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摘要：高职的专业课程设置如何实现就业导向，这是当前高职院校课程改革中亟待解决的核心课题。浙江建设职业技术学院《城市道路工程》课程教学改革基于就业岗位分析，确定市政工程技术专业人才培养的核心技能，明确课程教学目标，并且在教学内容选择、教学方法与手段、实践环节安排等方面加以改革探索，旨在提升学生的就业竞争能力，确保人才培养目标适应社会需求。
关键词：就业导向；城市道路工程；岗位核心技能；课程改革
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1672-5727（2011）05-0084-03
就业导向的职业教育发展理论是近年来职业教育理论界研究的热门课题之一，高职的专业课程设置如何实现就业导向，这是当前高职院校课程改革中亟待解决的核心课题。《城市道路工程》作为市政工程技术专业的一门主干课程，课程改革必须从具体的工作岗位需要出发，以培养学生的就业技能为主要任务，按专业核心技能要求设定教学目标，选择课程教学内容，借助恰当的教学方法加以实施，确保人才培养目标适应社会需求，提升学生对就业工作岗位“零距离”顶岗的能力。
分析就业岗位特点，定位课程教学目标
（一）原教学目标学科色彩过浓
《城市道路工程》的课程发展沿袭本科院校，具有浓重的学科背景，其原有的课程教学定位以选线定线等设计环节为主，主要通过设计指标论证，掌握道路线性现行设计规范与标准，培养学生独自设计的能力。而目前设计领域对从业人员的专业知识结构和研究创新能力的要求越來越高，以研究型人才需求为主。这使得高职学生缺乏竞争实力，从事设计不再是高职院校市政专业毕业生的主要工作方向，原有的课程教学目标必须加以调整，以顺应高职毕业生就业能力的要求。
（二）近年毕业生就业岗位分析
浙江建设职业技术学院市政工程技术专业设于1999年，至今已有毕业生1000余人。对2008届之前毕业生的现行岗位进行调查统计（2009届毕业生由于就业时间短，岗位不确定因素多，未统计），毕业生的工作岗位集中在城市道路、桥梁、管道工程建设的第一线，主要从事工程施工、监理以及预算，其中，从事工程施工的比例最高，占70%以上。随着学生工作年限的增长，工程实践经验的积累，岗位晋升越来越普遍，对学生的综合素质要求越来越高。“精施工、会管理、懂造价”成为市政工程技术专业学生必须掌握的核心技能，并且要赋予学生转岗适应能力和可持续发展能力。
（三）重新定位课程教学目标
我国学者施良方教授在归纳课程定义时曾指出，课程即预期的学习结果，强调课程不是指向活动，而应该是直接关注预期的学习结果或目标；课程即学习经验，强调课程应关注学生实际学到什么，而不是教师教了什么。高职的专业课程目标就要体现出其高技能性的特征，与普通本科和中等职业教育有所区别。依据学生就业岗位特点分析，确定《城市道路工程》承担培养如下职业技能（见表1）。
综合各岗位的职业技能要求，确定该课程的教学目标如下：《城市道路工程》作为市政专业道路方向的主干课程，要求学生通过学习，在正确理解道路有关技术指标与设计标准的基础上，能读懂道路施工图；能对设计成果的好坏、对错进行综合评价；能绘制工程竣工图；能推算复核相关数据；能按图施工。
以适度、够用为原则，选择课程教学内容
《城市道路工程》作为市政专业道路方向的主干课程，主要研究的是道路平面、纵断面、横断面以及道路交叉口的路线线性。由于毕业生的工作有可能在交通和城建两类部门，因此，在教学中，公路和城市道路这两部分内容缺一不可。教学内容应注意突出职业技能，以“必需、够用”为度，以讲清概念、强化应用为重点，以最新颁布的国家和行业标准、规范为依据。学生就业主要面向道路施工、监理、预算岗位，在教学内容选择上突出职业技能要求。
道路平面了解道路曲线半径要求，掌握平曲线要素计算，通过大地坐标计算，推算道路里程桩号，确定道路总长度；结合《工程测量》内容，学会识读地形图，掌握不同地形条件下道路实地敷设放样的方法；熟悉平面图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
道路纵断面了解纵坡设计的一般规定和要求；掌握纵坡与竖曲线的设计标高计算，施工放样时控制土方填挖高度，制定合理的土方调配与运输方案；熟悉纵断面图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
道路横断面利用道路施工横断面计算道路断面土方面积及全线土方工程量，掌握边桩放样技能，熟悉横断面图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
道路交叉口了解交叉口交通组织方法，掌握道路交叉口竖向排水控制，熟悉交叉口图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
组织课程实践，达成预期教学目标
（一）教学结构：以学生为主体强化师生互动
坚持“以学生为主体，以教师为主导的”双主教学结构，以学为中心，注重学生学习能力的培养，教师作为学习的促进者，强化师生互动，激发主体活力，教师应以引导、启发为主，让学生主动地参与到教学中来。高职学生在认知能力上比较容易接受直观的、形象的内容，而对于逻辑的、抽象的内容则很排斥。因此，在教学设计中应尽量创造仿真模拟情境，制作教学模型，避免生硬的文字描述和照本宣科。在课堂上要求学生跟着教师的思路走，引导学生对一些问题进行讨论，启发学生自己对问题进行总结，形成一种活跃的、积极向上的学习气氛，激发学生的学习积极性，教学效果会由此显著提高。强调教学过程中的互动，依据学生反馈情况，及时掌握学生的学习效果。
（二）教学手段：利用现代信息技术优势
重视利用优质教学资源和网络信息资源，把现代信息技术作为提高教学质量的重要手段。要在规定的学时内完成教学任务，提高教学质量，必须对目前传统的教学方法和手段进行改革。随着当前教学设备的更新和多样化，可以大量采用多媒体教学、幻灯教学和新闻报道教学，使教学信息量增大，提高教学效果。结合实际工程，将大量的真实工程设计图纸实例穿插到教学中，以便学生能真刀实枪地模仿。同时为了便于学生学习，专门申请了的公共邮箱，将现行《规范》、设计标准、课件、习题、补充讲义等电子资料的整理制作上传至邮箱，节省了学生课堂记笔记的时间，使学生精神集中。
（三）教学方法：项目导向案例教学
采用案例教学法注重收集工程资料，建立图纸资料库，有针对性地准备两套道路施工图纸，分别是有代表性的公路图纸和城市道路图纸，作为教辅资料分发给学生。上课时在讲解平面、纵断面、横断面以及交叉口的内容时，让学生比对图纸上的要素，评价图纸质量，熟悉制图标准，复核设计数据。通过真实工程图纸的讲解，探索实施项目导向的教学模式，教学过程融“识图、绘图、施工、计算”于一体，保证课程的教学目标实现可操作性。
对于易懂的知识，做启发式教学如在讲城市道路人行道时，补充盲道的知识。由于学生在日常生活中对盲道已有所了解，将盲道的设置要求布置成课后作业，内容形式不限。要求学生利用图书馆资源或网络资源，查询相关资料，在第二次课上组织交流，发言内容作为平时成绩的计分依据，这大大调动了学生的学习积极性，激发了学生主动学习的热情。
（四）加强实训：培养学生动手能力
实践教学环节是体现高职特色的关键，能否达到高职培养目标，主要取决于实践教学设计是否符合课程设置的要求，是否有助于培养学生的就业能力。《城市道路设计》将实践环节定为课程设计与道路放样模拟实训两部分。
课程设计课程设计采用两套图纸，给出多组设计数据，将学生分成几个小组分别来完成，这样就促使学生自己阅读有关参考资料，通过自己的分析、计算来完成课程设计，从而达到自主设计的目的。设计不做一整套完整的设计，道路选线不做要求，横断面路幅形式给定。在课程设计中，要求运用软件编程辅助设计计算来代替手工计算，如引入公路测设常用的道路中桩及边桩坐标计算软件，使学生能从复杂繁琐的计算中解脱出来，快速导出所有计算桩号的坐标，方便实用。在绘制道路施工横断面时，要求学生运用 AutoCAD 绘图，一方面，训练了CAD绘图技能，培养了学生运用计算机的能力；另一方面，利用CAD的面积查询功能，大大缩短了施工断面土方填挖面积的计算，且提高了准确性。
道路放样模拟实训为保证学生施工放样的实践性，体现施工员的职业性，在学期末安排一周的道路放样模拟实训时间。道路放样模拟实训教学的目的是培养学生的识图能力，加强其道路测设内业计算、外业放样的实际操作能力，能与《工程测量》课程有效结合。模拟教学的开展利用校园现有道路资源，由专业课教师与测量教师共同负责指导。根据项目要求，布设一段由平曲线加直线构成的校内道路，熟悉道路测量放样的全过程，并通过测设原地面标高，计算道路施工高度。在实训过程中，通过经纬仪、水准仪、全站仪的操作使用，培养学生的实操技能，为后期的顶岗模拟教学做铺垫，而且在小组成员分工协作的过程中也培养了学生的社会能力。
（五）学业评价：注重平时表现及操作技能
《城市道路工程》成绩包括理论成绩、课程设计成绩和道路放样实训成绩三部分。
理论成绩目前理论成绩的评定主要依据期末考试，一般卷面考试成绩占70%，平时作业及考勤情况占30%。根据现在教学中存在的实际情况，此比例不利于约束学生的平时表现，学生学习积极性不高，抄袭作业、旷课等现象时有发生，因此准备改变现有的成绩评定方法，将平时成绩所占比例提高到40%~50%，其余为卷面考试成绩，这样才能比较真实地反映学生的学习情况，也使学生重视平时学习，而不是学期末搞突击学习。
课程设计课程设计成绩仅通过教师审阅计算书和图纸很难准确评估每个学生的完成情况，而且随着电脑使用的普及，CAD图纸和WORD文档的复制黏贴很便捷，原创正品与复制赝品很难区分，这样评定出来的成绩就会失真。為此，尝试在评定课程设计成绩时采用答辩与成果相结合。答辩时，教师针对学生制做的成果给每个学生随机提几个问题，如果问题都回答正确，成绩直接按照计算书和图纸确定；如果有问题回答不正确，则在计算书和图纸成果成绩上做相应扣分。这种评定方法比较科学，评定出来的成绩真实可靠。
道路放样实训以小组为单位，强调团队协作精神，同时又要避免有学生吃大锅饭，自己不动手，直接引用别人的实训成果。成绩评定分操作技能和成果两部分。操作技能要求每人动手，轮流考核；成果可以数据共享，按组评分。从而调动学生的操作积极性，提高学生的动手能力，以达到实训的最终目的。
以岗位需求为依据，以职业能力为主线，以就业为导向，需要将职业岗位所需的关键能力培养融入专业教学体系，以增强毕业生的核心竞争能力。通过对《城市道路工程》课程教学内容、教学方法、实践教学和成绩评定等改革实施探索，抛砖引玉，意在推动其他课程建设以及专业建设。为适应职业岗位特点，实践教学在高职课程中的比例将越来越高，教师业务水平也面临新的挑战，教师应注重调整自身的知识结构，掌握并更新与专业相关的新知识、新技术，不断深化教学改革，提高教学质量。
参考文献：
[1]陈洪霞.以就业为导向，发展高等职业教育的理性思考[J].中国轻工教育，2005，（1）.
[2]吴建设.以职业能力为主线整合高职课程[J].教育发展研究，2005，（4）.
[3]徐国庆.工作结构与职业教育课程结构[J].教育发展研究，2005，（8）.
作者简介：
顾臻臻（1973—），女，浙江杭州人，浙江建设职业技术学院讲师，教务处教务科长，研究方向为专业教学及教学管理。
关键词：就业导向；城市道路工程；岗位核心技能；课程改革
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1672-5727（2011）05-0084-03
就业导向的职业教育发展理论是近年来职业教育理论界研究的热门课题之一，高职的专业课程设置如何实现就业导向，这是当前高职院校课程改革中亟待解决的核心课题。《城市道路工程》作为市政工程技术专业的一门主干课程，课程改革必须从具体的工作岗位需要出发，以培养学生的就业技能为主要任务，按专业核心技能要求设定教学目标，选择课程教学内容，借助恰当的教学方法加以实施，确保人才培养目标适应社会需求，提升学生对就业工作岗位“零距离”顶岗的能力。
分析就业岗位特点，定位课程教学目标
（一）原教学目标学科色彩过浓
《城市道路工程》的课程发展沿袭本科院校，具有浓重的学科背景，其原有的课程教学定位以选线定线等设计环节为主，主要通过设计指标论证，掌握道路线性现行设计规范与标准，培养学生独自设计的能力。而目前设计领域对从业人员的专业知识结构和研究创新能力的要求越來越高，以研究型人才需求为主。这使得高职学生缺乏竞争实力，从事设计不再是高职院校市政专业毕业生的主要工作方向，原有的课程教学目标必须加以调整，以顺应高职毕业生就业能力的要求。
（二）近年毕业生就业岗位分析
浙江建设职业技术学院市政工程技术专业设于1999年，至今已有毕业生1000余人。对2008届之前毕业生的现行岗位进行调查统计（2009届毕业生由于就业时间短，岗位不确定因素多，未统计），毕业生的工作岗位集中在城市道路、桥梁、管道工程建设的第一线，主要从事工程施工、监理以及预算，其中，从事工程施工的比例最高，占70%以上。随着学生工作年限的增长，工程实践经验的积累，岗位晋升越来越普遍，对学生的综合素质要求越来越高。“精施工、会管理、懂造价”成为市政工程技术专业学生必须掌握的核心技能，并且要赋予学生转岗适应能力和可持续发展能力。
（三）重新定位课程教学目标
我国学者施良方教授在归纳课程定义时曾指出，课程即预期的学习结果，强调课程不是指向活动，而应该是直接关注预期的学习结果或目标；课程即学习经验，强调课程应关注学生实际学到什么，而不是教师教了什么。高职的专业课程目标就要体现出其高技能性的特征，与普通本科和中等职业教育有所区别。依据学生就业岗位特点分析，确定《城市道路工程》承担培养如下职业技能（见表1）。
综合各岗位的职业技能要求，确定该课程的教学目标如下：《城市道路工程》作为市政专业道路方向的主干课程，要求学生通过学习，在正确理解道路有关技术指标与设计标准的基础上，能读懂道路施工图；能对设计成果的好坏、对错进行综合评价；能绘制工程竣工图；能推算复核相关数据；能按图施工。
以适度、够用为原则，选择课程教学内容
《城市道路工程》作为市政专业道路方向的主干课程，主要研究的是道路平面、纵断面、横断面以及道路交叉口的路线线性。由于毕业生的工作有可能在交通和城建两类部门，因此，在教学中，公路和城市道路这两部分内容缺一不可。教学内容应注意突出职业技能，以“必需、够用”为度，以讲清概念、强化应用为重点，以最新颁布的国家和行业标准、规范为依据。学生就业主要面向道路施工、监理、预算岗位，在教学内容选择上突出职业技能要求。
道路平面了解道路曲线半径要求，掌握平曲线要素计算，通过大地坐标计算，推算道路里程桩号，确定道路总长度；结合《工程测量》内容，学会识读地形图，掌握不同地形条件下道路实地敷设放样的方法；熟悉平面图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
道路纵断面了解纵坡设计的一般规定和要求；掌握纵坡与竖曲线的设计标高计算，施工放样时控制土方填挖高度，制定合理的土方调配与运输方案；熟悉纵断面图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
道路横断面利用道路施工横断面计算道路断面土方面积及全线土方工程量，掌握边桩放样技能，熟悉横断面图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
道路交叉口了解交叉口交通组织方法，掌握道路交叉口竖向排水控制，熟悉交叉口图纸的绘制方法、要素表示，能正确识图。
组织课程实践，达成预期教学目标
（一）教学结构：以学生为主体强化师生互动
坚持“以学生为主体，以教师为主导的”双主教学结构，以学为中心，注重学生学习能力的培养，教师作为学习的促进者，强化师生互动，激发主体活力，教师应以引导、启发为主，让学生主动地参与到教学中来。高职学生在认知能力上比较容易接受直观的、形象的内容，而对于逻辑的、抽象的内容则很排斥。因此，在教学设计中应尽量创造仿真模拟情境，制作教学模型，避免生硬的文字描述和照本宣科。在课堂上要求学生跟着教师的思路走，引导学生对一些问题进行讨论，启发学生自己对问题进行总结，形成一种活跃的、积极向上的学习气氛，激发学生的学习积极性，教学效果会由此显著提高。强调教学过程中的互动，依据学生反馈情况，及时掌握学生的学习效果。
（二）教学手段：利用现代信息技术优势
重视利用优质教学资源和网络信息资源，把现代信息技术作为提高教学质量的重要手段。要在规定的学时内完成教学任务，提高教学质量，必须对目前传统的教学方法和手段进行改革。随着当前教学设备的更新和多样化，可以大量采用多媒体教学、幻灯教学和新闻报道教学，使教学信息量增大，提高教学效果。结合实际工程，将大量的真实工程设计图纸实例穿插到教学中，以便学生能真刀实枪地模仿。同时为了便于学生学习，专门申请了的公共邮箱，将现行《规范》、设计标准、课件、习题、补充讲义等电子资料的整理制作上传至邮箱，节省了学生课堂记笔记的时间，使学生精神集中。
（三）教学方法：项目导向案例教学
采用案例教学法注重收集工程资料，建立图纸资料库，有针对性地准备两套道路施工图纸，分别是有代表性的公路图纸和城市道路图纸，作为教辅资料分发给学生。上课时在讲解平面、纵断面、横断面以及交叉口的内容时，让学生比对图纸上的要素，评价图纸质量，熟悉制图标准，复核设计数据。通过真实工程图纸的讲解，探索实施项目导向的教学模式，教学过程融“识图、绘图、施工、计算”于一体，保证课程的教学目标实现可操作性。
对于易懂的知识，做启发式教学如在讲城市道路人行道时，补充盲道的知识。由于学生在日常生活中对盲道已有所了解，将盲道的设置要求布置成课后作业，内容形式不限。要求学生利用图书馆资源或网络资源，查询相关资料，在第二次课上组织交流，发言内容作为平时成绩的计分依据，这大大调动了学生的学习积极性，激发了学生主动学习的热情。
（四）加强实训：培养学生动手能力
实践教学环节是体现高职特色的关键，能否达到高职培养目标，主要取决于实践教学设计是否符合课程设置的要求，是否有助于培养学生的就业能力。《城市道路设计》将实践环节定为课程设计与道路放样模拟实训两部分。
课程设计课程设计采用两套图纸，给出多组设计数据，将学生分成几个小组分别来完成，这样就促使学生自己阅读有关参考资料，通过自己的分析、计算来完成课程设计，从而达到自主设计的目的。设计不做一整套完整的设计，道路选线不做要求，横断面路幅形式给定。在课程设计中，要求运用软件编程辅助设计计算来代替手工计算，如引入公路测设常用的道路中桩及边桩坐标计算软件，使学生能从复杂繁琐的计算中解脱出来，快速导出所有计算桩号的坐标，方便实用。在绘制道路施工横断面时，要求学生运用 AutoCAD 绘图，一方面，训练了CAD绘图技能，培养了学生运用计算机的能力；另一方面，利用CAD的面积查询功能，大大缩短了施工断面土方填挖面积的计算，且提高了准确性。
道路放样模拟实训为保证学生施工放样的实践性，体现施工员的职业性，在学期末安排一周的道路放样模拟实训时间。道路放样模拟实训教学的目的是培养学生的识图能力，加强其道路测设内业计算、外业放样的实际操作能力，能与《工程测量》课程有效结合。模拟教学的开展利用校园现有道路资源，由专业课教师与测量教师共同负责指导。根据项目要求，布设一段由平曲线加直线构成的校内道路，熟悉道路测量放样的全过程，并通过测设原地面标高，计算道路施工高度。在实训过程中，通过经纬仪、水准仪、全站仪的操作使用，培养学生的实操技能，为后期的顶岗模拟教学做铺垫，而且在小组成员分工协作的过程中也培养了学生的社会能力。
（五）学业评价：注重平时表现及操作技能
《城市道路工程》成绩包括理论成绩、课程设计成绩和道路放样实训成绩三部分。
理论成绩目前理论成绩的评定主要依据期末考试，一般卷面考试成绩占70%，平时作业及考勤情况占30%。根据现在教学中存在的实际情况，此比例不利于约束学生的平时表现，学生学习积极性不高，抄袭作业、旷课等现象时有发生，因此准备改变现有的成绩评定方法，将平时成绩所占比例提高到40%~50%，其余为卷面考试成绩，这样才能比较真实地反映学生的学习情况，也使学生重视平时学习，而不是学期末搞突击学习。
课程设计课程设计成绩仅通过教师审阅计算书和图纸很难准确评估每个学生的完成情况，而且随着电脑使用的普及，CAD图纸和WORD文档的复制黏贴很便捷，原创正品与复制赝品很难区分，这样评定出来的成绩就会失真。為此，尝试在评定课程设计成绩时采用答辩与成果相结合。答辩时，教师针对学生制做的成果给每个学生随机提几个问题，如果问题都回答正确，成绩直接按照计算书和图纸确定；如果有问题回答不正确，则在计算书和图纸成果成绩上做相应扣分。这种评定方法比较科学，评定出来的成绩真实可靠。
道路放样实训以小组为单位，强调团队协作精神，同时又要避免有学生吃大锅饭，自己不动手，直接引用别人的实训成果。成绩评定分操作技能和成果两部分。操作技能要求每人动手，轮流考核；成果可以数据共享，按组评分。从而调动学生的操作积极性，提高学生的动手能力，以达到实训的最终目的。
以岗位需求为依据，以职业能力为主线，以就业为导向，需要将职业岗位所需的关键能力培养融入专业教学体系，以增强毕业生的核心竞争能力。通过对《城市道路工程》课程教学内容、教学方法、实践教学和成绩评定等改革实施探索，抛砖引玉，意在推动其他课程建设以及专业建设。为适应职业岗位特点，实践教学在高职课程中的比例将越来越高，教师业务水平也面临新的挑战，教师应注重调整自身的知识结构，掌握并更新与专业相关的新知识、新技术，不断深化教学改革，提高教学质量。
参考文献：
[1]陈洪霞.以就业为导向，发展高等职业教育的理性思考[J].中国轻工教育，2005，（1）.
[2]吴建设.以职业能力为主线整合高职课程[J].教育发展研究，2005，（4）.
[3]徐国庆.工作结构与职业教育课程结构[J].教育发展研究，2005，（8）.
作者简介：
顾臻臻（1973—），女，浙江杭州人，浙江建设职业技术学院讲师，教务处教务科长，研究方向为专业教学及教学管理。