【摘 要】
:
煤炭资源大面积开发致使主体资源和共伴生资源浪费严重,同时严峻污染生态环境,是当前煤炭开采领域亟需解决的科学问题。从“研究、重复使用、减量化、再循环、挽救”5个方面论述了无煤柱自成巷110、N00工法的绿色开采内涵,并在禾草沟二号煤矿进行了实际验证。验证结果表明:传统121工法的设计缺陷,是导致煤炭开采过程中生态环境破坏的主要原因;110工法在内部资源效益和外部环境效益方面,具有显著优势;无煤柱自成巷110、N00工法,符合5R绿色原则和新时代煤炭资源绿色开采理念。
【机 构】
:
中国矿业大学(北京)深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院
【基金项目】
:
北京市大学生创新训练项目(202011413178)。
论文部分内容阅读
煤炭资源大面积开发致使主体资源和共伴生资源浪费严重,同时严峻污染生态环境,是当前煤炭开采领域亟需解决的科学问题。从“研究、重复使用、减量化、再循环、挽救”5个方面论述了无煤柱自成巷110、N00工法的绿色开采内涵,并在禾草沟二号煤矿进行了实际验证。验证结果表明:传统121工法的设计缺陷,是导致煤炭开采过程中生态环境破坏的主要原因;110工法在内部资源效益和外部环境效益方面,具有显著优势;无煤柱自成巷110、N00工法,符合5R绿色原则和新时代煤炭资源绿色开采理念。
其他文献
根据唐口煤矿6305工作面工程条件,采用分源预测法预测了6305工作面瓦斯涌出量,并对6305工作面瓦斯抽采必要性及可行性进行了分析研究。研究结果表明:6305综放工作面最大瓦斯涌出量为15.07 m3/min,6305工作面瓦斯抽采工作十分必要;6305工作面应首选高位钻孔或顶板定向水平长钻孔抽采和采空区埋管抽采,并及时补充工作面边采边抽等方法,强化瓦斯治理效果。
以张双楼煤矿74102工作面为工程背景,分析得出煤层合并区导致底煤厚度增加,是影响工作面冲击危险的重要因素,提出了对煤层合并区底煤实施超深孔卸压注水联合卸压、深孔爆破卸压、大直径钻孔卸压技术相结合的综合防冲技术,并制定了合理的技术参数。对合并区底煤进行综合卸压后,合并区内以小能量为主的矿震震动次数显著增多,验证了卸压参数的合理性,表明防冲卸压显著减小了应力集中和大的能量积聚,降低了冲击危险性,保证了工作面的安全回采。
为减少发动机手动工位作业出错率,大幅提升标准作业执行率以及装调一次交检合格率,采用AI视觉深度学习、智能穿戴技术等,深度融合应用场景,有效解决人员不执行标准作业,自制加工件微小缺陷难以发现等问题,通过技术成功应用很好地保证了手动工位装配作业一致性,大幅度提升了装调质量。
汽车车身与外饰件的同色异谱现象在汽车涂装领域普遍存在。现今汽车涂装行业的颜色评价体系中并未对同色异谱现象进行说明,在新颜色开发和导入过程中,可能出现因同色异谱而引起的色差问题。根据某整车厂新颜色导入过程中出现的同色异谱现象,分析了汽车涂装同色异谱产生的原因,并在原有颜色评价体系中引入了荧光灯下的目视评价与F2光源下的仪器定量评价相结合的同色异谱评价方法,有效消除了汽车涂装同色异谱的隐患,完善了涂装新色开发颜色评价体系。
以斜沟煤矿18505材料巷沿空留巷为研究对象,通过数值模拟,研究了5种不同支护方式的支护效果,得到最佳支护参数。模拟结果表明:大采高工作面在回采时实施沿空留巷技术是能成功的,需提供巷内及巷旁共同支护;巷内增加支柱可有效抑制顶板下沉;在5.4 m采高、3 m充填带条件下,沿空留巷之后在巷道内实施“3根单体支柱和3根木支柱”的补强支护方案,支护效果良好。现场实测发现留巷时巷旁充填体稳定可靠,围岩顶底板最大变化量为806 mm、两帮最大变化量为419 mm,基本达到沿空留巷的使用要求。
某新款载货车开发总装配过程中,驾驶室与底盘装配后出现驾驶室歪斜,驾驶室后锁止机构与底盘后悬置出现干涉。通过对相关螺栓群,栓孔间隙调查,绘制尺寸链,分析影响驾驶室装配歪斜的主要因素,包括功能尺寸、定位、累计误差,通过建立微三角模型进行理论计算及对计算结果测量验证,提出在总装工艺中解决方案及产品改进方向。
主要介绍了白车身钣金件螺母冲铆技术的特点及原理,并针对某载货汽车厂年产10万件前围板螺母冲铆自动化工作站进行了规划设计,详细介绍了冲铆工作站节拍计算、平面布局、设备情况及主要的工艺过程,并将螺母冲铆工艺与传统的螺母凸焊工艺进行了对比,螺母冲铆工艺具有工件装配精度高、工件变形小、节能环保、易于实现自动化等优势,能很好的取代传统螺母凸焊工艺,在载货汽车白车身上有很好的应用前景。
汽车工厂总装车间的有序、高效生产基于物流的有效组织。首先介绍了汽车总装车间常用的物流自动化技术的分类及优缺点,包括货物自动验收设备、物流仓储技术、AGV自动配送技术、SPS配送技术、自动随行技术、物流仿真技术等。随后结合某总装车间物流配送系统项目,对AGV自动配送、RFID技术应用、SPS配送、自动随行技术、物流仿真技术进行应用层面分析。
客户对于轻型客车的外观质量的要求越来越高,这需要较高的白车身质量来支撑。其中侧围很大程度上决定了整车的外观质量。轻客多采用分体式侧围,为提升轻客白车身的整体尺寸质量,有必要重点研究分体式侧围的尺寸控制方法,探讨了2种分体式侧围的搭接形式,以及侧围的焊接顺序对于侧围尺寸质量的影响,提出一套有效提升侧围质量的尺寸控制方法。通过厂内的某型轻客在其项目阶段进行了该方法的批量有效性验证。此外还结合现有的车型,探讨了提升侧围尺寸质量的其他可行路径。
裸板热成形零件抛丸后存在一定的尺寸变形,而门环尺寸大,抛丸变形相对更严重。设计专用的门环挂具,并采用特定的工艺参数,对左、右各10个零件进行抛丸验证。分别测量抛丸前后数据进行分析,发现抛丸变形量大部分控制在±0.5 mm以内,同时合格率变化极小。而且,门环抛丸变形位置集中在一定区域内,对这些区域进行回弹补偿可以提升裸板门环的精度及合格率。