比亚迪汽车销售公司副总经理王建钧曾这样表达比亚迪的企业性格:在贪婪和恐惧之间,比亚迪选择贪婪。
　　今日,我们又一次看到了这一点——比亚迪宣布下调其功勋车型F3智能白金版智能型官方指导价,价格从9.98万直降到8.98万,降幅高达万元。F3智能白金版标准型也从6.78万下降到6.58万。作为月销超过两万辆的冠军车型,F3在金九前夕做如此大幅度让利,这名超级杀手再次举起了价格屠刀。
　　王建钧这样说:2009年初我们提出了40万辆的目标,从市场的发展来看,预期还是准确的,从1~5月的形势来看,我们的销售基本上达到去年全年的水平。”
　　比亚迪判断是今年是非常好的时机,为今年下半年的市场一定会保持高速的发展,汽车作为拉动国民经济的发动机,上次亚洲金融危机之后,国家就是靠汽车和房地产把经济拉动起来,这次也是靠汽车,国家每次整个发展,都会有很多政策性的引导。所以下半年会继续保持高速的增长,上半年合资企业受到全球化的影响,他们认为要保持谨慎的态度,我们没有这样的顾虑——在贪婪和恐惧之间如何选择?很多企业家选择了恐惧,比亚迪更选择贪婪,中国的市场是最优良的市场,大家都承认这点,为什么不做得更好呢?
　　这大约就是比亚迪巨降的基点。
　　
　　价格杀手此次目标是赢得“韩战”
　　
　　比亚迪F3目前的市场保有量已接近40万辆。今年6月~7月更连续两月力压称霸中国车市多年的伊兰特和捷达,本已确立了单一车型销量的冠军地位。
　　此次F3降价,价格区间上限直接下调1万,5万元~8万元的报价无疑是差异化与伊兰特8万~12万的价格区间。在相类的配置下,F3智能白金版智能型的价格优势进一步凸显。北京现代“伊兰特+悦动”的组合将直接面对F3巨大的价格优势所带来的挑战。同样,由于捷达的价格正好处于6~8万这个竞争区间内,F3讨好的外形将给捷达带来更大的压力。
　　在金九前夕,已经力压伊兰特和捷达的比亚迪F3再次祭出屠刀,显然是要彻底巩固F3单一车型的销量冠军位置。对于所有汽车厂商来讲,今年的销量目标能否完成,全凭金九银十这一役。在这敏感时期,F3万元的巨大降幅或将引发该价格区间内车型的连锁反应,显然,价格杀手此次目标是赢得“韩战”。
　　
　　区间接力 比亚迪的车系布局
　　
　　从比亚迪F3四年的成长轨迹来看,就会发现比亚迪其实一直在“销量”和“价格”中间寻找平衡点。通过降价优惠来实现销量的大幅度上涨,再通过销量增长来摊薄成本,从而进一步寻找优惠空间。降价优惠一直是F3一个颇具杀伤力的武器,但比亚迪显然也很注意降价后的“补位”工作。
　　目前比亚迪的产品线中,F0在3万元~5万元区间俨然成阵,F3此次降价后5万元~8万价格区间。这两个价格区间,F0和F3都已显露王者之气。业内人士分析,F3此次大幅降价是为了其18万辆的销售目标做冲刺,这个成绩完成的好坏将决定比亚迪今年全年40万辆的目标能否达成。另外一方面也是为了即将上市的高端中级车G3新车做铺路准备。在价格上区间上,G3预计在10万元左右,正好接过F3的接力棒。F3+G3有望成为中级车市又一个“黄金搭档”。
　　如果说前期一些新车上市或降价的新闻还是各厂商在试探9月车市,那么比亚迪此次降幅达万元,正式宣告了金九争夺战的开启。相信,在消费者开心的同时,日、韩、德包括中系车的对手们正在感到价格杀手屠城之刃再次举起的阵阵寒气。