汽缸水平接合面法兰上安置车刀，盘动转子后对围带进行车削。车削时切勿使车刀碰触叶片。
2 采取的调整方式
根据上述调整方式，在具体操作中，可以采取盘动转子后对围带、叶根汽封进行车削的修配加工方法。
2.1传统车削围带、叶根汽封的加工修配方法
在汽缸水平结合面法兰上安置车刀，盘动转子后进行车削。优点：因为轴承座放置有推力轴承和径向轴承，所以汽轮机转子的轴向和径向移动都比较微小，运转稳定；车削加工时的专用刀架体座是锁紧在汽缸体上的，刚性好，整个加工机构浑然一体：转子的转动是通过盘车箱上的液压盘车装置转动低压转子带动高中压转子旋转，动力方面有足够保证。缺点：当修配加工工作開始后，其他缸面上的工作将与之发生冲突而被迫停工，影响大修进度，延长大修工期。
2.2 改进后的加工修配方法
在放置、检测汽轮机转子的专用支架上，实现围带、叶根汽封的车削。优点：能够单独展开工作不会与其他工作发生冲突，提高了机组大修工作效率，为机组早日安全启动提供了条件。
3 在转子支架上加工修配的难度分析
（1）汽轮机转子的转动问题。
（2）汽轮机转动中的稳定问题。在转子专用支架上转动的汽轮机转子呈现轴向来回窜动达2mm应如何控制，并保持转动的平稳。
（3）刀架体座在车削过程中的自身稳定性问题。在车削中产生的震动、位移、摆动等现象，刀架体座应该如何定位或固定，同时，还要方便移动，共有9级叶片汽封需要车加工。
（4）车削阻力过大造成汽轮机转子停转问题。汽轮机转子的转动是依靠其自重与转子支架带有动力辊轮间的辊动摩擦来实现的，且两者表面粗糙度值低，所传递的动力并不大，当其受到的车削阻力过大时，将引起转子轴颈与动力辊轮之间产生打滑，造成汽轮机转子停止转动。
4 解决的对策及办法
4.1解决汽轮机转子转动问题
以前使用的转子支架是自制的固定支架，为了提高工作效率，方便检修新购进新型可转动专用支架，利用此新设备解决了车削加工的转子转动问题。
4.2改进转子专用支架。提高汽轮机转子的转动稳定性问题
汽轮机转子在转动的过程中，由于转子的轴颈是放置在支架上的一对辊轮之间，转子的径向已得到了定位，而在轴向是有定位的，所以会出现轴向来回窜动。因此，根据转子支架与转子推力盘的距离，在转子支架上焊接一支撑架，另外一端连接一块平面推力瓦，推力瓦瓦面直接顶在汽轮机转子的推力盘上，保证有良好的接触。
同时，将原来处于水平状态的汽轮机转子，在带有动力一端的转子支架调高2mm，通过汽轮机转子的转动自然产生一个向推力瓦方向滑移的分力，从而限制、解决了汽轮机转子的轴向位移问题。
4.3 刀架体座制作及其在车削过程中的稳定性保障
采用两台CD6140机床的刀架及小拖板组合成可轴向与径向进给的机构。用摇臂钻床的工作平台(200kg)及其底面所连接的一块钢板（长1.6m、宽1m、厚25mm，焊接四根螺栓把工作平台用螺母锁牢固）作为刀架的基座。控制刀架座高度，并保证装夹后的刀杆轴线通过汽轮机转子的轴心线（此时的刀杆长度最短），据此制作工作平台与小拖板的联接架其仰角为33°且有较强的联接刚性，将以上三点构件组装成一体。
在改善刀架体座刚性的情况下，在工作平台前、后伸出部分的底座板上压放磨煤机钢瓦各四块，增加刀架体座自重解决车削修配加工过程中的稳定性问题。
4.4降低车削阻力，使到汽轮机转子不打滑、停转
降低车削中的阻力，必须要求车工保持刀具的刀口有足够的锋利度，改善车削条件，同时减低切削用量（切削速度已定）。
5 实际操作及注意要点
（1）将转子专用支架上的各调节螺母、螺栓锁紧固，保持已有的状态和稳定性，防止车削过程中发生位移、松动等现象，影响加工质量和安全。
（2）刀架体座就位。在底座板板面的四个边角均焊接有向外凸出的小钢块，用撬棒撬既可移动刀架体座，使刀架前端距汽轮机转子叶片围带约40mm，刀架右侧面与待加工转子叶片汽封的叶片基本平行，然后在底座板上压磨煤机钢瓦，装夹刀具，即可开始对转子叶片汽封的车削修配加工。当完成一级加工后，拆卸刀杆、松开刀架联接架螺母，在工作平台“T”型槽上移动至正确位置，则可加工下一级叶片汽封，如超出范围则应重新调整刀架体座位置，在移动操作过程中，绝不可碰伤叶片等。
（3）在整个加工过程中，控制汽轮机转子转动的人员必须严格服从指挥，同时保持汽轮机转子推力盘与推力瓦具有良好的润滑，防止推力盘磨损及损伤。6 应用效果
通过车工进行现场操作达到了预期目的，汽轮机转子转动中的稳定性问题以及刀架体座在车削加工过程中的自身稳定性问题得到了根本的解决。并且相比在汽缸水平结合面法兰上进行车削，由于新方法采用了摇臂钻床的工作平台，所以完成一级叶片加工后，可在工作平台“T”型槽上移动至正确位置进行下一级叶片的加工，机组效率显著提高。
7 结束语
通过利用汽轮机转子专用支架，实现脱离汽缸体对汽轮机转子叶片汽封的车削修配加工方法表明，所采取的措施合理、针对性强，机组效率显著提高，创新的解决了生产上的难题。发电机组有许多大型设备，须创造条件在生产现场就地修配加工的也不少，所以，其在专用设备的制作及修配方法上具有很好的借鉴和促进作用。
参考文献：
王殿武，汽轮机设备检修【M】，中国电力出版社，2005。
刘忠懋编，热力设备安装与检修【M】，中国电力出版社，2003。
关键词：通流间隙；调整方式；修配新方法
1通流间隙调整的几种方式
（1）如果许多级都是一侧的间隙偏大，而另一侧偏小，则应调整整个转子的轴向位置。这时可变更推力轴承的推力瓦片固定环的厚度，以使转子向一侧移动，但是这时也应顾及到转子的联轴节间的距离是否适宜。对于双缸汽轮机，只有一个推力轴承，如果要调整低压缸动静部分的轴向间隙，则可变更高低转子联轴节之间的垫圈厚度来达到。
（2）若仅仅是某一级的轴向间隙不符合要求，通常采用在隔板或静叶环出汽侧车去需调整的数量（缩小动静间隙），在进汽侧加上车去数量的垫片，用螺钉固定牢固。
（3）如果因叶轮或隔板有微小变形造成叶片围带与静叶之间的间隙过小，则可在汽缸水平接合面法兰上安置车刀，盘动转子后对围带进行车削。车削时切勿使车刀碰触叶片。
2 采取的调整方式
根据上述调整方式，在具体操作中，可以采取盘动转子后对围带、叶根汽封进行车削的修配加工方法。
2.1传统车削围带、叶根汽封的加工修配方法
在汽缸水平结合面法兰上安置车刀，盘动转子后进行车削。优点：因为轴承座放置有推力轴承和径向轴承，所以汽轮机转子的轴向和径向移动都比较微小，运转稳定；车削加工时的专用刀架体座是锁紧在汽缸体上的，刚性好，整个加工机构浑然一体：转子的转动是通过盘车箱上的液压盘车装置转动低压转子带动高中压转子旋转，动力方面有足够保证。缺点：当修配加工工作開始后，其他缸面上的工作将与之发生冲突而被迫停工，影响大修进度，延长大修工期。
2.2 改进后的加工修配方法
在放置、检测汽轮机转子的专用支架上，实现围带、叶根汽封的车削。优点：能够单独展开工作不会与其他工作发生冲突，提高了机组大修工作效率，为机组早日安全启动提供了条件。
3 在转子支架上加工修配的难度分析
（1）汽轮机转子的转动问题。
（2）汽轮机转动中的稳定问题。在转子专用支架上转动的汽轮机转子呈现轴向来回窜动达2mm应如何控制，并保持转动的平稳。
（3）刀架体座在车削过程中的自身稳定性问题。在车削中产生的震动、位移、摆动等现象，刀架体座应该如何定位或固定，同时，还要方便移动，共有9级叶片汽封需要车加工。
（4）车削阻力过大造成汽轮机转子停转问题。汽轮机转子的转动是依靠其自重与转子支架带有动力辊轮间的辊动摩擦来实现的，且两者表面粗糙度值低，所传递的动力并不大，当其受到的车削阻力过大时，将引起转子轴颈与动力辊轮之间产生打滑，造成汽轮机转子停止转动。
4 解决的对策及办法
4.1解决汽轮机转子转动问题
以前使用的转子支架是自制的固定支架，为了提高工作效率，方便检修新购进新型可转动专用支架，利用此新设备解决了车削加工的转子转动问题。
4.2改进转子专用支架。提高汽轮机转子的转动稳定性问题
汽轮机转子在转动的过程中，由于转子的轴颈是放置在支架上的一对辊轮之间，转子的径向已得到了定位，而在轴向是有定位的，所以会出现轴向来回窜动。因此，根据转子支架与转子推力盘的距离，在转子支架上焊接一支撑架，另外一端连接一块平面推力瓦，推力瓦瓦面直接顶在汽轮机转子的推力盘上，保证有良好的接触。
同时，将原来处于水平状态的汽轮机转子，在带有动力一端的转子支架调高2mm，通过汽轮机转子的转动自然产生一个向推力瓦方向滑移的分力，从而限制、解决了汽轮机转子的轴向位移问题。
4.3 刀架体座制作及其在车削过程中的稳定性保障
采用两台CD6140机床的刀架及小拖板组合成可轴向与径向进给的机构。用摇臂钻床的工作平台(200kg)及其底面所连接的一块钢板（长1.6m、宽1m、厚25mm，焊接四根螺栓把工作平台用螺母锁牢固）作为刀架的基座。控制刀架座高度，并保证装夹后的刀杆轴线通过汽轮机转子的轴心线（此时的刀杆长度最短），据此制作工作平台与小拖板的联接架其仰角为33°且有较强的联接刚性，将以上三点构件组装成一体。
在改善刀架体座刚性的情况下，在工作平台前、后伸出部分的底座板上压放磨煤机钢瓦各四块，增加刀架体座自重解决车削修配加工过程中的稳定性问题。
4.4降低车削阻力，使到汽轮机转子不打滑、停转
降低车削中的阻力，必须要求车工保持刀具的刀口有足够的锋利度，改善车削条件，同时减低切削用量（切削速度已定）。
5 实际操作及注意要点
（1）将转子专用支架上的各调节螺母、螺栓锁紧固，保持已有的状态和稳定性，防止车削过程中发生位移、松动等现象，影响加工质量和安全。
（2）刀架体座就位。在底座板板面的四个边角均焊接有向外凸出的小钢块，用撬棒撬既可移动刀架体座，使刀架前端距汽轮机转子叶片围带约40mm，刀架右侧面与待加工转子叶片汽封的叶片基本平行，然后在底座板上压磨煤机钢瓦，装夹刀具，即可开始对转子叶片汽封的车削修配加工。当完成一级加工后，拆卸刀杆、松开刀架联接架螺母，在工作平台“T”型槽上移动至正确位置，则可加工下一级叶片汽封，如超出范围则应重新调整刀架体座位置，在移动操作过程中，绝不可碰伤叶片等。
（3）在整个加工过程中，控制汽轮机转子转动的人员必须严格服从指挥，同时保持汽轮机转子推力盘与推力瓦具有良好的润滑，防止推力盘磨损及损伤。6 应用效果
通过车工进行现场操作达到了预期目的，汽轮机转子转动中的稳定性问题以及刀架体座在车削加工过程中的自身稳定性问题得到了根本的解决。并且相比在汽缸水平结合面法兰上进行车削，由于新方法采用了摇臂钻床的工作平台，所以完成一级叶片加工后，可在工作平台“T”型槽上移动至正确位置进行下一级叶片的加工，机组效率显著提高。
7 结束语
通过利用汽轮机转子专用支架，实现脱离汽缸体对汽轮机转子叶片汽封的车削修配加工方法表明，所采取的措施合理、针对性强，机组效率显著提高，创新的解决了生产上的难题。发电机组有许多大型设备，须创造条件在生产现场就地修配加工的也不少，所以，其在专用设备的制作及修配方法上具有很好的借鉴和促进作用。
参考文献：
王殿武，汽轮机设备检修【M】，中国电力出版社，2005。
刘忠懋编，热力设备安装与检修【M】，中国电力出版社，2003。