【摘 要】
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根据不同航班占用停机位的时间不同,将航班的停机位分配约束关系表示成完全图中边的值。基于停机位类型、航班类型、跑道容量和经计算得出的完全图中边的值,运用蚁群算法,以
【机 构】
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中国民航大学计算机科学与技术学院,中国民航大学智能信号与图像处理天津市重点实验室
【基金项目】
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国家“863”计划资助项目(2006AA12A106);国家自然科学基金资助项目(60879015,60572167);中国民航局科技资助项目(MHR201013)
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根据不同航班占用停机位的时间不同,将航班的停机位分配约束关系表示成完全图中边的值。基于停机位类型、航班类型、跑道容量和经计算得出的完全图中边的值,运用蚁群算法,以最少数量的航班被分配到远停机位和飞机总体滑行时间的均衡性为目标函数对跑道和停机位进行协调调度。对枢纽机场进行调度仿真,实验表明,跑道和停机位的协调调度受机场结构和风向的影响较小,此调度模型有助于减少飞机滑行时间、节约燃油成本,可作为机场调度的参考。
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