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山区铁路边坡溜坍的发生与地形地质及水文条件密切相关。对2012年6月威红铁路K39附近集中发生的边坡溜坍灾害进行分析,通过对降雨量统计数据与灾害发生情况进行对比,及考虑降雨入渗影响的边坡稳定性计算,提出威红铁路K39区段边坡溜坍灾害防范可采用3d连续累计降雨量和雨强两项警戒指标,并给出具体警戒值和相应防范措施,研究方法可供类似工程参考。