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摘要：伴随着我国经济发展水平的迅猛提升，基础设施建设工作取得了良好的成绩，为了推动其的进一步发展，必须做好各类交通设施建设工作，山岭地区隧道建设便是其中之一。当前要想做好这一建设工作，需要考虑的因素有许多，比如地形因素、施工难度等等，此次以山岭隧道洞口段桥隧相接工程为研究对象，对其具体的施工技术展开研究，希望此次研究能够为山岭隧道工程建设的开展提供一定借鉴。
关键词：桥隧相接;隧道施工;洞口施工
一、前言
最近几年来，我国基础设施建设工作取得了极大发展，除了修建了更多平原道路以外，在山区也开始公路的修建。经分析可知，通过在山区修建公路，能够为人们的出行提供极大便利，而在具体建设工作中，有时会遇到桥隧相接工程，若想做好桥隧相接工程建设工作，就必须对桥隧施工技术进行充分运用，确保其施工效率以及质量能够得到充分保障。
二、桥隧相接的概述
经分析可知，有三类情况都属于桥隧相接，第一，桥隧起点以及终点的桩号是一样的。第二，桥隧通过短路机连接起来。第三，隧道明洞中有桥梁存在。借助桥隧相接这一手段，可以令隧道洞口的穩定性得到充分保障，防止有山体滑坡这类情况出现，同时它还能够令公路附近的自然环境得到充分保护。
三、桥隧相接的主要形式
通常情况下桥隧相接的形式有以下几类，具体而言：
1、桥梁深入隧道
当其属于这种形式时，需要按照实际情况来预判是否应当对桥梁断面进行缩减抑或是扩充工作，但不论是进行哪一类操作，都会促使桥梁伸进隧道之中，若是通过观察发现，隧道附近岩石较为稳定，此时就可以不用进行仰拱施工，只需要运用整梁作为桥台台帽，如此桥梁受力面积就能够大大提升。
2、隧道洞口进行桥台处理
当其属于这种形式时，可以直接在隧道洞口进行桥台的处理。具体而言，也就是直接将桥台建造在洞口基岩上，抑或是将其建造在洞口附近，无论选择的建造方式是哪一种，都能够令隧道洞口稳定性得到充分保障。
3、短路基相接
当其属于这种形式时，就是借助短路路基来连接隧道洞口以及桥台。经分析可知，其存在许多优点，比如可以独立受力，独立开展施工工作，除此以外，它还能够令施工质量水平得到显著提升，令道路稳定性得到充分保障。
4、隧道采用反削竹式类洞门支撑于桥梁上
在开展道路施工工作之时，会有许多因素影响桥梁的安全与稳定，举例而言，如果在施工期间周围有岩石掉下来，便会令桥梁稳定性受到极大影响。如果隧道洞口内部以及外部的光线存在较大差距，施工质量也会遭受影响。所以如果洞口属于反削竹式洞口，就必须确保其下部落于桥梁上，同时上部继续延伸，如此施工事故的出现几率才能够得到有效控制。
四、桥隧技术的应用实例分析
此处选择某山地桥隧项目为研究案例展开研究，此项目中车辆行驶方向为东南方向，在其行驶过程中需要经过一条河流，而此处公路两侧坡度达到六十度，拥有十八米的垂直高差。在进行施工之时，需要确保隧道长度达到六十六米，宽度达到十米，高度则不能够低于五米。同时其进口处以及桥梁长度分别为14、33米，桥梁一号盖板深入明洞桥宽度以及长度分别为9米、380米。
通过对隧道进口地理位置情况进行分析能够发现，其位于一个坡度为65度的陡坡上，周围分布有大量的强风化岩，原岩结构受到了极大的破坏。在隧道进口底部位置有裂缝以及接缝大量存在，在这种情况下很容易出现各种地质灾害，若是在河流位置进行石桩的施工，石桩也很容易被冲出。
通过建设桥隧工程，除了能够令岩石斜坡得以减小以外，还能够令河流污染这类问题得到有效避免，令公路隧道维护成本得到有效控制。在开展基础短路施工过程中，施工单位需要按照路基的具体长度来对土地进行施工，在挖掘隧道之时，如果选择桥梁深入隧道这一桥隧相接形式，施工质量就能够得到充分保障。具体而言：
第一，在桥梁上方拥有混凝土制成的T形梁，此梯形梁的长度为三十一米。在进行施工时，需要确保混凝土桥梁开口位置为31米×13米，而混凝土的角度则为九十度。桥梁下方设置了基础支柱。在铺设隧道时，要确保其厚度达到1米。同时还要根据隧道拱以及桥梁的情况进行混凝土墙的设置，此土墙的厚度需要达到0.3米。
第二，施工单位需要对两方面的距离进行调整，这两方面首先是梁支架，其次是湿缝。同时还必须确保和隧道净宽度上相比，其上部宽度更小一些，如此T形梁才能够伸进隧道中。
为了令隧道建设质量得到充分保障，施工期间，施工单位需要依据相关规定要求来开展施工工作，并根据隧道建设监测结果来对隧道壁变形具体规律进行分析。
五、施工技术控制措施
1、桥隧相接的施工技术控制
要想进隧道建设质量水平得到充分保证，施工期间就必须确保桥梁连接结构足够稳定，同时在进口位置需要进行相关支撑的设置，防止有二次伤害事件出现。
在建造一号桥梁之时，第一步，需要进行梁的施工。第二步，在对隧道井进行监测时，需要对隧道情况进行及时检查，确保其结构足够稳定。第三步，完成开口孔建设工作后，需要做好填土、防水层建设工作。
2、短路基施工技术控制
施工期间为了令各类资源得到充分利用，令运输成本得到有效控制，要选择合理的隧道施工方案。具体而言，也就是根据基础辐射方案来开展施工工作，确保选择的骨料抗压强度超过5MPa，同时其颗粒直径不能够超过三十厘米，辐射厚度则需要达到三十厘米。完成上述工作后，还需要将路面压实，确保其和相关施工要求相符。
为了令路堤平整性得到充分保障，需要通过推土机等将路面压实，确保其横坡以及纵向边坡的高度等符合相关要求。
3、项目施工顺序
经分析可知，此隧道的入口处河流相近，河流的流速很快，同时隧道处于斜坡之中，坡度较大，在这种情况下需要进行钢桥的建造，同时在河下游进行两类设施的建设，这两类设施首先是中桥一座;其次是短封闭基础设施。在完成隧道第二层装饰工作以后，还要进行明洞的施工。
六、结束语
综上所述，在山林隧道口段施工中，通过对桥隧相接施工技术进行充分运用，除了能够对建设成本进行有效控制以外，还能够令建设效率以及质量得到显著提升。
参考文献：
[1]唐碧芸.桥隧相接区滑坡治理设计分析[J].交通世界，2020（34）：106-107.
[2]邱成虎，胡金鑫.高速公路桥隧相接段滚落石综合处理研究[J].地下空间与工程学报，2020，16（S2）：999-1004+1010.
[3]黄成岑，李洋溢，袁通.BIM技术在桥隧相接部位方案设计中的应用[J].中外公路，2020，40（05）：236-239.
[4]吕彦松.桥隧相接隧道洞口浅埋偏压段施工技术研究[J].交通世界，2020（29）：120-121.
关键词：桥隧相接;隧道施工;洞口施工
一、前言
最近几年来，我国基础设施建设工作取得了极大发展，除了修建了更多平原道路以外，在山区也开始公路的修建。经分析可知，通过在山区修建公路，能够为人们的出行提供极大便利，而在具体建设工作中，有时会遇到桥隧相接工程，若想做好桥隧相接工程建设工作，就必须对桥隧施工技术进行充分运用，确保其施工效率以及质量能够得到充分保障。
二、桥隧相接的概述
经分析可知，有三类情况都属于桥隧相接，第一，桥隧起点以及终点的桩号是一样的。第二，桥隧通过短路机连接起来。第三，隧道明洞中有桥梁存在。借助桥隧相接这一手段，可以令隧道洞口的穩定性得到充分保障，防止有山体滑坡这类情况出现，同时它还能够令公路附近的自然环境得到充分保护。
三、桥隧相接的主要形式
通常情况下桥隧相接的形式有以下几类，具体而言：
1、桥梁深入隧道
当其属于这种形式时，需要按照实际情况来预判是否应当对桥梁断面进行缩减抑或是扩充工作，但不论是进行哪一类操作，都会促使桥梁伸进隧道之中，若是通过观察发现，隧道附近岩石较为稳定，此时就可以不用进行仰拱施工，只需要运用整梁作为桥台台帽，如此桥梁受力面积就能够大大提升。
2、隧道洞口进行桥台处理
当其属于这种形式时，可以直接在隧道洞口进行桥台的处理。具体而言，也就是直接将桥台建造在洞口基岩上，抑或是将其建造在洞口附近，无论选择的建造方式是哪一种，都能够令隧道洞口稳定性得到充分保障。
3、短路基相接
当其属于这种形式时，就是借助短路路基来连接隧道洞口以及桥台。经分析可知，其存在许多优点，比如可以独立受力，独立开展施工工作，除此以外，它还能够令施工质量水平得到显著提升，令道路稳定性得到充分保障。
4、隧道采用反削竹式类洞门支撑于桥梁上
在开展道路施工工作之时，会有许多因素影响桥梁的安全与稳定，举例而言，如果在施工期间周围有岩石掉下来，便会令桥梁稳定性受到极大影响。如果隧道洞口内部以及外部的光线存在较大差距，施工质量也会遭受影响。所以如果洞口属于反削竹式洞口，就必须确保其下部落于桥梁上，同时上部继续延伸，如此施工事故的出现几率才能够得到有效控制。
四、桥隧技术的应用实例分析
此处选择某山地桥隧项目为研究案例展开研究，此项目中车辆行驶方向为东南方向，在其行驶过程中需要经过一条河流，而此处公路两侧坡度达到六十度，拥有十八米的垂直高差。在进行施工之时，需要确保隧道长度达到六十六米，宽度达到十米，高度则不能够低于五米。同时其进口处以及桥梁长度分别为14、33米，桥梁一号盖板深入明洞桥宽度以及长度分别为9米、380米。
通过对隧道进口地理位置情况进行分析能够发现，其位于一个坡度为65度的陡坡上，周围分布有大量的强风化岩，原岩结构受到了极大的破坏。在隧道进口底部位置有裂缝以及接缝大量存在，在这种情况下很容易出现各种地质灾害，若是在河流位置进行石桩的施工，石桩也很容易被冲出。
通过建设桥隧工程，除了能够令岩石斜坡得以减小以外，还能够令河流污染这类问题得到有效避免，令公路隧道维护成本得到有效控制。在开展基础短路施工过程中，施工单位需要按照路基的具体长度来对土地进行施工，在挖掘隧道之时，如果选择桥梁深入隧道这一桥隧相接形式，施工质量就能够得到充分保障。具体而言：
第一，在桥梁上方拥有混凝土制成的T形梁，此梯形梁的长度为三十一米。在进行施工时，需要确保混凝土桥梁开口位置为31米×13米，而混凝土的角度则为九十度。桥梁下方设置了基础支柱。在铺设隧道时，要确保其厚度达到1米。同时还要根据隧道拱以及桥梁的情况进行混凝土墙的设置，此土墙的厚度需要达到0.3米。
第二，施工单位需要对两方面的距离进行调整，这两方面首先是梁支架，其次是湿缝。同时还必须确保和隧道净宽度上相比，其上部宽度更小一些，如此T形梁才能够伸进隧道中。
为了令隧道建设质量得到充分保障，施工期间，施工单位需要依据相关规定要求来开展施工工作，并根据隧道建设监测结果来对隧道壁变形具体规律进行分析。
五、施工技术控制措施
1、桥隧相接的施工技术控制
要想进隧道建设质量水平得到充分保证，施工期间就必须确保桥梁连接结构足够稳定，同时在进口位置需要进行相关支撑的设置，防止有二次伤害事件出现。
在建造一号桥梁之时，第一步，需要进行梁的施工。第二步，在对隧道井进行监测时，需要对隧道情况进行及时检查，确保其结构足够稳定。第三步，完成开口孔建设工作后，需要做好填土、防水层建设工作。
2、短路基施工技术控制
施工期间为了令各类资源得到充分利用，令运输成本得到有效控制，要选择合理的隧道施工方案。具体而言，也就是根据基础辐射方案来开展施工工作，确保选择的骨料抗压强度超过5MPa，同时其颗粒直径不能够超过三十厘米，辐射厚度则需要达到三十厘米。完成上述工作后，还需要将路面压实，确保其和相关施工要求相符。
为了令路堤平整性得到充分保障，需要通过推土机等将路面压实，确保其横坡以及纵向边坡的高度等符合相关要求。
3、项目施工顺序
经分析可知，此隧道的入口处河流相近，河流的流速很快，同时隧道处于斜坡之中，坡度较大，在这种情况下需要进行钢桥的建造，同时在河下游进行两类设施的建设，这两类设施首先是中桥一座;其次是短封闭基础设施。在完成隧道第二层装饰工作以后，还要进行明洞的施工。
六、结束语
综上所述，在山林隧道口段施工中，通过对桥隧相接施工技术进行充分运用，除了能够对建设成本进行有效控制以外，还能够令建设效率以及质量得到显著提升。
参考文献：
[1]唐碧芸.桥隧相接区滑坡治理设计分析[J].交通世界，2020（34）：106-107.
[2]邱成虎，胡金鑫.高速公路桥隧相接段滚落石综合处理研究[J].地下空间与工程学报，2020，16（S2）：999-1004+1010.
[3]黄成岑，李洋溢，袁通.BIM技术在桥隧相接部位方案设计中的应用[J].中外公路，2020，40（05）：236-239.
[4]吕彦松.桥隧相接隧道洞口浅埋偏压段施工技术研究[J].交通世界，2020（29）：120-121.