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摘要：如今城市化脚步越来越快，各城市之间的日益往来也更加密切，导致交通流量急剧加大，造成城市交通拥堵，同时为了使江河两岸，港口之间连成一片成为一个整体加快经济发展，桥梁作为城市交通的重要设施就发挥了它的作用。它能将隔江的城镇连接起来，为城市居民出行提供方便;也能架高架桥形成城市快速通道，缓解城市交通压力。文章浅谈了现代城市桥梁常见的组成和分类，为待建桥梁结构的选取提供了一定的参考价值。
关键词：桥梁;构造分类;城市建设
1 引言
桥梁是城市交通的枢纽，其主要功能是跨越各种障碍，联系建筑物和各种交通设施，并且承受来往车辆行人等荷载。此外，它同时也作为装饰城市建筑的艺术品，还有美化城市等作用。所以在选择桥型时，既要考虑造型艺术，又要考虑实施的可行性。随着现代科技的快速发展，各种新型梁桥在实践中不断出现在大家眼前，这就需要我们去了解这些桥梁简单的分类构造。
2 桥梁的基本组成及构造
首先介绍桥梁的基本组成，主要分为以下四个部分：上部结构、下部结构、支座和桥梁桥面构造部分。上部结构又称桥跨结构，是桥梁的主要承重结构，可分为上承式、中承式、下承式三种类型，是桥梁的支座上部跨越桥孔的总称。下部结构包括桥墩、桥台和基础，下部结构与地基相连，作为桥梁上部结构的支撑。桥梁支座作为承上启下的重要构件，连接了桥梁的上下部结构，是桥梁重要的传力装置。桥面构造不仅对桥梁的主体结构起到保护与美化的作用，更是体现一个桥梁的特色的重要表现。
3 桥梁的分类及构造
世界上桥梁种类繁多，这些桥梁都是经过历史的选择反复实践、不断总结，以及人类的生产经验，逐步发展成为如今的现代化桥梁。一般将现代化桥梁通过六种方式分类：结构体系分类，用途分类，跨越障碍分类，采用材料分类，桥面位置分类，桥梁长度分类。常见的为前三种分类方式。
3.1 桥梁按结构体系分类
结构工程中受力构件主要分为拉、压和弯三种主要受力方式，其代表就是梁式桥、拱式桥和懸吊式桥。
（1）梁式桥属于最简单的桥梁结构，是一种在竖向荷载的作用下无水平反力的结构，主要承重结构是梁或桁架梁。通俗来讲，两边有两个支撑点，中间撘一块木板，就是一个简易的梁式桥，梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。在梁式桥中，由于恒载和活载的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系比，梁内产生的弯矩最大，通常需要抗弯能力强的材料，但是由于梁式桥受力相对明确、施工工艺成熟，所以在适宜的条件下，梁式桥是相对最优的选择。梁式桥适用于平原地区，在我国非常常见，例如于公元 1053年（北宋）由蔡襄主持建造位于福建省泉州市的洛阳桥;我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上的杭州钱塘江大桥等都是梁式桥。
（2）拱式桥是以用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力用来抵消荷载引起的弯曲作用，从而减少了拱杆的弯矩峰值。拱式桥的主要特点是简洁优美，跨越能力较大，在我国西部山区有非常多的山谷地形，山
谷两岸地基条件较好，中间的山谷很深导致设置桥墩的话非常困难，在这样的地形下，拱式桥几乎就是最优的选择，比如现代建设的北盘江拱桥、万县长江大桥以及隋朝年间建设的赵州桥，都是充分利用了拱桥受压性能好的特点，同时根据两侧道路、铁路的高程决定采用上承式中承式还是下承式。
（3）悬索桥也叫吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，桥悬索桥的主缆抗弯刚度很小，所以它的竖向刚度主要来源于其重力和拉力构成的刚度，也就是重力刚度，所以是具有水平反力的桥梁结构。现代悬索桥基本都采用高强度的钢丝编制成的钢缆，这样可以充分发挥其良好的抗拉性能。悬索桥的承载部分包括缆、塔和锚三部分，较短的吊杆系在较长的主缆上，由柔性的承重主缆受力，主梁不承受轴力，故而相对其他桥梁来说刚度更小，在有通航要求的江河上，还可以将悬索桥建造得更高来满足货船行驶。同时悬索桥灵活性好，可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离，跨径可以达到 1000米以上，例如日本明石海峡桥的跨径为 1991米，也是目前跨度最大的悬索桥。但悬索桥也正因为刚度小的原因，导致它在荷载作用下容易产生振动和挠度，需要采取一定的措施来预防。
3.2 桥梁按用途分类
桥梁存在是为了供铁路、管线、道路等跨过河流、山谷以及其他交通线路时使用的建筑物，从而使交通畅通无阻，因此通过不同线路时，人们对桥梁的称谓也有所不同，按照用途分为铁路桥、公路桥、人行桥、公铁两用桥、管线桥等。
3.3 桥梁按跨越障碍的性能分类
桥梁的目的是允许人、车辆、火车等穿过障碍，也就是一种用来跨越障碍的大型构造物，根据跨越的障碍不同，可以分为跨河桥、高铁桥、立交桥和跨海桥等。
4 结语
桥梁为跨越而生，是力与形的完美结合。综上可知，现代化的各类桥梁以都有各自的特点，在桥梁的选择中要根据各种桥梁的使用条件和当地的河流地形、原料来源、便于养护等因素，从而选择最为符合要求的桥梁类型，要做到“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的要求，同时还应遵守外形美观和有利环保的原则。
参考文献
[1] 刘春凤，司秀勇，蒋再松，等 .钢系杆拱桥结构体系设计参数研究 [J].世界桥梁，2008，S1：64-67.
[2] 杨军猛，郭俊峰 .斜腿刚构桥受力特性研究 [J].交通科技，2011，01：18-21.
[3] 刘世忠，于洪波，陈斌，陈缔欣，傅立磊 .大跨度单索面曲线悬索桥人致振动舒适性及减振措施研究 [J].世界桥梁， 2020，49（03）：72-77.
关键词：桥梁;构造分类;城市建设
1 引言
桥梁是城市交通的枢纽，其主要功能是跨越各种障碍，联系建筑物和各种交通设施，并且承受来往车辆行人等荷载。此外，它同时也作为装饰城市建筑的艺术品，还有美化城市等作用。所以在选择桥型时，既要考虑造型艺术，又要考虑实施的可行性。随着现代科技的快速发展，各种新型梁桥在实践中不断出现在大家眼前，这就需要我们去了解这些桥梁简单的分类构造。
2 桥梁的基本组成及构造
首先介绍桥梁的基本组成，主要分为以下四个部分：上部结构、下部结构、支座和桥梁桥面构造部分。上部结构又称桥跨结构，是桥梁的主要承重结构，可分为上承式、中承式、下承式三种类型，是桥梁的支座上部跨越桥孔的总称。下部结构包括桥墩、桥台和基础，下部结构与地基相连，作为桥梁上部结构的支撑。桥梁支座作为承上启下的重要构件，连接了桥梁的上下部结构，是桥梁重要的传力装置。桥面构造不仅对桥梁的主体结构起到保护与美化的作用，更是体现一个桥梁的特色的重要表现。
3 桥梁的分类及构造
世界上桥梁种类繁多，这些桥梁都是经过历史的选择反复实践、不断总结，以及人类的生产经验，逐步发展成为如今的现代化桥梁。一般将现代化桥梁通过六种方式分类：结构体系分类，用途分类，跨越障碍分类，采用材料分类，桥面位置分类，桥梁长度分类。常见的为前三种分类方式。
3.1 桥梁按结构体系分类
结构工程中受力构件主要分为拉、压和弯三种主要受力方式，其代表就是梁式桥、拱式桥和懸吊式桥。
（1）梁式桥属于最简单的桥梁结构，是一种在竖向荷载的作用下无水平反力的结构，主要承重结构是梁或桁架梁。通俗来讲，两边有两个支撑点，中间撘一块木板，就是一个简易的梁式桥，梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。在梁式桥中，由于恒载和活载的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系比，梁内产生的弯矩最大，通常需要抗弯能力强的材料，但是由于梁式桥受力相对明确、施工工艺成熟，所以在适宜的条件下，梁式桥是相对最优的选择。梁式桥适用于平原地区，在我国非常常见，例如于公元 1053年（北宋）由蔡襄主持建造位于福建省泉州市的洛阳桥;我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上的杭州钱塘江大桥等都是梁式桥。
（2）拱式桥是以用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力。拱在同样荷载作用下，拱脚支座产生水平反力用来抵消荷载引起的弯曲作用，从而减少了拱杆的弯矩峰值。拱式桥的主要特点是简洁优美，跨越能力较大，在我国西部山区有非常多的山谷地形，山
谷两岸地基条件较好，中间的山谷很深导致设置桥墩的话非常困难，在这样的地形下，拱式桥几乎就是最优的选择，比如现代建设的北盘江拱桥、万县长江大桥以及隋朝年间建设的赵州桥，都是充分利用了拱桥受压性能好的特点，同时根据两侧道路、铁路的高程决定采用上承式中承式还是下承式。
（3）悬索桥也叫吊桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，桥悬索桥的主缆抗弯刚度很小，所以它的竖向刚度主要来源于其重力和拉力构成的刚度，也就是重力刚度，所以是具有水平反力的桥梁结构。现代悬索桥基本都采用高强度的钢丝编制成的钢缆，这样可以充分发挥其良好的抗拉性能。悬索桥的承载部分包括缆、塔和锚三部分，较短的吊杆系在较长的主缆上，由柔性的承重主缆受力，主梁不承受轴力，故而相对其他桥梁来说刚度更小，在有通航要求的江河上，还可以将悬索桥建造得更高来满足货船行驶。同时悬索桥灵活性好，可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离，跨径可以达到 1000米以上，例如日本明石海峡桥的跨径为 1991米，也是目前跨度最大的悬索桥。但悬索桥也正因为刚度小的原因，导致它在荷载作用下容易产生振动和挠度，需要采取一定的措施来预防。
3.2 桥梁按用途分类
桥梁存在是为了供铁路、管线、道路等跨过河流、山谷以及其他交通线路时使用的建筑物，从而使交通畅通无阻，因此通过不同线路时，人们对桥梁的称谓也有所不同，按照用途分为铁路桥、公路桥、人行桥、公铁两用桥、管线桥等。
3.3 桥梁按跨越障碍的性能分类
桥梁的目的是允许人、车辆、火车等穿过障碍，也就是一种用来跨越障碍的大型构造物，根据跨越的障碍不同，可以分为跨河桥、高铁桥、立交桥和跨海桥等。
4 结语
桥梁为跨越而生，是力与形的完美结合。综上可知，现代化的各类桥梁以都有各自的特点，在桥梁的选择中要根据各种桥梁的使用条件和当地的河流地形、原料来源、便于养护等因素，从而选择最为符合要求的桥梁类型，要做到“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的要求，同时还应遵守外形美观和有利环保的原则。
参考文献
[1] 刘春凤，司秀勇，蒋再松，等 .钢系杆拱桥结构体系设计参数研究 [J].世界桥梁，2008，S1：64-67.
[2] 杨军猛，郭俊峰 .斜腿刚构桥受力特性研究 [J].交通科技，2011，01：18-21.
[3] 刘世忠，于洪波，陈斌，陈缔欣，傅立磊 .大跨度单索面曲线悬索桥人致振动舒适性及减振措施研究 [J].世界桥梁， 2020，49（03）：72-77.