看到F1这个词，你会想到什么。最快速的方程式赛车？还是塞纳、舒马赫以及汉密尔顿等知名度最高的车手？作为世界上最成功、影响力最大的赛车运动，“F1”也许是体育界识别度最高的标志之一。
　　在轮胎界，能把F1标记嵌入自己名字的，一定是非比寻常。顾名思义，固特异鹰驰F1系列轮胎是主打运动性能和驾驶乐趣的轮胎。前些日子，朋友的高尔夫7需要换胎，在我的建议下，他选择了原尺寸（205/55R16）的鹰驰F1酷跑轮胎。

　　鹰驰F1酷跑轮胎是固特异于2020年7月推出的全新产品，专为中高档运动型轿车和改装车，以及喜欢追求驾驶乐趣的年轻消费者而打造。其设计灵感源自鹰的雄伟姿态，所采用的鹰爪抓地技术使其兼具精准操控及灵敏的刹车性能。“鹰爪抓地技术”，非常形象地表明了鹰驰F1酷跑的优点。
　　换好轮胎后，我们来到了德安汽车运动公园，想在赛道上试试鹰驰F1酷跑的表现。先来看一下这款轮胎的外观，在胎壁上，“EAGLE F1 Sport”标识非常显眼。胎面花纹采用了非对称性设计，4条主沟槽能够提升排水性能和纵向导向性。每两条横向花纹向胎面中央聚拢相交，俨然一只鹰爪的形状。
　　该上赛道跑跑了。我先驾驶高尔夫7慢跑了几圈，一来熟悉熟悉赛道，二来11月份的天气有点冷了，慢速跑几圈暖暖胎还是有必要的，使轮胎温度升高一些，有利于发挥出更好的抓地性能。几圈过后，我尝试加快了车速。在直线路段，深踩油门急加速起步时，鹰驰F1酷跑不会出现空转导致动力损失的状态，而是及时提供出色的抓地力和精准的导向，驱动车辆加速前行。来到弯道前，轻踩一下刹车踏板，立刻能感受到来自轮胎及时而有效的制动响应。鹰驰F1酷跑胎面鹰爪花纹的设计增大了接地面积，使轮胎与地面的接触形状尽量接近于方形，时刻确保抓地力的最优化。保持较快车速过弯时，我也能夠很明显感觉到鹰驰F1酷跑在车身侧倾时的支撑力也很棒，保证了车辆具有极佳的弯道稳定性。这款轮胎的外侧胎肩设计也比较坚实宽大，从而也能够增强车辆过弯的稳定性。

　　毕竟是朋友的家用车，我也不好意思过于“虐待”这辆高尔夫7和鹰驰F1酷跑轮胎，因此，我对这款轮胎的感受只是它出色性能的一部分，还有不小的空间尚待挖掘。我驾驶高尔夫7在赛道里跑出的状态，无论急加速起步、紧急制动还是疾驰过弯，鹰驰F1酷跑应对起来均能从容稳定，精准的操控稳定性能和灵敏的制动性能都让我很满意。
　　作为鹰驰系列家族的全新成员，鹰驰F1酷跑延续了固特异轮胎丰富而专业赛道经验和运动精髓，凭借创新的核心技术，为消费者，尤其是喜欢驾驶乐趣的驾驶者提供了优越的性能表现和驾乘体验。