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建立变速箱干摩擦非线性耗能减振模型，结合动力学系统基本理论，建立变速箱的动力学方程。对非线性及线性减振器的减振特性进行了对比分析，验证了非线性减振器具有更好的隔振及减振效果。
齿轮变速箱不同特性减振器对比分析研究
【摘 要】
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建立变速箱干摩擦非线性耗能减振模型，结合动力学系统基本理论，建立变速箱的动力学方程。对非线性及线性减振器的减振特性进行了对比分析，验证了非线性减振器具有更好的隔振及减
【机 构】
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黑龙江工程学院汽车工程系,703研究所
【出 处】
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哈尔滨轴承
【发表日期】
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2008年3期
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