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针对航空柱塞泵全工况下生热温升等问题，通过泄漏分析和机械损失分析等给出了热力学建模方法与生热原因分析。首先建立燃油柱塞泵三维模型和动力学模型，进而采用液压平衡油温方法建立考虑泄漏和增压的热力模型，并且建立考虑机械损失方面的动力学热力模型。通过试验与仿真对比表明，试验数据与仿真结果误差不大于1％，且泵后压力脉动在2MPa范围内，符合柱塞泵实际情况，该模型能够实现燃油柱塞泵生热机理研究。最后进行柱塞泵生热机理分析，表明泄漏生热和增压生热不会引起航空燃油柱塞泵异常发热，主要通过机械损失引起，且机械功率损失越大，