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【摘 要】 油气储运是油气运输体系的重要组成部分，在国民经济发展中占有重要的地位。在社会经济发展中，国家油气资源战略实施是标志着油气储运设施建设迈入新的发展时期。了解原油、成品油、天然气储存跟运输的历史跟现在的情况，简单描述我国的油气储运工业发展的过程。应当针对当前油气储运技术发展的现实情况，确定以安全、环保和节能为基本要求的油气储运技术创新方向，推动油气储运事业的进一步发展。
【关键词】 油气储运；油气储运技术；安全；环保；创新
油气是重要的能源之一，实现油气资源的安全存储和科学运输，是油气资源有效利用的重要前提。近些年来，随着我国科学技术的不断向前发展，我国的各行各业均取得了较大的发展。其中，油田集输系统在整个的工作流程当中都采用了较为先进的设备以及科学技术方法，从而很好有效的保证了油田集输系统的安全可靠稳定的运行。
1 油气储运中存在一定的风险及困难
油气能源，是指石油和天然气资源，油气储运事业具有一定的安全风险和难度。这主要来自两方面因素：一是油气自身的化学成分和特性，油气的主要成分为具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性的烃类碳氢化合物。这使得油气储运过程中的安全风险增加，极容易发生火灾、爆炸。另外，油气如果存储不当还会扩散蒸发后，这既在无形中增加了经营成本，也会造成环境污染；二是油气储运的特殊性。油气储运需要在特殊的储存和运输环境中进行，输油管道是油气储运的主体构成，而为了实现油气在管道中的运输，要进行加热加压工作，但这又加大了油气火灾及爆炸的风险。同时，油气又对运输管道有一定的腐蚀作用，运输管道的维护也是一项十分重要的工作。而油气储运一旦发生安全、环保事故，就会造成无法挽回的经济损失、人员伤亡和不利的社会影响。油气储运技术是油气储运事业的重要支撑，应针对油气储运的特点、风险，加强对油气储运技术的研发力度，通过科技的创新与进步构建安全、环保和节能的储运工程项目体系，为环境保护、能源安全和国民经济发展做出积极的贡献。
2 当前亟待攻克的油气储运技术难题
油气储运对于整个油气行业及国民经济发展有着重要的作用。油气储运的核心业务，主要包括海洋油气储运、地下储油库和液化气储库、天然气水合物储运、吸附储气等。当前，我国油气储运技术已经从最初的单纯靠国外引进逐步走向独立自主创新研发，但从研究实践来看，仍需要克服以下几方面难题：
2.1特殊区域的油气储运
我国地域辽阔、地理环境复杂，在一些特殊区域中，受地理、温度等环境的影响和制约，油气储运技术亟待提高与完善。第一，海洋油气储运技术。海洋有着丰富的油气资源，随着我国对海洋油气资源开发的不断深入，海洋油气储运也已经有所提高，基本实现了独立创新，并积累了一定的工程实践经验。第二，多年冻土地带长输管道敷设技术。我国西部高原和东北高纬度地区存在着多年冻土地带，在此类地区铺设油气储运管道就必须如何解决好冻土问题，避免因冷冻环境而出现管道的冻胀、翘曲，甚至拱出地面的现象。目前，我国在这一方面仍需要解决的技术难点有：如何科学地评价地质条件并进行预报、提高管道地基的长期稳定性、如何监测运输过程中地温与管道位移情况等等。
2.2天然气水合物储运技术
天然气水合物具有不易存储、挥发快的特性。我国油气储运技术研发部门在这一方面也做了大量的研究工作。就目前的情况来看，亟待解决掉技术难点主要有两个：一是如何促使水合物高效快速连续制成；二是如何实现天然气低成本存储及释放。我们应当加快研究步伐，加大力度，争取早日攻克这两个难题。
2.3油气混输技术
石油与天然气常常是相伴相生的，因此，攻克油气混输的技术难关，对于油气储运来说具有重要意义。目前，国外已经有两项关键技术从试验阶段付诸于工业实践：一是长距离管道混输技术。2007年挪威Statoil公司在挪威海域的奥曼兰格凝析气田建设了两条并列敷设、口径为750mm、长度为120km的海底混输管道。这是世界上第一个水下多相流开采系统，主要由水下井口基台模块、自压混输海底管道、天然气水合物抑制系统，以及适应特殊海洋环境的水下变配电系统和自动化系统等构成，且储运系统的设施设备都置于海底。第二项是海底混输增压技术。2007年英国BP公司在墨西哥湾的King油田安装投产了2台单重达92t的海底多相混输泵来输送油气资源。而与国外先进水平相比，我国在这一方面仍存在明显差距。
2.4油气存储技术
油气存储技术始终是储运技术研究的重点。目前，我国在地下水封洞库技术和吸附油气技术中取得了一定进展。第一，地下水封洞库技术。我国部分地区的地质与水文条件十分适合建造地下水封洞库，而与其他存储方式相比，这一技术具有安全性、经济性和环保等优势，因此具有广阔的应用前景。下一阶段，我们应重点研究复杂地质条件下大型地下洞库洞室合理布局技术、水幕设计与建造技术、水涌控制与注浆防渗技术等等。第二，吸附储气技术。这项技术应用广泛且具有较强的经济适用性，是近一时期国际上大力开发的一种天然气储存新技术，同样也是我国油气储运领域的研究热点。就目前的研究发展实际来看，需要攻克的技术难点主要有三个：一是天然气吸附剂吸附与脱附的热效应问题；二是活性炭再生与更换的问题；三是进气净化处理的问题。
3 推动储运技术创新发展的相關策略
油气是重要的经济生活能源。油气储运技术的创新发展，对于国民经济发展和百姓民生都有积极的意义。为此，我们应着力做好以下两方面工作：一方面，政府应充分发挥协调、引领作用。能源问题关系到国家经济社会的安全与发展，政府作为国家行政机构，必须在能源技术研发领域发挥重要作用，提供必要的经济和政策支持，协调好各方面关系，促进油气储运技术的创新。另一方面，科研单位与企业开展深入合作。科研单位是技术发展的重要力量，企业是技术应用的实践基地，双方开展深入、有效的合作，将为油气储运技术研发创设更好的试验和实践环境，可将大大缩短储运技术成果投入工业实践的时间，能够创造更大的经济和社会效益。
4 工程的施工
管道工程施工分别有三种施工技术。第一种就是机械化施工技术，这种技术是满足高钢级、大口径、后壁钢管道的焊接要求，自主研究开发的管道全位置自动焊技术以及外焊机、内焊机、坡口机、对口机等一些大型施工机具，管道现场环焊缝焊接是从手工焊、半自动焊到全位置自动焊技术的跨越发展，这样的发展令焊接质量跟效率有着显著的提高，显示出了管道机械化施工技术的优越性。以顶管法、盾构法、定向钻法作为代表的管道非开挖穿越技术，是对传统大开挖穿越施工技术的科学性发展技术。对妨碍交通，破坏环境，安全性低等这些缺点的克服，令它成为了复杂地形地质条件下的管道穿越工程的主要施工技术。山区、湿陷性黄土、沼泽、滩涂水网等一些比较复杂的管道施工地段，开创性的研发出了针对特殊地段施工技术，这个技术以炮车运管、钢管轻轨牵引上山等施工方法为主，配上特殊施工机具，解决了复杂地形地质条件时候管道施工遇到的难题。
油气储运，即油气资源的存储和运输，是油气资源安全生产和高效利用的重要前提。当前，我国各项事业发展对油气资源的需求不断攀升，这也在客观上也成为促进油气储运技术发展的动力。但从现实情况来看，仍存在着很多亟待解决和攻克的技术难题。有必要针对油气储运的特点，整合国内各方面力量，坚持吸收借鉴、自主创新的技术发展方向，实现我国储运技术的重大突破。
参考文献：
[1]李宁.我国海洋石油油气储运回顾与展望[J].油气储运，2003，22（09）
[2]王志强.中海油挺进深海[J].中国企业家，2006（09）
[3]宋承毅.油气储运技术面临的挑战与发展方向[J].石油规划设计，2010（03）
[4]潘建.我国原油对外依存度超警戒并创新高[N].北京商报，2010（05）
【关键词】 油气储运；油气储运技术；安全；环保；创新
油气是重要的能源之一，实现油气资源的安全存储和科学运输，是油气资源有效利用的重要前提。近些年来，随着我国科学技术的不断向前发展，我国的各行各业均取得了较大的发展。其中，油田集输系统在整个的工作流程当中都采用了较为先进的设备以及科学技术方法，从而很好有效的保证了油田集输系统的安全可靠稳定的运行。
1 油气储运中存在一定的风险及困难
油气能源，是指石油和天然气资源，油气储运事业具有一定的安全风险和难度。这主要来自两方面因素：一是油气自身的化学成分和特性，油气的主要成分为具有易燃、易爆、易聚集静电、易中毒等特性的烃类碳氢化合物。这使得油气储运过程中的安全风险增加，极容易发生火灾、爆炸。另外，油气如果存储不当还会扩散蒸发后，这既在无形中增加了经营成本，也会造成环境污染；二是油气储运的特殊性。油气储运需要在特殊的储存和运输环境中进行，输油管道是油气储运的主体构成，而为了实现油气在管道中的运输，要进行加热加压工作，但这又加大了油气火灾及爆炸的风险。同时，油气又对运输管道有一定的腐蚀作用，运输管道的维护也是一项十分重要的工作。而油气储运一旦发生安全、环保事故，就会造成无法挽回的经济损失、人员伤亡和不利的社会影响。油气储运技术是油气储运事业的重要支撑，应针对油气储运的特点、风险，加强对油气储运技术的研发力度，通过科技的创新与进步构建安全、环保和节能的储运工程项目体系，为环境保护、能源安全和国民经济发展做出积极的贡献。
2 当前亟待攻克的油气储运技术难题
油气储运对于整个油气行业及国民经济发展有着重要的作用。油气储运的核心业务，主要包括海洋油气储运、地下储油库和液化气储库、天然气水合物储运、吸附储气等。当前，我国油气储运技术已经从最初的单纯靠国外引进逐步走向独立自主创新研发，但从研究实践来看，仍需要克服以下几方面难题：
2.1特殊区域的油气储运
我国地域辽阔、地理环境复杂，在一些特殊区域中，受地理、温度等环境的影响和制约，油气储运技术亟待提高与完善。第一，海洋油气储运技术。海洋有着丰富的油气资源，随着我国对海洋油气资源开发的不断深入，海洋油气储运也已经有所提高，基本实现了独立创新，并积累了一定的工程实践经验。第二，多年冻土地带长输管道敷设技术。我国西部高原和东北高纬度地区存在着多年冻土地带，在此类地区铺设油气储运管道就必须如何解决好冻土问题，避免因冷冻环境而出现管道的冻胀、翘曲，甚至拱出地面的现象。目前，我国在这一方面仍需要解决的技术难点有：如何科学地评价地质条件并进行预报、提高管道地基的长期稳定性、如何监测运输过程中地温与管道位移情况等等。
2.2天然气水合物储运技术
天然气水合物具有不易存储、挥发快的特性。我国油气储运技术研发部门在这一方面也做了大量的研究工作。就目前的情况来看，亟待解决掉技术难点主要有两个：一是如何促使水合物高效快速连续制成；二是如何实现天然气低成本存储及释放。我们应当加快研究步伐，加大力度，争取早日攻克这两个难题。
2.3油气混输技术
石油与天然气常常是相伴相生的，因此，攻克油气混输的技术难关，对于油气储运来说具有重要意义。目前，国外已经有两项关键技术从试验阶段付诸于工业实践：一是长距离管道混输技术。2007年挪威Statoil公司在挪威海域的奥曼兰格凝析气田建设了两条并列敷设、口径为750mm、长度为120km的海底混输管道。这是世界上第一个水下多相流开采系统，主要由水下井口基台模块、自压混输海底管道、天然气水合物抑制系统，以及适应特殊海洋环境的水下变配电系统和自动化系统等构成，且储运系统的设施设备都置于海底。第二项是海底混输增压技术。2007年英国BP公司在墨西哥湾的King油田安装投产了2台单重达92t的海底多相混输泵来输送油气资源。而与国外先进水平相比，我国在这一方面仍存在明显差距。
2.4油气存储技术
油气存储技术始终是储运技术研究的重点。目前，我国在地下水封洞库技术和吸附油气技术中取得了一定进展。第一，地下水封洞库技术。我国部分地区的地质与水文条件十分适合建造地下水封洞库，而与其他存储方式相比，这一技术具有安全性、经济性和环保等优势，因此具有广阔的应用前景。下一阶段，我们应重点研究复杂地质条件下大型地下洞库洞室合理布局技术、水幕设计与建造技术、水涌控制与注浆防渗技术等等。第二，吸附储气技术。这项技术应用广泛且具有较强的经济适用性，是近一时期国际上大力开发的一种天然气储存新技术，同样也是我国油气储运领域的研究热点。就目前的研究发展实际来看，需要攻克的技术难点主要有三个：一是天然气吸附剂吸附与脱附的热效应问题；二是活性炭再生与更换的问题；三是进气净化处理的问题。
3 推动储运技术创新发展的相關策略
油气是重要的经济生活能源。油气储运技术的创新发展，对于国民经济发展和百姓民生都有积极的意义。为此，我们应着力做好以下两方面工作：一方面，政府应充分发挥协调、引领作用。能源问题关系到国家经济社会的安全与发展，政府作为国家行政机构，必须在能源技术研发领域发挥重要作用，提供必要的经济和政策支持，协调好各方面关系，促进油气储运技术的创新。另一方面，科研单位与企业开展深入合作。科研单位是技术发展的重要力量，企业是技术应用的实践基地，双方开展深入、有效的合作，将为油气储运技术研发创设更好的试验和实践环境，可将大大缩短储运技术成果投入工业实践的时间，能够创造更大的经济和社会效益。
4 工程的施工
管道工程施工分别有三种施工技术。第一种就是机械化施工技术，这种技术是满足高钢级、大口径、后壁钢管道的焊接要求，自主研究开发的管道全位置自动焊技术以及外焊机、内焊机、坡口机、对口机等一些大型施工机具，管道现场环焊缝焊接是从手工焊、半自动焊到全位置自动焊技术的跨越发展，这样的发展令焊接质量跟效率有着显著的提高，显示出了管道机械化施工技术的优越性。以顶管法、盾构法、定向钻法作为代表的管道非开挖穿越技术，是对传统大开挖穿越施工技术的科学性发展技术。对妨碍交通，破坏环境，安全性低等这些缺点的克服，令它成为了复杂地形地质条件下的管道穿越工程的主要施工技术。山区、湿陷性黄土、沼泽、滩涂水网等一些比较复杂的管道施工地段，开创性的研发出了针对特殊地段施工技术，这个技术以炮车运管、钢管轻轨牵引上山等施工方法为主，配上特殊施工机具，解决了复杂地形地质条件时候管道施工遇到的难题。
油气储运，即油气资源的存储和运输，是油气资源安全生产和高效利用的重要前提。当前，我国各项事业发展对油气资源的需求不断攀升，这也在客观上也成为促进油气储运技术发展的动力。但从现实情况来看，仍存在着很多亟待解决和攻克的技术难题。有必要针对油气储运的特点，整合国内各方面力量，坚持吸收借鉴、自主创新的技术发展方向，实现我国储运技术的重大突破。
参考文献：
[1]李宁.我国海洋石油油气储运回顾与展望[J].油气储运，2003，22（09）
[2]王志强.中海油挺进深海[J].中国企业家，2006（09）
[3]宋承毅.油气储运技术面临的挑战与发展方向[J].石油规划设计，2010（03）
[4]潘建.我国原油对外依存度超警戒并创新高[N].北京商报，2010（05）