【摘 要】
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轨道交通作为多模式复合交通体系主导的出行模式，准确有效地预测接驳客流，可为提高轨道交通吸引力及运营组织能力提供参考依据。文章从轨道车站的发展定位、周边道路及辐射小区
【机 构】
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山东建筑大学交通工程学院,济南轨道交通集团有限公司
【基金项目】
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山东省自然科学基金项目(ZR2018PG002);济南市哲学社会科学规划项目(JNSK18B04,JNSK18D06)
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轨道交通作为多模式复合交通体系主导的出行模式，准确有效地预测接驳客流，可为提高轨道交通吸引力及运营组织能力提供参考依据。文章从轨道车站的发展定位、周边道路及辐射小区的通达服务特征出发，提出了基于轨道可达性和道路可达性的接驳客流吸引强度指标，运用经典Logit模型构建了轨道交通接驳客流预测模型，并借助长沙市滨江新城轨道交通接驳客流调查数据，对其进行了验证。结果表明：轨道车站的接驳客流吸引强度取决于轨道车站类型和辐射小区的可达性；车站的轨道可达性指标值、道路可达性指标值分别为0.5～1.6和2.68～10
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