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<正> 我国从五十年代,建立起自己的汽车工业以来,在发动机冷却系中一直沿用了波纹管式节温器。由于波纹管本身是个弹性体,直接受到发动机水管中压力变化伸缩而影响精度。国外从五十年代开始,就发展了蜡式节温器,并已取而代之。国内近年来也已向蜡式过渡。第二汽车厂已引进美国“标准汤姆生”的全套技术,将蜡式节温器的性能提高到世界先进水平。胶管型蜡式节温器的结构如图1所示。