【摘 要】
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高铁路基运营期沉降超限治理具有＂时空＂限制严、治理措施难、治理费用高等特点,且可能影响线下结构耐久性和列车正常运行等问题,是高速铁路运营维护中必须考虑的重大问题。为解
【机 构】
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贵州路桥集团,中南大学土木工程学院,黄淮学院建筑工程学院
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高铁路基运营期沉降超限治理具有＂时空＂限制严、治理措施难、治理费用高等特点,且可能影响线下结构耐久性和列车正常运行等问题,是高速铁路运营维护中必须考虑的重大问题。为解决高铁路基运营期沉降超限治理的问题,结合现场测试及理论分析的方法,提出集成工程治理的措施。（1）路基两侧：旋喷隔离桩加固;（2）路基坡脚处：设置应力释放孔;（3）路基底部：花管注浆加固;（4）辅助措施：更换垫块＋抬高扣件。研究成果应用于沪宁（上海—南京）城际铁路工程实例中,结合治理前后的沉降测试数据和TQI值,验证了该集成治理措施控制效果较好
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