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在动态环境下，为了预测人-车系统的振动响应特性及车辆乘坐舒适性，根据瞬态动力学原理和路-车-人系统间的相互作用，构建了9自由度汽车乘坐动力学模型。基于路面不平情况下的瞬态冲击载荷而引起的人-车系统不同位置的加速度响应，在ANSYS软件中进行仿真分析。仿真分析结果表明：该9自由度车型在特定的参数匹配下，在路面不平引起的瞬态冲击载荷作用时，传递到人体的加速度能快速的衰减到设计范围内，满足整车乘坐舒适性的设计要求。