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【摘要】随着交通事业的不断发展，使得确保路面工程的质量变得越来越重要。特别是对于市政沥青路面来说，经常会有很多的车辆和行人出行，而沥青路面又容易出现裂缝问题，这样不及时进行相应的处理，就容易给人们带来相应的出行风险。因此，做好市政沥青路面裂缝的修补工作是非常重要的。本文主要对市政沥青路面裂缝修补的技术与工艺进行了相应的探讨。
【关键词】市政道路；沥青路面；修补技术
一、前言
市政沥青路面一旦出现裂缝，就容易导致市政道路的路表出现积水的现象，如果水分渗入到市政沥青路面的基层，那么必将对沥青路面的路基造成非常严重的破坏。因此，一旦发现市政沥青路面有裂缝出现，需要及时采取有效的措施进行修补和养护，从而保证市政沥青路面的质量，以确保人们的出行安全。
二、沥青路面裂缝的类型
由于沥青路面的质量会受到各种各样因素的影响，使得沥青路面出现裂缝的形式也各不相同。对于沥青路面裂缝的类型，大致可以分为以下几种：
1、荷载裂缝
市政沥青路面在外力的作用下会使得路面的基层出现相应的拉应力，而且所受到的外力作用越大，这个所导致的拉应力也就会越大。当基层所产生的拉应力大到超过基层材料的抗力强度之后，就会使得路面的基层底部出现相应的裂缝，久而久之，这路面基层底部的裂缝就会逐渐出现在沥青路面的面层之上。由于市政沥青路面经常会受到行车荷载的作用，而且有时候行车荷载还非常的大，这样就导致了沥青路面经常会因为荷载的原因而产生裂缝，这一类型的裂缝被称为荷载裂缝。
2、温度裂缝
沥青路面表面的温度过高或者过低時也容易导致路面裂缝的出现，对于这种原因造成的裂缝被称之为温度裂缝，并且这种裂缝还会继续受到温度的影响，如果温度继续升高或者是降低的话，那么还会导致沥青路面裂缝的变大。造成沥青路面温度裂缝的因素主要有较大的年温差、非常强烈的日照以及突然大幅度的降温等。
3、反射裂缝
这种裂缝类型的产生主要是因为半刚性的沥青材料具有一定的干缩性，当沥青材料长时间暴露在空气之中，半刚性的沥青材料的表面因失水较多、而内部没有太大变化的时候，就容易导致沥青材料由于发生干缩而产生裂缝，这种裂缝形式也被称为反射裂缝。
4、沉降裂缝
市政道路的沥青路面还经常会出现沉降裂缝，这主要是因为市政道路的路基不够牢固，在使用的过中出现不均匀的沉降而导致的。
三、选择合适的裂缝修补材料
1、粘结性要好
当沥青路面出现裂缝之后，裂缝里填封的修补材料会受到各种因素的影响，其中所受到的最大的影响就是由于荷载和渗水的作用，使得修补材料的粘结性大大降低，这样就很难将填封的修补材料和裂缝进行有效地结合了。因此，所选择的修补材料，一定要具有足够的粘结性。
2、韧性要好
由于市政沥青路面所受到的外部作用力一般较大，这样就使得了填充材料和容易被挤走，并且在夏季温度较高的时候，填充材料还容易出现变大的情况，这都是对修补路面裂缝极为不利的。因此，为了减小这些方面的影响，对于所选择的修补材料还应该具有较好的韧性。
3、充足的弹性和延展性
沥青路面之所以会出现裂缝的情况，主要是因为所受到的拉应力作用大于了基层材料的抗力强度，使材料发生了非弹性形变而导致的。因此，对修补材料进行选择的时候，需要材料具有充足的弹性和延展性，这样即使受到较强的拉应力，也能产生相应的弹性形变之后恢复之前的状态。
4、耐高低温
如果修补材料的不具有耐高温的特性，在温度较高时就容易融化被车轮带走，从而影响了沥青路面的修补质量。而不具有耐低温的特性，又容易受低温发生冰冻的情况，这也是对裂缝修复非常不利的。因此，还需要选择耐高低温比较强的材料进行修补。
5、耐老化性
由于填封的修补材料经常会受到外部因素的影响，不仅有空气中的水、氧气等因素，还包括温度、光照等影响。这些影响因素都会使得材料发生相应的变化，从而影响裂缝的修补质量。因此，选择的材料还需要有较强的耐老化性能。
四、裂缝修补工艺
1、灌缝填封
对沥青裂缝进行修补已有多年的历史，其中最早使用到的一种修补工艺是灌缝填封，这种修补工艺是将沥青或者是改性沥青作为修补材料来进行裂缝修补的，利用这种修补方法修补好裂缝之后，原裂缝处还会经常出现新的裂缝，因此修补效果不佳。随着科学技术的不断发展，越来越多的新材料和技术被使用到裂缝修补之中，其中密封胶灌缝工艺是一种行之有效的修补方法，这种修补方法主要使用到的修补材料不仅有聚氨酯和聚硫，还有硅酮类等。利用这种技术进行裂缝修补需要经过裂缝的开槽一裂缝清理和干燥一灌缝以及修整等几个步骤。不过这种修补方法不适合对裂缝比较严重沥青路面进行修复。
2、压浆法
利用这种修补方法主要是对沥青路面纵面比较宽的裂缝进行修补的，因为这种裂缝一般出现在市政道路的高填方路段，采用这种修补方式能够对其进行有效的修补，从而以确保沥青里面的质量。利用这种修补工艺进行裂缝修补的时候，首先需要选定钻孔的位置进行钻孔，然后进行制浆和压浆的工作，最后进行堵孔和封闭交通养护，做好这些工作之后才能进行开放使用。
3、封层、罩面修补法
如果市政道路的沥青路面出现了大面积的裂缝，那么最适合的修补工艺就是采用稀浆封层或者是罩面来进行修补。采用稀浆封层进行修补，主要是将沥青、水和化学物质进行充分地混合，然后在相应的处理技术下形成乳化沥青悬浮液来对裂缝路面进行封层修复。而利用罩面修补工艺来对裂缝进行修补的时候，首选需要在沥青路面喷洒一定量的乳化沥青，之后再利用压路机将骨料嵌挤进原路面50% ～ 70%来达到修补的目的。
五、结束语
综上所述，对于市政沥青路面出现的各种类型的裂缝一定要及时采取有效的措施进行处理，这样才能保证市政道路的质量，确保人们的出行安全，促进城市经济更好的发展。
参考文献：
[1]刘桦，尹如军，王国安.公路裂缝处理技术及设备[J].筑路机械与施工机械化，2011，（3）：25—27.
[2]李子强.建筑工程施工混凝土裂缝及控制措施[J].新建设：现代物业上旬刊，2012，（02）13.
[3]郑前锋.浅析桥梁施工裂缝的成因及应对措施[J].江西建材，2014，（16）：153.
【关键词】市政道路；沥青路面；修补技术
一、前言
市政沥青路面一旦出现裂缝，就容易导致市政道路的路表出现积水的现象，如果水分渗入到市政沥青路面的基层，那么必将对沥青路面的路基造成非常严重的破坏。因此，一旦发现市政沥青路面有裂缝出现，需要及时采取有效的措施进行修补和养护，从而保证市政沥青路面的质量，以确保人们的出行安全。
二、沥青路面裂缝的类型
由于沥青路面的质量会受到各种各样因素的影响，使得沥青路面出现裂缝的形式也各不相同。对于沥青路面裂缝的类型，大致可以分为以下几种：
1、荷载裂缝
市政沥青路面在外力的作用下会使得路面的基层出现相应的拉应力，而且所受到的外力作用越大，这个所导致的拉应力也就会越大。当基层所产生的拉应力大到超过基层材料的抗力强度之后，就会使得路面的基层底部出现相应的裂缝，久而久之，这路面基层底部的裂缝就会逐渐出现在沥青路面的面层之上。由于市政沥青路面经常会受到行车荷载的作用，而且有时候行车荷载还非常的大，这样就导致了沥青路面经常会因为荷载的原因而产生裂缝，这一类型的裂缝被称为荷载裂缝。
2、温度裂缝
沥青路面表面的温度过高或者过低時也容易导致路面裂缝的出现，对于这种原因造成的裂缝被称之为温度裂缝，并且这种裂缝还会继续受到温度的影响，如果温度继续升高或者是降低的话，那么还会导致沥青路面裂缝的变大。造成沥青路面温度裂缝的因素主要有较大的年温差、非常强烈的日照以及突然大幅度的降温等。
3、反射裂缝
这种裂缝类型的产生主要是因为半刚性的沥青材料具有一定的干缩性，当沥青材料长时间暴露在空气之中，半刚性的沥青材料的表面因失水较多、而内部没有太大变化的时候，就容易导致沥青材料由于发生干缩而产生裂缝，这种裂缝形式也被称为反射裂缝。
4、沉降裂缝
市政道路的沥青路面还经常会出现沉降裂缝，这主要是因为市政道路的路基不够牢固，在使用的过中出现不均匀的沉降而导致的。
三、选择合适的裂缝修补材料
1、粘结性要好
当沥青路面出现裂缝之后，裂缝里填封的修补材料会受到各种因素的影响，其中所受到的最大的影响就是由于荷载和渗水的作用，使得修补材料的粘结性大大降低，这样就很难将填封的修补材料和裂缝进行有效地结合了。因此，所选择的修补材料，一定要具有足够的粘结性。
2、韧性要好
由于市政沥青路面所受到的外部作用力一般较大，这样就使得了填充材料和容易被挤走，并且在夏季温度较高的时候，填充材料还容易出现变大的情况，这都是对修补路面裂缝极为不利的。因此，为了减小这些方面的影响，对于所选择的修补材料还应该具有较好的韧性。
3、充足的弹性和延展性
沥青路面之所以会出现裂缝的情况，主要是因为所受到的拉应力作用大于了基层材料的抗力强度，使材料发生了非弹性形变而导致的。因此，对修补材料进行选择的时候，需要材料具有充足的弹性和延展性，这样即使受到较强的拉应力，也能产生相应的弹性形变之后恢复之前的状态。
4、耐高低温
如果修补材料的不具有耐高温的特性，在温度较高时就容易融化被车轮带走，从而影响了沥青路面的修补质量。而不具有耐低温的特性，又容易受低温发生冰冻的情况，这也是对裂缝修复非常不利的。因此，还需要选择耐高低温比较强的材料进行修补。
5、耐老化性
由于填封的修补材料经常会受到外部因素的影响，不仅有空气中的水、氧气等因素，还包括温度、光照等影响。这些影响因素都会使得材料发生相应的变化，从而影响裂缝的修补质量。因此，选择的材料还需要有较强的耐老化性能。
四、裂缝修补工艺
1、灌缝填封
对沥青裂缝进行修补已有多年的历史，其中最早使用到的一种修补工艺是灌缝填封，这种修补工艺是将沥青或者是改性沥青作为修补材料来进行裂缝修补的，利用这种修补方法修补好裂缝之后，原裂缝处还会经常出现新的裂缝，因此修补效果不佳。随着科学技术的不断发展，越来越多的新材料和技术被使用到裂缝修补之中，其中密封胶灌缝工艺是一种行之有效的修补方法，这种修补方法主要使用到的修补材料不仅有聚氨酯和聚硫，还有硅酮类等。利用这种技术进行裂缝修补需要经过裂缝的开槽一裂缝清理和干燥一灌缝以及修整等几个步骤。不过这种修补方法不适合对裂缝比较严重沥青路面进行修复。
2、压浆法
利用这种修补方法主要是对沥青路面纵面比较宽的裂缝进行修补的，因为这种裂缝一般出现在市政道路的高填方路段，采用这种修补方式能够对其进行有效的修补，从而以确保沥青里面的质量。利用这种修补工艺进行裂缝修补的时候，首先需要选定钻孔的位置进行钻孔，然后进行制浆和压浆的工作，最后进行堵孔和封闭交通养护，做好这些工作之后才能进行开放使用。
3、封层、罩面修补法
如果市政道路的沥青路面出现了大面积的裂缝，那么最适合的修补工艺就是采用稀浆封层或者是罩面来进行修补。采用稀浆封层进行修补，主要是将沥青、水和化学物质进行充分地混合，然后在相应的处理技术下形成乳化沥青悬浮液来对裂缝路面进行封层修复。而利用罩面修补工艺来对裂缝进行修补的时候，首选需要在沥青路面喷洒一定量的乳化沥青，之后再利用压路机将骨料嵌挤进原路面50% ～ 70%来达到修补的目的。
五、结束语
综上所述，对于市政沥青路面出现的各种类型的裂缝一定要及时采取有效的措施进行处理，这样才能保证市政道路的质量，确保人们的出行安全，促进城市经济更好的发展。
参考文献：
[1]刘桦，尹如军，王国安.公路裂缝处理技术及设备[J].筑路机械与施工机械化，2011，（3）：25—27.
[2]李子强.建筑工程施工混凝土裂缝及控制措施[J].新建设：现代物业上旬刊，2012，（02）13.
[3]郑前锋.浅析桥梁施工裂缝的成因及应对措施[J].江西建材，2014，（16）：153.