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摘 要：针对HXD3型机车主变流器故障的情况进行统计，查找原因，针对季节性因素，对复合冷却器通风滤网进行冲洗，杜绝主变流器超温故障，保证机车运行。
关键词：HXD3型机车;主变流器;复合冷却器
引言
HXD3型电力机车因其牵引功率高，符合长交路、大轮乘、大整备技术要求等优点、广泛应用于主要铁路干线上。主变流器是机车的核心，其质量的好坏，故障率的高低直接影响机车正常运输通畅。
1.HXD3型电力机车主变流器故障统计及原因分析
HXD3型电力机车配装两台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器，使其结构紧凑，便于设备安装。主变流器采用强制循环水冷方式。这种方式具有冷却效果好、无污染、重量轻、结构上维修方便等特点。 冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在-40℃时不冻结。同时牵引变流器的冷却液和主变压器（Mtr）的冷却油经过复合冷却器循环，依靠复合冷却器风机进行强制风冷。
1.1故障统计
针对2012年5月份170余台运用机车进行故障统计，5月份共发生主变流器故障43件。
主变流器故障频繁，影响铁路正常运输，给我段造成不良影响。
1.2故障原因分析
通过对5月份主变流器故障分析，变流器模块故障2件，而因变流器超温故障达37件，占5月份故障的86%，查询机车微机屏故障履历，TCMS显示超温故障，测试复合冷却器风量，不能达标，无法起到对牵引变流器冷却的作用。
典型现象表现为机车在运行过程中，微机系统提示信息“牵引变流器故障或者牵引变流器超温”，与该变流器对应的牵引电动机消失牵引电流，此故障可能在机车6个变流器中相继交替出现，导致机车损失部分牵引动力，若机车剩余不足1/2的动力，则无法牵引列车。机车站内停留一段时间后，这种故障由于冷却散热作用而消失，若机车持续牵引一段时间，故障再次出现。
拆检复合冷却器发现冷却器芯子波纹型散热器上留有灰尘，三脚架滤网上附着大量杨絮、柳絮及灰尘，影响通风量（图1、图2）。
图1 污损的三脚架滤网 图2 复合冷却器散热片
2.对策措施
明确季节性主变流器故障的关键因素，质量成员多次讨论，从各个方面分析故障原因，从而寻找最可行的处理办法，从各个方面制定相关具体措施。
2.1机车入库后，由整备司机配合升弓，启动风机后，地勤作业人员使用风量测试仪（图3）对机车进行台台风量测试（多点测量）并建立专用风量测试台账（图4，制定日常整备基本风量标准，复合冷却器通风量不小于4.5m/s，找出全部风量不合格的机车。
图3 风量测试仪 圖4 HXD3风量测试数据记录
2.2 针对测试风量低的机车，作业人员拆检HXD3机车复合冷却器观察孔盖，拆除冲洗三角架滤网（图5）。清扫内部散热片附着的杂物后，将专用碱性清洗剂兑水后洒于散热器表面，待其将内部杂物腐蚀后，使用专用压力水管进行冲洗，冲洗过程要确保全面，不存死角，清洗时应使水喷头垂直于散热器表面，沿每个散热管进行均匀清洗，注意作业过程中应避免散热片发生倒伏;同时在机车外侧观察水流干净程度，待其没有杂物及泡沫，水流通畅，水质干净后，用手电查看散热片（图6），确认冲洗效果。
图5 冲洗干净后的散热器 图6冲洗后的三脚架滤网
2.3冲洗完毕后，整备司机再次配合地勤人员再次升弓测量风速，确认风量达标。通过对2012年9月主变流器故障的统计，故障共发生3件，较2012年5月期间下降率明显，基本杜绝了该故障的发生，有效的保证了HXD3型机车正常运行。
3.结束语
通过对机车复合冷却器冷却风量的整治，有效的减少了HXD3型机车因超温造成的主变流器故障，提高了机车基础质量，保证机车运输途中安全，杜绝因超温造成的途停事件，保障运输通畅。
参考文献：
[1]付娟.电力机车控制[M].成都：西南交通大学出版社，2014.
[2]潘京涛.电力机车整备作业[M].成都：西南交通大学，2013.
[3]HXD3型交流传动电力机车使用保养说明[M].大连机车车辆有限公司.
关键词：HXD3型机车;主变流器;复合冷却器
引言
HXD3型电力机车因其牵引功率高，符合长交路、大轮乘、大整备技术要求等优点、广泛应用于主要铁路干线上。主变流器是机车的核心，其质量的好坏，故障率的高低直接影响机车正常运输通畅。
1.HXD3型电力机车主变流器故障统计及原因分析
HXD3型电力机车配装两台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器，使其结构紧凑，便于设备安装。主变流器采用强制循环水冷方式。这种方式具有冷却效果好、无污染、重量轻、结构上维修方便等特点。 冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在-40℃时不冻结。同时牵引变流器的冷却液和主变压器（Mtr）的冷却油经过复合冷却器循环，依靠复合冷却器风机进行强制风冷。
1.1故障统计
针对2012年5月份170余台运用机车进行故障统计，5月份共发生主变流器故障43件。
主变流器故障频繁，影响铁路正常运输，给我段造成不良影响。
1.2故障原因分析
通过对5月份主变流器故障分析，变流器模块故障2件，而因变流器超温故障达37件，占5月份故障的86%，查询机车微机屏故障履历，TCMS显示超温故障，测试复合冷却器风量，不能达标，无法起到对牵引变流器冷却的作用。
典型现象表现为机车在运行过程中，微机系统提示信息“牵引变流器故障或者牵引变流器超温”，与该变流器对应的牵引电动机消失牵引电流，此故障可能在机车6个变流器中相继交替出现，导致机车损失部分牵引动力，若机车剩余不足1/2的动力，则无法牵引列车。机车站内停留一段时间后，这种故障由于冷却散热作用而消失，若机车持续牵引一段时间，故障再次出现。
拆检复合冷却器发现冷却器芯子波纹型散热器上留有灰尘，三脚架滤网上附着大量杨絮、柳絮及灰尘，影响通风量（图1、图2）。
图1 污损的三脚架滤网 图2 复合冷却器散热片
2.对策措施
明确季节性主变流器故障的关键因素，质量成员多次讨论，从各个方面分析故障原因，从而寻找最可行的处理办法，从各个方面制定相关具体措施。
2.1机车入库后，由整备司机配合升弓，启动风机后，地勤作业人员使用风量测试仪（图3）对机车进行台台风量测试（多点测量）并建立专用风量测试台账（图4，制定日常整备基本风量标准，复合冷却器通风量不小于4.5m/s，找出全部风量不合格的机车。
图3 风量测试仪 圖4 HXD3风量测试数据记录
2.2 针对测试风量低的机车，作业人员拆检HXD3机车复合冷却器观察孔盖，拆除冲洗三角架滤网（图5）。清扫内部散热片附着的杂物后，将专用碱性清洗剂兑水后洒于散热器表面，待其将内部杂物腐蚀后，使用专用压力水管进行冲洗，冲洗过程要确保全面，不存死角，清洗时应使水喷头垂直于散热器表面，沿每个散热管进行均匀清洗，注意作业过程中应避免散热片发生倒伏;同时在机车外侧观察水流干净程度，待其没有杂物及泡沫，水流通畅，水质干净后，用手电查看散热片（图6），确认冲洗效果。
图5 冲洗干净后的散热器 图6冲洗后的三脚架滤网
2.3冲洗完毕后，整备司机再次配合地勤人员再次升弓测量风速，确认风量达标。通过对2012年9月主变流器故障的统计，故障共发生3件，较2012年5月期间下降率明显，基本杜绝了该故障的发生，有效的保证了HXD3型机车正常运行。
3.结束语
通过对机车复合冷却器冷却风量的整治，有效的减少了HXD3型机车因超温造成的主变流器故障，提高了机车基础质量，保证机车运输途中安全，杜绝因超温造成的途停事件，保障运输通畅。
参考文献：
[1]付娟.电力机车控制[M].成都：西南交通大学出版社，2014.
[2]潘京涛.电力机车整备作业[M].成都：西南交通大学，2013.
[3]HXD3型交流传动电力机车使用保养说明[M].大连机车车辆有限公司.